CFMoto 800NK
De CFMoto 800NK heeft een 799 cc paralleltwin met 94 pk (70 kW) en 81 Nm, met een rijklaargewicht van 186 kg en een zithoogte van 795 mm. Dankzij ride-by-wire met drie rijmodi (Street, Rain en Sport), cruise control en een 5 inch TFT-display is het een naked die je zowel in de stad als op langere ritten praktisch kunt inzetten. De zitpositie is gericht op controle, maar met comfort en ergonomie in gedachten, wat vooral prettig is als je ook vaker langer doorrijdt. Kijk bij een tweedehands exemplaar goed naar aantoonbaar onderhoud en test of elektronica zoals bochten-ABS, rijmodi, connectiviteit en cruise control storingsvrij werkt.
Alle CFMoto 800NK motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Specificaties
Motorblok en prestaties
De CFMoto 800NK (in deze uitvoering 800NK Sport) is opgebouwd rondom een 799 cc paralleltwin die is afgeleid van het KTM-platform. Het motorblok is een tweecilinder parallel 4-takt met 8 kleppen en DOHC, en levert 94 pk (70 kW) en 81 Nm. De aandrijving is gekoppeld aan een 6-versnellingsbak en gebruikt EFI. Voor het rijgevoel zijn er duidelijke technische keuzes gemaakt, zoals dubbele balansassen en een 285 graden krukas. Ook zit er een CF-SC slipperkoppeling op, wat helpt om het achterwiel rustiger te houden bij stevig terugschakelen.
Met ride-by-wire kun je kiezen uit drie rijmodi (Street, Rain en Sport). Dat maakt het makkelijker om de gasreactie en het karakter van de motor aan te passen aan het weer en je route, zonder dat je de motor meteen “anders” hoeft te gaan rijden.
Gewicht, zithouding en comfort
Het rijklaargewicht is 186 kg. In combinatie met het chroom-molybdeen frame, waarbij het motorblok als deel van het frame fungeert, is de 800NK duidelijk ontworpen voor een mix van wendbaarheid en stabiliteit. De zithoogte is 795 mm en het zadel loopt naar voren wat smaller toe, zodat je gemakkelijker met je voeten aan de grond komt. Er is ook een optioneel zadel van 820 mm.
Voor dagelijks comfort tellen ook de bediening en het dashboard mee. Het gebogen 5 inch TFT-display is ingericht met een menusysteem dat je via knoppen aan de linker stuurhelft bedient. Dat is vooral fijn als je onderweg instellingen wilt aanpassen zonder gedoe.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
Op het gebied van veiligheid en controle is de CFMoto 800NK uitgerust met bochten-ABS van Bosch. Voor de remcomponenten wordt J.Juan genoemd, en de vering is van KYB en instelbaar, met een sportieve afstelling zonder dat comfort uit het oog wordt verloren.
Elektronica speelt ook een grote rol in de uitrusting. De 800NK heeft onder andere een full LED-verlichtingssysteem dat zich in realtime aanpast aan de omgeving en richtingaanwijzers met uitdooffunctie. Daarnaast zijn er functies zoals cruise control, een rollover sensor en limp mode. Wie waarde hecht aan connectiviteit kan letten op de T-box met ingebouwde 4G-module en 6D-sensor, waarmee Bluetooth en functies via de CFMOTO app mogelijk zijn, zoals realtime weergave van positie en voertuigstatus, Over-The-Air upgrades en beveiliging.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
Voor woon-werk en stadsritten helpt het dat je kunt wisselen tussen Street, Rain en Sport en dat de bediening logisch is ingericht via het TFT-display. Op langere stukken is cruise control een praktische toevoeging, zeker als je regelmatig een constante snelheid rijdt. Wil je vooral sturen op bochtige wegen, dan sluit het naked-concept goed aan: rechtop genoeg voor overzicht, maar duidelijk met een sportieve insteek en directe reacties.
Voor wie past dit model het best?
De CFMoto 800NK past bij rijders die een moderne naked zoeken met een duidelijke balans tussen prestaties en comfort. Als je graag met rijmodi rijdt, waarde hecht aan LED-verlichting en elektronica, en connectiviteit handig vindt voor dagelijks gebruik, dan is dit een model dat daarbij aansluit. Let ook op de zithoogte en het zadel: dat bepaalt voor een groot deel hoe ontspannen je ritten aanvoelen.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Bij Motor2Go adviseren we om altijd scherp te zijn op onderhoud en historie. Vraag naar onderhoudsbeurten, eventuele reparaties en of er onderdelen zijn aangepast. Controleer ook of alle systemen werken zoals bedoeld: rijmodi, bochten-ABS, cruise control en het TFT-dashboard. Als er connectiviteitsfuncties aanwezig zijn, is het slim om te checken of koppelen via Bluetooth en de app zonder problemen lukt.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Kijk bij bezichtiging naar algemene slijtage en sporen van gebruik. Controleer of de koppeling netjes pakt (zeker met een slipperkoppeling wil je een voorspelbaar gevoel), en let tijdens de proefrit op een schone gasreactie in alle rijmodi. Test verlichting en richtingaanwijzers, en let op storingsmeldingen op het TFT-display. Tot slot is het verstandig om te checken of eventuele garantiepapieren aanwezig zijn en of er nog garantie van toepassing kan zijn.
