Ducati motor kopen
Wil je een Ducati die past bij jouw rijstijl, dan helpt het om eerst naar de basis te kijken: vermogen, gewicht en het type motorfiets lopen binnen het Ducati-gamma flink uiteen, van licht en speels tot uitgesproken sportief. Voor dagelijks gebruik maakt het veel verschil of je kiest voor een roadster zoals de Monster, een allround reismotor zoals de Multistrada, of juist een meer circuitgerichte Panigale of een SuperSport 950 die sport en comfort combineert. Rij je graag verder dan asfalt, dan zijn er opties richting Trail en Off-road, zoals de DesertX of de crossmodellen. Koop je een Ducati occasion, let dan extra goed op aantoonbaar onderhoud, de technische staat van slijtdelen en of alle functies en elektronica werken zoals het hoort.
Ducati occasion kopen? Alle Ducati motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Over Ducati
Historie & ontstaan Ducati
Ducati begon in Italië en heeft zijn wortels in Borgo Panigale, bij Bologna. In de periode 1926 tot 1946 startte Antonio Cavalieri Ducati de Società Scientifica Radio Brevetti Ducati, met een focus op radiocommunicatietechnologieën. In 1936 werd de fabriek in Borgo Panigale geopend, nadat de Ducati-familie deze plek koos om de productie te verplaatsen. Sindsdien is Borgo Panigale het hoofdkantoor waar Ducati motoren worden ontworpen, geassembleerd en wereldwijd verscheept.
Door de jaren heen groeide Ducati door naar een wereldwijd merk. Het grootste deel van de productieactiviteiten vindt nog steeds plaats in Borgo Panigale. Daarnaast zijn er tien dochterondernemingen en wordt een verkoop- en service netwerk gecoördineerd dat 92 landen bestrijkt, met in totaal 790 dealers en servicepunten.
Bekendste Ducati modellen
De top 5 Ducati modellen
Binnen het huidige gamma springen deze modelreeksen er voor veel rijders uit door hun duidelijke karakter:
Alle Ducati modellen
Roadster en naked
- Ducati Monster
- Ducati Monster +
- Ducati Monster SP
- Ducati Streetfighter V2
- Ducati Streetfighter V2 S
- Ducati Streetfighter V4
- Ducati Streetfighter V4 S
- Ducati Streetfighter V4 S Corse
- Ducati Hypermotard 698 Mono
- Ducati Hypermotard 698 Mono RVE
- Ducati Hypermotard V2
- Ducati Hypermotard V2 SP
- Ducati Hypermotard 939
- Ducati Hypermotard 950
Trail en adventure
- Ducati DesertX
- Ducati DesertX Discovery
- Ducati DesertX Rally
- Ducati DesertX Preview
- Ducati Multistrada V2
- Ducati Multistrada V2 S
- Ducati Multistrada V4
- Ducati Multistrada V4 S
- Ducati Multistrada V4 Rally
- Ducati Multistrada V4 Pikes Peak
- Ducati Multistrada V4 RS
- Ducati Multistrada 110
- Ducati Multistrada 1200
- Ducati Multistrada 1260
- Ducati Multistrada 950
Sport
- Ducati Panigale V2
- Ducati Panigale V2 S
- Ducati Panigale V4
- Ducati Panigale V4 S
- Ducati Panigale V4 S Corse
- Ducati Panigale V4 R
- Ducati Panigale V4 Lamborghini
- Ducati Panigale V4 Tricolore
- Ducati Panigale V4 Tricolore Italia
- Ducati SuperSport 959
- Ducati SuperSport 899
Power cruiser
- Ducati Diavel
- Ducati Diavel Carbon
- Ducati Diavel V4
- Ducati Diavel V4 RS
- Ducati XDiavel V4
Klassiek
- Ducati Scrambler
- Ducati Scrambler Icon
- Ducati Scrambler Icon Dark
- Ducati Scrambler Full Throttle
- Ducati Scrambler Nightshift
Off-road
- Ducati Desmo250 MX
- Ducati Desmo450 MX
- Ducati Desmo450 MX Factory
- Ducati Desmo450 EDS
Speciale serie
- Ducati Speciale
- Ducati Unica
Waar let je op bij de aankoop van een Ducati?
Onderhoud en historie
Bij een Ducati occasion wil je vooral zekerheid over het onderhoud. Vraag naar facturen en een logische onderhoudshistorie, en check of beurten aantoonbaar op tijd zijn uitgevoerd. Houd er rekening mee dat onderhoudsintervallen en aandachtspunten per model verschillen; bij de SuperSport 950 wordt bijvoorbeeld een controle van de klepspeling genoemd bij 30.000 km. Rijd je naar een model met veel elektronica en rijmodi, controleer dan of alles correct werkt en of er geen waarschuwingsmeldingen blijven staan. Wij bij Motor2Go kijken daarnaast altijd of de motor een nette, consistente historie heeft: eigenaren, gebruik (woon-werk, reizen, sportief) en de algehele staat moeten bij elkaar passen.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Neem bij de bezichtiging de tijd voor de basis: banden, remmen, ketting en tandwielen (of andere aandrijving), lagers, vering en eventuele lekkages. Check ook of alle verlichting, schakelaars en bedieningselementen goed functioneren. Bij sportieve modellen loont het om extra kritisch te zijn op sporen van val- of schuifschade, rechtstand van het stuur, en onregelmatige slijtage aan banden en remmen. Maak tot slot altijd een proefrit: luister naar ongewone geluiden, voel of de motor netjes oppakt, en test of rijmodi en hulpsystemen zich normaal laten bedienen.
