Kawasaki Eliminator 500
De Kawasaki Eliminator 500 heeft een vloeistofgekoelde parallele 2-cilinder met 451 cm³, 33,4 kW en 42,6 Nm, met een rijklaargewicht van 176 kg en een zithoogte van 735 mm. In het dagelijks gebruik draait het vooral om ontspannen rijden en makkelijk omgaan met lage snelheden, bijvoorbeeld in de stad of in druk verkeer. Tegelijk wil je dat hij ook op de snelweg stabiel en voorspelbaar blijft, zeker als je regelmatig langere stukken rijdt of af en toe iemand meeneemt. Bij aankoop tweedehands is het slim om de onderhoudshistorie te checken en goed te kijken naar slijtage aan banden, remmen en aandrijving, plus de staat van eventuele accessoires en elektronica.
Alle Kawasaki Eliminator 500 motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Specificaties
Motorblok en prestaties
De Kawasaki Eliminator 500 is opgebouwd rond een vloeistofgekoelde parallele 2-cilinder 4-takt motor met 451 cm³. Het maximale vermogen is 33,4 kW en het maximale koppel is 42,6 Nm. Dat past bij een rijstijl waarin je vooral controle en een lineaire respons zoekt, met voldoende marge voor alledaagse ritten. Bij een occasion wil je tijdens een proefrit letten op een nette koude start, een rustig stationair en een gelijkmatige gasreactie, zowel bij rustig rollen als bij vlot invoegen.
Gewicht, zithouding en comfort
Met een rijklaargewicht van 176 kg en een zithoogte van 735 mm is de Eliminator 500 duidelijk gericht op toegankelijkheid. Voor veel rijders voelt dat vertrouwd bij manoeuvreren, optillen van de zijstandaard en keren in krappe ruimtes. Kawasaki noemt daarnaast ERGO-FIT opties met een alternatieve zithoogte van 715 mm of 765 mm, handig als je extra grondbereik zoekt of juist wat ruimer wilt zitten. Rijd je regelmatig met z’n tweeën, let dan op de staat van het duozadel en of de (optionele) passagiershandgreep gemonteerd is en stevig aanvoelt.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
De Eliminator 500 heeft een enkele schijfrem voor en een enkele schijfrem achter, en is voorzien van ABS. Dat helpt om wielblokkering te voorkomen bij remmen op wisselende grip. Qua vering wordt een telescopische voorvork gecombineerd met twin shocks achter, wat goed past bij een cruiser-achtige zit en een ontspannen rijgedrag. Ook praktisch: de Assist & Slipper Clutch is bedoeld om de bediening lichter te maken en het achterwiel rustiger te houden bij stevig terugschakelen. Controleer bij bezichtiging of de remhendel en het pedaal strak aanvoelen en of er geen storingslampjes blijven branden.
Verbruik en actieradius
Het opgegeven brandstofverbruik is 3,8 l/100 km en de brandstofcapaciteit is 13,0 liter. In de praktijk hangt je actieradius sterk af van je routes en rijstijl, maar met deze cijfers kun je wel inschatten hoe vaak je gemiddeld wilt tanken. Als je veel korte ritten maakt, is het extra relevant dat de motor soepel blijft lopen en prettig doseerbaar is.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
Voor woon-werk is vooral de wendbaarheid bij lage snelheid belangrijk, plus een zitpositie die je ontspannen houdt in stop-and-go verkeer. De Eliminator 500 wordt neergezet als een moderne cruiser met een natuurlijke, rechtop zit, waardoor je ook bij langere stukken minder snel verkrampt. Op de snelweg is het prettig als het middengebied sterk aanvoelt en de motor stabiel blijft, zodat je niet continu hoeft te schakelen. Wil je wat actiever rijden, let dan op hoe neutraal hij instuurt en hoe voorspelbaar hij reageert als je het tempo opvoert.
Voor wie past dit model het best?
Dit model past goed bij rijders die een toegankelijke, moderne cruiser zoeken die je elke dag kunt pakken. Door de lage zithoogte is hij interessant als je graag met vertrouwen met beide voeten bij de grond staat. Ook als je je motor wilt afstemmen op jouw lichaam kan het ERGO-FIT idee een plus zijn, zeker als je twijfelt tussen lager of juist hoger zitten. En als je waarde hecht aan extra gemak, is smartphoneconnectiviteit via Bluetooth en een bijbehorende app iets om mee te nemen in je keuze.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Vraag naar onderhoudsfacturen en kijk of het onderhoud consequent is gedaan. Check ook of eventuele aanpassingen en accessoires netjes gemonteerd zijn, zoals een USB-C aansluiting, een helmslot, een bagagerek, frame sliders of een radiateurbeschermer. Als er onderdelen zijn toegevoegd die je zelf niet nodig hebt, is het goed om te weten of de originele onderdelen nog aanwezig zijn.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Loop slijtdelen rustig na: banden, remmen en de kettingaandrijving verdienen extra aandacht bij een occasion. Kijk ook naar sporen van omvallen of parkeren, zoals beschadigingen aan uiteinden, voetsteunen of eventuele valbeschermers. Controleer of het zadel, de handgrepen en eventuele bagage-oplossingen stevig zijn en geen scheuren of losse bevestigingen hebben. Sluit af met een proefrit waarin je zowel rustig als iets vlotter rijdt, zodat je zeker weet dat de motor rechtuit loopt en voorspelbaar remt.
