Blog

Je droomt van lange ritten door de Alpen of een rondje Noordkaap. Een tweedehands toermotor is dan vaak slimmer dan een nieuwe. Je krijgt veel comfort voor je geld. En toermotoren gaan mits goed onderhouden bijna eindeloos mee. Waarom kiezen voor een tweedehands toermotor? Een nieuwe toermotor kost al snel meer dan 20.000 euro. Tweedehands rij je vanaf zo'n 8.000 euro al heerlijk weg. Modellen uit 2015-2020 hebben vaak al cruise control, ABS en rij-modi. Je betaalt geen afschrijving meer en krijgt een doorontwikkelde motor. Top 5 tweedehands toermotoren op een rij De BMW R1250 GS blijft de onbetwiste koning voor lange afstanden. Veelzijdig, krachtig en met fantastische ergonomie voor solo en duo. De Yamaha FJR1300 staat bekend als miljoenenmotor en is bij Japanse betrouwbaarheid amper kapot te krijgen. De Honda Pan-European ST1300 biedt rust en comfort tegen een vriendelijke prijs. Kawasaki's GTR1400 levert brute kracht met sporttoerer-gevoel. Wil je iets lichters? Dan is de Kawasaki Z1000SX een topper als sporttoerer. Bekijk het complete aanbod touring motoren voor inspiratie. Waar let je op bij het kopen van een gebruikte toermotor? Onderhoudshistorie is belangrijker dan kilometerstand bij toermotoren. Een exemplaar met 90.000 km en compleet boekje is beter dan eentje met 40.000 km zonder papieren. Vraag naar vervangen klepspeling, distributie en remblokken. Check ook de banden, kettingset of cardan op slijtage. Test de motor altijd zelf, ook achter een passagier als je duo rijdt. Luister naar tikken bij koude start. Voelt de koppeling soepel? Werken alle elektronische snufjes zoals cruise control en verwarmde handvatten? Toermotor kiezen voor solo- of duorijden Rij je vaak duo? Dan zijn de BMW K1600 GT, Honda Goldwing en Yamaha FJR1300 ideaal. Ze hebben ruime duozits, rugsteun en grote koffersets. Solo-rijders kijken eerder naar lichtere all-road modellen zoals de Aprilia Caponord 1200. Die combineert toerkwaliteiten met avontuurlijke geest. Onderhoudskosten en betrouwbaarheid per merk Japanse merken zijn duidelijk goedkoper in onderhoud dan Europese. Een grote beurt bij Yamaha of Honda kost rond 400-600 euro. Bij BMW of Ducati tel je al snel 700-900 euro neer. Daar staat tegenover dat BMW vaak premium opties en restwaarde biedt. Twijfel je tussen toeren en avontuur? Vergelijk dan ook eens all-road motoren of een stoere Indian Tour FTR. Motor kopen of verkopen? Dat doe je via Motor2Go! Bij Motor2Go vind je dagelijks vers aanbod van betrouwbare dealers en particulieren. Via motor kopen filter je eenvoudig op merk, type en prijs. Wil je je huidige motor wegdoen? Plaats hem snel via motor verkopen en bereik direct duizenden motorliefhebbers. Veelgestelde vragen Wat is een acceptabele kilometerstand voor een tweedehands toermotor?Toermotoren zijn gebouwd voor afstand; 80.000 tot 100.000 km is prima mits goed onderhouden. Een complete servicegeschiedenis weegt zwaarder dan de teller. BMW GS of Honda Africa Twin voor toerrijden?De BMW R1250 GS biedt meer comfort en vermogen op asfalt. De Africa Twin is lichter en goedkoper, ideaal voor avontuurlijke trips off-road. Zijn koffersets en cruise control standaard?Vanaf bouwjaar 2015 zijn cruise control, ABS en rij-modi vaak standaard op premium toermotoren. Koffersets zijn meestal optioneel, dus check goed wat meegeleverd wordt.

