Kawasaki Z H2
Zoek je een Kawasaki Z H2 met een 998 cm³ supercharged 4-cilinder, 147,1 kW (200 pk), 137,0 Nm, een rijklaargewicht van 239 kg en een zithoogte van 830 mm, dan weet je dat je naar een uitgesproken Hypernaked kijkt. In het dagelijks gebruik maken systemen zoals Power Modes, tractiecontrole, Cornering Management en functies als elektronische cruise control en quickshifter het makkelijker om het karakter van de motor te doseren. Ook zaken als smartphoneconnectiviteit en volledige LED-verlichting passen bij een model dat sterk leunt op moderne techniek. Let bij een tweedehands aankoop extra op aantoonbaar onderhoud en neem tijdens een proefrit de werking van remmen, vering en alle elektronische hulpsystemen rustig mee.
Alle Kawasaki Z H2 motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Specificaties
Motorblok en prestaties
De Kawasaki Z H2 heeft een vloeistofgekoelde 4-cilinder lijnmotor met supercharger en een cilinderinhoud van 998 cm³. Het opgegeven maximumvermogen is 147,1 kW (200 pk) en het maximumkoppel is 137,0 Nm. Dat past bij het idee achter dit model: een Supercharged motor die is ontwikkeld met beheersbaarheid als doel, zodat je het vermogen gecontroleerd kunt benutten.
Naast de hardware speelt elektronica een grote rol. Denk aan Power Modes, tractiecontrole, Cornering Management, intelligente ABS-systemen en input van een IMU om de hulpsystemen preciezer te laten werken. Daardoor kun je het karakter van de Z H2 beter afstemmen op omstandigheden en rijstijl.
Gewicht, zithouding en comfort
Met een rijklaargewicht van 239 kg en een zithoogte van 830 mm zit je op een motor die stevig aanvoelt, maar nog steeds duidelijk in de “naked”-hoek blijft. Het trellis frame (hoogwaardig staal) is ontworpen om een combinatie te bieden van handelbaarheid en stabiliteit, met een balans tussen flexibiliteit en stijfheid zodat jij de controle houdt.
Voor comfort in de praktijk helpen functies zoals elektronische cruise control, en een Assist & Slipper Clutch die de bediening lichter kan maken en extra rust geeft bij terugschakelen. De quickshifter is er niet alleen voor sportief rijden, maar kan ook in stadsverkeer en tijdens toerritten prettig zijn.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
Aan de voorkant wordt gebruik gemaakt van Brembo monobloc remklauwen met radiale montage, gericht op krachtige en consistente remprestaties. Qua veiligheid en stabiliteit zijn ABS en de meer geavanceerde systemen (zoals KIBS, Cornering Management en IMU-ondersteuning) belangrijk, juist omdat de Z H2 veel prestaties in huis heeft.
De voorvering is een omgekeerde Separate Function-voorvork (SFF-BP) met instelbare ingaande en uitgaande demping en instelbare veervoorspanning. Bij een occasion is het slim om te checken of afstelling en algehele staat passen bij jouw gebruik.
Verbruik en actieradius
Het brandstofverbruik is opgegeven als 6,0 l/100 km en de brandstofcapaciteit is 19,0 liter. Wat je daar in de praktijk aan actieradius uit haalt, hangt af van tempo, route en hoe vaak je het volle potentieel aanspreekt. Een zuinig rijden indicator kan je helpen bewuster met je rijstijl om te gaan.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
Voor woon-werk is het prettig als een motor niet alleen snel is, maar ook te doseren blijft. Daar helpen de Power Modes en hulpsystemen bij, terwijl quickshifter en een lichtere koppelingsbediening het stop-en-go werk net wat relaxter kunnen maken. Ga je toeren, dan telt vooral rust: elektronische cruise control kan vermoeidheid verminderen en het TFT-display biedt veel rij-informatie om overzicht te houden.
Sportief rijden past bij de Z H2 door het sterke motorblok en de focus op controle via frame, remmen en elektronica. Wel blijft het belangrijk dat jij je prettig voelt bij dit niveau van prestaties en dat je de motor stap voor stap leert kennen.
Voor wie past dit model het best?
De Kawasaki Z H2 past bij rijders die een Hypernaked zoeken met een uitgesproken karakter en veel techniek aan boord. Vind je het belangrijk om instellingen en ondersteuning aan te kunnen passen aan omstandigheden, dan is dit type motor logisch. Wil je juist zo min mogelijk elektronica of een heel licht totaalpakket, dan sluit een ander type mogelijk beter aan.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Vraag door op onderhoud en probeer dit aantoonbaar te krijgen. Bij een model met supercharger en veel elektronische systemen wil je zeker weten dat alles netjes is bijgehouden en dat er geen onduidelijkheden zijn rond storingen, waarschuwingen of ingrepen aan de techniek. Controleer ook of alle functies (zoals rijmodi, cruise control en connectiviteit) werken zoals je verwacht.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Loop slijtdelen en rijwielgedeelte rustig na: remgevoel en remwerking, de staat van de voorvork en eventuele lekkage of onrust, en de algemene indruk van hoe de motor is gebruikt. Maak tijdens een proefrit verschillende situaties mee (lage snelheid, stevig remmen, bochten) en let erop dat de motor voorspelbaar reageert en dat hulpsystemen geen rare meldingen geven. Kijk ook of verlichting en bediening op het stuur logisch en soepel werken, zodat je zeker weet dat je straks niet voor verrassingen komt te staan.