Een tweedehands motor kopen voelt soms als gokken. Toch herken je een goed onderhouden exemplaar aan duidelijke signalen. Met de juiste checks voorkom je dure verrassingen achteraf. Hieronder lees je waar je precies op let. Waarom een onderhoudsboekje cruciaal is bij motoraankoop Het onderhoudsboekje is jouw beste vriend tijdens de bezichtiging. Stempels van erkende dealers of garages tonen aan dat beurten netjes zijn uitgevoerd. Ontbreken die stempels? Vraag dan om facturen als alternatief bewijs. Geen boekje en geen bonnen is een rode vlag. De waarde van de motor zakt dan flink. Kijk voor inspiratie ook in onze 22 punten checklist. Kilometerstand en RDW-historie vergelijken De kilometerstand moet logisch oplopen door het hele boekje heen. Vergelijk dit met de officiële RDW-historie online. Sprongen of stilstand wijzen op geknoei of een teruggedraaide teller. Controleer ook of frame- en motornummer kloppen met het kentekenbewijs. Een eerlijke verkoper heeft hier geen moeite mee. Twijfel je? Loop dan weg of eis een keuring. Visuele inspectie: olielekkages, roest en kettingset Loop rustig om de motor heen en kijk onder het blok. Druppels olie of vette aanslag duiden op lekkage of slecht onderhoud. Roest op uitlaat, frame of remschijven vertelt veel over de stallingsgeschiedenis. De kettingset verraadt of de eigenaar zijn motor netjes behandelde. Meer dan 2 cm speling of haaientanden op het tandwiel betekent vervangen. Check ook de olie via het kijkglas: helder is goed, melkachtig is alarm. Technische check: koude start, geluiden en elektronica Vraag altijd om een koude start, dus zonder dat de motor al warm gedraaid is. Een gezonde motor start vlot, zonder blauwe rook of ratelende geluiden. Tikkende kleppen of een rookgordijn betekenen werk aan de winkel. Test daarna alle elektronica: verlichting, knipperlichten, dashboard, claxon en rijmodi. Voel aan de remschijven op groeven en bekijk de dikte van de remblokken. Vraag ook naar vervanging van distributieketting, remvloeistof en bougies. Meer hierover lees je in je motor onderhouden. Aankoopkeuring en proefrit: extra zekerheid bij twijfel Een proefrit mag je gewoon vragen, eventueel tegen borg of met de verkoper achterop. Voelt iets niet lekker? Laat dan een aankoopkeuring uitvoeren voor 75 tot 150 euro. Dat bedrag verdien je makkelijk terug bij verborgen gebreken. Bekijk ook een geschikt model, bijvoorbeeld een Aprilia Caponord 1200 of een sportieve Aprilia Tuono V4. Liever stoer en strak? Kijk dan bij onze naked bike motoren. Motor kopen of verkopen? Dat doe je via Motor2Go! Bij Motor2Go vind je een ruim aanbod van betrouwbare dealers door heel Nederland. Wil je een motor kopen, dan filter je eenvoudig op merk, type en budget. Snel je eigen motor motor verkopen regel je via ons gratis en zonder gedoe. Veelgestelde vragen Is een onderhoudsboekje verplicht bij een tweedehands motor?Nee, een boekje is niet verplicht. Zonder boekje daalt de waarde wel en stijgt het risico. Vraag in dat geval altijd naar facturen van uitgevoerd onderhoud. Wat kost een grote beurt gemiddeld?Reken op 300 tot 800 euro voor een grote beurt. De prijs hangt af van het merk, model en of de kleppen afgesteld moeten worden. Wat doe ik als er geen onderhoudshistorie is?Laat dan een aankoopkeuring uitvoeren bij een onafhankelijke monteur. Voor 75 tot 150 euro weet je precies waar je aan toe bent.

Je zoekt motorkleding die echt past en niet voelt als een afdankertje uit het mannenrek. Goed plan. Een goede pasvorm bepaalt namelijk hoe veilig je zit op de motor. Hier lees je waar je op let als vrouwelijke rijder. Waarom vrouwspecifieke motorkleding belangrijk is Vrouwen hebben smallere schouders, een slankere taille en bredere heupen dan mannen. Unisex motorkleding houdt daar geen rekening mee. Het gevolg: protectoren schuiven weg bij een val. Juist op de plek waar je ze nodig hebt. Een damesjas zit strakker rond je middel en geeft ruimte waar het moet. Ook de mouwlengte en het rugpand kloppen beter. Daardoor blijft alles op zijn plek tijdens het rijden. CE-keurmerken en verplichte veiligheidseisen Sinds 2018 moet alle motorkleding in de EU een CE-keurmerk hebben. Voor pakken zie je AA of AAA op het label staan. Protectoren krijgen Level 1 of Level 2, waarbij Level 2 meer klappen opvangt. Controleer het etiket altijd voordat je afrekent. Een mooie motorjas zonder keurmerk is gewoon een gewone jas. Bij twijfel vraag je het na in de winkel. Borstprotector en andere protectoren voor vrouwen Standaard zitten er protectoren op schouders, ellebogen, rug en knieën. Heupbescherming en een borstprotector koop je vaak los bij. Doen, zou ik zeggen. Een borstprotector beschermt je ribben, borstbeen en borstweefsel bij impact. Speciaal voor vrouwen zijn er borstprotectoren in verschillende cupmaten. Die zitten comfortabel en blijven op hun plek. Kies bij voorkeur Level 2 voor maximale demping. Textiel of leer: welke motorkleding past bij jou? Leer biedt de beste slijtvastheid en past bij sportief rijden op een supersport zoals de RSV4. Textiel is veelzijdiger, waterdicht en geschikt voor toeren of woon-werkverkeer. Voor het Nederlandse klimaat is een 3-laags textielpak ideaal. Rijd je vooral op een naked bike of touringmotor? Dan kom je met textiel het verst. Liefhebbers van bochtenwerk grijpen sneller naar leer. Pasvorm, maten en pastips per merk Maattabellen verschillen sterk per merk. Italiaanse merken als Dainese en Spidi vallen kleiner dan Duitse merken zoals Held. Rev'it en Richa zitten daar tussenin. Bestel dus nooit blind online. Pas kleding altijd in rijhouding: zittend en voorovergebogen. Controleer of de knieprotector midden op je knieschijf zit. Een jas en broek die je koppelt met een rondom-rits geven extra veiligheid op de weg. Motor kopen of verkopen? Dat doe je via Motor2Go! Heb je je outfit compleet en wil je een nieuwe motor onder je kont? Bij Motor2Go vind je een ruim aanbod nieuwe en tweedehands motoren. Je kunt eenvoudig een motor kopen of via motor verkopen jouw huidige machine aanbieden. Veelgestelde vragen Kan ik gewoon de kleinste mannenmaat kopen?Liever niet. Mannenkleding knelt op je heupen en zit te ruim op schouders en taille. Daardoor verschuiven protectoren tijdens een val. Heb ik echt een borstprotector nodig?Verplicht is het niet, maar wel sterk aan te raden. Een borstprotector beschermt je ribben, borstbeen en borstweefsel bij een klap. Kan ik motorkleding veilig online bestellen?Pas eerst in een fysieke winkel omdat pasvorm per merk verschilt. Bestel pas online als je je exacte maat in dat merk kent.

Je hebt net je rijbewijs of je stapt na jaren weer op. De grote vraag: wat moet je écht aan voordat je de weg op gaat? Hieronder lees je wat verplicht is en wat slim is. Spoiler: tussen die twee zit een wereld van verschil. Wat is wettelijk verplicht voor motorrijders in Nederland? In Nederland is alleen een goedgekeurde motorhelm verplicht. Die helm moet voldoen aan ECE 22.05 of de nieuwere ECE 22.06. Dat geldt voor jou én je passagier. Verder eist de wet niets. Geen jas, geen broek, geen handschoenen. Juridisch mag je dus in T-shirt en spijkerbroek rijden, hoe gek dat ook klinkt. Waarom beschermende motorkleding onmisbaar is Asfalt is meedogenloos bij 50 km/u, laat staan op de snelweg. Een schuiver zonder kleding levert diepe schaafwonden en brandwonden op. Juist op warme dagen gaan rijders te licht gekleed de weg op, terwijl het risico dan het grootst is. Het ATGATT-principe (All The Gear, All The Time) is daarom geen overdrijving. Goede motorkleding kiezen bespaart je in het ergste geval maandenlange revalidatie. CE-keurmerk en protectoren: level 1 of level 2? CE-gekeurde protectoren zitten op schouders, ellebogen, heupen, knieën en rug. Level 1 is licht en flexibel, level 2 absorbeert meer klap. Voor je rug raad ik level 2 aan, want rugletsel is vaak invaliderend. Een aparte rugprotector onder je jas voelt eerst wennen, maar je vergeet hem snel. En je rug zal je dankbaar zijn. De essentiële uitrusting: helm, jas, broek, handschoenen en laarzen Een helm moet strak zitten zonder drukpunten en je helm kiezen doe je dus altijd met passen. Vervang hem na een val of na vijf tot zeven jaar. Handschoenen met knokkelbescherming zijn cruciaal, want je handen vangen bijna elke val op. Motorlaarzen die je enkel bedekken horen erbij; sneakers scheuren bij de eerste schuiver kapot. Een jas en broek met CE-protectoren maken het rijtje compleet. Gevolgen voor je verzekering bij onvoldoende bescherming Rijd je zonder beschermende kleding en val je? Dan kan je verzekeraar de uitkering verlagen wegens eigen schuld. Lees hier meer veiligheidstips voor motorrijders. Zoek je nog een geschikte motor bij je nieuwe uitrusting? Kijk eens bij de naked bikes of touringmotoren. Motor kopen of verkopen? Dat doe je via Motor2Go! Op Motor2Go vind je nieuwe en tweedehands motoren van particulieren en dealers. Wil je een motor kopen, vergelijk dan rustig modellen en prijzen. Wil je je motor verkopen, plaats hem dan snel en eenvoudig in de etalage. Veelgestelde vragen Is een motorpak verplicht in Nederland? Nee, alleen een goedgekeurde helm is wettelijk verplicht. Beschermende kleding is sterk aanbevolen, maar geen juridische eis. Mag ik in korte broek motorrijden? Juridisch mag het, maar bij een val krijg je ernstige schaafwonden en brandwonden. Je verzekeraar kan bovendien moeilijk doen over de uitkering. Heb ik een rugprotector echt nodig? Niet verplicht, maar zeer aan te raden. Rugletsel hoort tot de meest invaliderende verwondingen na een motorongeval.

Je motorkleding bepaalt voor een groot deel je rijplezier. Het verschil tussen zomer- en wintermotorkleding zit in materiaal, ventilatie en isolatie. Kies je de juiste outfit per seizoen, dan rijd je veiliger en comfortabeler. Hieronder leg ik je precies uit waar je op moet letten. Wat is zomermotorkleding en wanneer draag je het? Zomermotorkleding is gemaakt voor temperaturen boven de 20°C. Je herkent het aan mesh-panelen en grote ventilatieritsen op borst, rug en mouwen. De lucht stroomt door je jas heen, waardoor je niet oververhit raakt. Het materiaal is dunner en lichter dan winterkleding, vaak 30 tot 40 procent. Draag eronder een vochtafvoerend baselayer tegen transpiratie. Zo blijf je droog tijdens lange ritten in de hitte. Handig voor zomerse toertochten met je touring motor. Wat is wintermotorkleding en welke kenmerken zijn essentieel? Wintermotorkleding houdt je warm en droog bij kou, regen en wind. Een waterdicht membraan zoals Gore-Tex is onmisbaar. De uitneembare thermische voering zorgt voor isolatie tijdens vrieskou. Let op langere mouwen, een hoge kraag en overlappende naden. Die voorkomen koudebruggen en tocht bij je polsen en nek. Een buff of nekwarmer maakt je outfit compleet. Meer praktische tips lees je in dit blog over motorrijden. De grootste verschillen tussen zomer- en wintermotorkleding Het verschil zit in vier punten: ventilatie, isolatie, gewicht en waterdichtheid. Zomerkleding ademt, winterkleding sluit af. Een wintermotorjas weegt fors meer door extra voering en membranen. Ook handschoenen en laarzen verschillen per seizoen. Winterhandschoenen zijn geïsoleerd en waterdicht, vaak met een vizierwisser op de wijsvinger. Zomervarianten hebben juist ventilatieopeningen. Kies CE-gekeurde kleding met minimaal klasse AA voor zomer en AAA voor winter. Is all-season motorkleding een goed alternatief? All-season motorkleding combineert beide functies via uitneembare voeringen. Voor gematigde omstandigheden werkt dit prima. Bij extreme hitte of strenge vorst presteert seizoensspecifieke kleding duidelijk beter. Rijd je het hele jaar door, dan is twee aparte sets de slimste keuze. Voor de fanatieke racer op een sportmotor of de stoere rijder op een naked bike maakt dat echt verschil. Bewaar je kleding opgehangen in een droge ruimte. Motor kopen of verkopen? Dat doe je via Motor2Go! Ben je toe aan een nieuwe motor of wil je juist je huidige model van de hand doen? Via Motor2Go regel je het snel en eerlijk. Bekijk het complete aanbod om een motor kopen te overwegen of plaats zelf een advertentie om je motor verkopen te starten. Veelgestelde vragen over motorkleding per seizoen Kan ik wintermotorkleding ook in de zomer dragen?Boven de 25°C is dat af te raden. Je raakt oververhit en uitgedroogd, waardoor je concentratie afneemt. Welke beschermingsklasse moet motorkleding hebben?Kies CE-gekeurde kleding met minimaal klasse AA. Voor winter en sportief rijden adviseer ik klasse AAA. Heb ik aparte handschoenen en laarzen per seizoen nodig?Ja, dat is echt aan te raden. Winteruitvoeringen zijn waterdicht en geïsoleerd, zomerversies juist geventileerd.

Koude vingers verpesten elke winterrit, hoe mooi het weer ook is. Verwarmde motorhandschoenen lossen dat probleem op met slimme techniek. Je rijdt comfortabel door bij temperaturen waar anderen allang thuis zitten. Handig dus als je een touring motor rijdt en lange afstanden maakt. Hoe werken verwarmde motorhandschoenen technisch? In de rug van de hand en vingers zitten dunne verwarmingselementen van koolstofvezel. Die elementen krijgen stroom van een lithium-ion accu in de manchet. Een klein knopje regelt het warmteniveau, meestal in drie standen. De warmte verspreidt zich gelijkmatig over je vingers en handrug. Accu of motorvoeding: welke stroombron past bij jou? Accu's geven je volledige bewegingsvrijheid en zijn snel aan te trekken. Motorvoeding via de 12V-aansluiting levert onbeperkte warmte, maar je zit vast aan kabels. Voor woon-werkverkeer of korte tochten zijn accu's prima. Maak je urenlange toertochten op je Aprilia Caponord, dan is motorvoeding praktischer. Warmteniveaus, temperatuur en accuduur in de praktijk Op de laagste stand bereik je ongeveer 35°C, op de hoogste loopt dat op tot ruim 55°C. De accuduur varieert van 2 uur op vol vermogen tot 8 uur op de laagste stand. Goede merken werken effectief tot -10°C buitentemperatuur. Combineer ze met handkappen voor extra rendement op je all-road motor. Waterdichtheid, veiligheid en CE-keurmerk Kwaliteitshandschoenen gebruiken membranen zoals Gore-Tex of Hipora om water buiten te houden. De elektronica zit goed afgeschermd in de voering. Let op het EN 13594-keurmerk voor motorhandschoenen met knokkelbescherming en slijtvastheid. Merken als Klan-e, Gerbing, Macna en Racer voldoen hier allemaal aan. Reken op €150 voor een instapper en €500 of meer voor premium uitvoeringen. Vervangaccu's kosten gemiddeld €40 tot €80 per stuk. Een accu gaat zo'n 300 tot 500 laadcycli mee bij normaal gebruik. 5 praktische tips voor maximaal rijcomfort in de winter Zet de verwarming aan vóór je vingers koud zijn. Opwarmen kost veel meer energie dan warm houden. Kies een maat ruimer dan normaal, zodat je bloedcirculatie niet wordt afgeknepen. Laad accu's volledig op voor vertrek en bewaar reservesetjes in een binnenzak. Test in de winkel of je het knopje op de manchet kunt bedienen met je andere hand. Dat scheelt onhandig gefriemel onderweg op je naked bike. Motor kopen of verkopen? Dat doe je via Motor2Go! Op zoek naar een nieuwe motor voor het hele jaar door rijden? Bij Motor2Go vind je het complete aanbod om een motor kopen simpel te maken. Wil je je huidige motor wegdoen? Via motor verkopen regel je dat snel en zonder gedoe. Veelgestelde vragen Werken verwarmde handschoenen ook bij vriestemperaturen?Ja, goede modellen presteren tot -10°C. Combineer ze met handkappen of windbescherming voor het beste resultaat. Hoe lang gaat de accu eigenlijk mee?Gemiddeld 300 tot 500 laadcycli. Daarna neemt de capaciteit merkbaar af en kun je een vervangaccu kopen. Zijn ze veilig genoeg bij een valpartij?Gecertificeerde modellen voldoen aan EN 13594 inclusief knokkelbescherming. Check altijd of het CE-label aanwezig is voor aankoop.

Lange dagen in het zadel vragen om laarzen die alles aankunnen. Regen, hitte, urenlang lopen tijdens stops: je voeten verdienen beter dan een gewone schoen. Goede motorlaarzen voor toerrijden combineren waterdichtheid met comfort en bescherming. Je merkt het verschil al na honderd kilometer. Waarom speciale toerlaarzen onmisbaar zijn Toerlaarzen zijn ontworpen voor uren rijden én lopen. Ze bieden een waterdicht membraan zoals Gore-Tex, versterkingen op enkel, teen en hiel, plus een soepele zool. Racelaarzen zijn stijver en niet waterdicht, dus voor een trip naar de Alpen ongeschikt. Plan je een lange reis op een touring motor of all-road? Dan zijn comfortabele motorlaarzen geen luxe maar pure noodzaak. Top 4 motorlaarzen voor toerrijden vergeleken De Daytona Road Star GTX is al jaren de gouden standaard onder toerrijders. Duur (rond €500-600), maar ze gaan een decennium mee en blijven kurkdroog. Daytona repareert ze ook nog eens als de zool versleten is. De Sidi Adventure 2 Gore-Tex is veelzijdig en past zowel op asfalt als op een onverhard pad. De Alpinestars Toucan biedt sterke bescherming voor adventure-rijders die ook off-road gaan. De Forma Adventure is de slimme keuze rond €230 met een prima prijs-kwaliteitverhouding. Waar let je op bij het kopen van toerlaarzen? Check altijd de CE-certificering volgens EN 13634. Die vertelt je hoe goed de laars beschermt tegen impact en torsie. Pas waterdichte motorlaarzen met je motorbroek aan, zodat je weet of de broekspijp eroverheen of erin past. Loop minstens tien minuten door de winkel om drukpunten te voelen. Neem je gewone schoenmaat met dikke sokken en let op dat je tenen vrij blijven in zithouding. Reflecterende elementen helpen bij avondritten. Onderhoudstips voor een lange levensduur Leren toerlaarzen smeer je elke paar maanden in met lederbalsem. Dat houdt het leer soepel en de naden waterdicht. Laat natte laarzen nooit drogen op de verwarming, want dan barst het leer. Investeer in een tweede paar binnenzolen met extra demping. Vooral op ritten boven de 400 kilometer per dag merk je dat in je rug. Combineer je laarzen met goede motor navigatie en je bent klaar voor de mooiste routes in Duitsland. Motor kopen of verkopen? Dat doe je via Motor2Go! Op zoek naar een nieuwe toermotor of wil je je huidige bike van de hand doen? Bij Motor2Go vind je honderden actuele aanbiedingen en plaats je zelf eenvoudig een advertentie. Bekijk het ruime aanbod om een motor kopen snel te regelen, of start vandaag met motor verkopen tegen een eerlijke prijs. Veelgestelde vragen over motorlaarzen voor toerrijden Hoe lang gaat een goede toerlaars mee?Bij regelmatig gebruik en goed onderhoud rijd je vijf tot tien jaar door op één paar. Premium merken zoals Daytona zitten aan de bovenkant. Zijn Gore-Tex motorlaarzen echt nodig?Voor toerrijden in Nederland en Europa wel. Regen is onvermijdelijk en natte voeten verpesten elke rit binnen een uur. Kan ik toerlaarzen ook off-road gebruiken?Adventure-modellen zoals de Sidi Adventure 2 of Forma Adventure zijn geschikt voor licht terreinwerk. Voor pittig off-road kies je een specifieke enduro-laars.