Een motor kopen is pas echt rond zodra het kenteken goed op naam staat. Juist daar gaat het in de praktijk nog geregeld mis, bijvoorbeeld door ontbrekende documenten, onduidelijkheid over legitimatie of het te vroeg meegeven van de motor. Als je vooraf weet hoe tenaamstellen en overschrijven via RDW werkt, voorkom je gedoe met verzekering, belasting en aansprakelijkheid. Op Motor2Go vind je jouw volgende motoroccasion. Bekijk via Motor2Go alle tweedehands motoren die te koop zijn.
Zodra je een motor koopt of overneemt, moet het kenteken op jouw naam worden gezet. Dat kan online, bij een kentekenloket, bij een RDW-balie of op een RDW-keuringsstation, en koop je de motor via een RDW-erkend bedrijf dan kan dat bedrijf de overschrijving vaak direct voor je regelen. Na de overschrijving staat de motor meteen op jouw naam en vanaf dat moment horen de voertuigverplichtingen ook bij jou. Was de motor geschorst, dan vervalt die schorsing automatisch op het moment van overschrijven. Verkoop je als particulier aan een andere particulier of rechtspersoon, dan moet de koper in Nederland wonen en in de BRP staan ingeschreven. Voor motoren geldt in de praktijk dat de koper 18 jaar of ouder moet zijn, omdat de uitzondering van 16 jaar alleen voor brommers geldt.
Voor een normale overschrijving heb je de kentekencard en de tenaamstellingscode nodig. Heb je nog een ouder papieren kentekenbewijs, dan zijn het originele tenaamstellingsbewijs en overschrijvingsbewijs nodig. Sinds 2014 bestaat het kentekenbewijs uit een kentekencard en een tenaamstellingscode van 9 cijfers, waarbij je de eerste 4 cijfers bij aankoop krijgt en de laatste 5 cijfers later ontvangt. Die code moet je goed bewaren, want je hebt hem later weer nodig als je de motor wilt verkopen, schorsen, exporteren of laten slopen. Online overschrijven kan alleen met een kentekencard en tenaamstellingscode, of met een tijdelijk documentnummer met tenaamstellingscode. Vanaf 2026 geldt daarnaast dat je bij een kentekenloket of RDW-erkend bedrijf alleen nog kunt tenaamstellen met een geldig Nederlands rijbewijs; heb je dat niet, dan moet je naar een RDW-locatie waar ook andere geldige legitimatiebewijzen worden geaccepteerd.
Online overschrijven is voor veel kopers de snelste route, zolang de documenten compleet zijn. Stap 1: de koper logt in via de RDW-omgeving met de eigen DigiD-app met identiteitscheck. Stap 2: daarna volg je de stappen op het scherm en betaal je de kosten met iDEAL of Wero. Stap 3: je ontvangt vervolgens drie e-mails: eerst een bevestiging van de aanvraag, daarna de melding dat het voertuig echt is overgeschreven, en als derde een e-mail met een link naar het vrijwaringsbewijs en het tenaamstellingsverslag. Op dat tenaamstellingsverslag staat het eerste deel van de tenaamstellingscode, terwijl het vrijwaringsbewijs bedoeld is voor de verkoper. De overschrijving kost in 2026 overal hetzelfde, namelijk € 13,10. Zodra de tweede e-mail binnen is, staat de motor op jouw naam en ben jij verantwoordelijk voor de verplichtingen die bij het voertuig horen.
Wil je niet online overschrijven, dan kan het ook fysiek bij een kentekenloket, een RDW-balie in Veendam of Zoetermeer, of een RDW-keuringsstation. Een afspraak is daarvoor meestal niet nodig en sommige loketten zijn zelfs ’s avonds of op zondag open. Je neemt de kentekencard en tenaamstellingscode mee, of bij een oud papieren kentekenbewijs de juiste originele delen. Daarnaast neem je een geldig Nederlands rijbewijs mee. Heb je geen Nederlands rijbewijs, dan kun je voor deze stap terecht op een RDW-locatie met bijvoorbeeld een geldig paspoort, Nederlandse identiteitskaart of een ander geaccepteerd legitimatiebewijs. Na de overschrijving krijg je twee documenten mee: het tenaamstellingsverslag voor de koper en het vrijwaringsbewijs voor de verkoper, waarna je in Mijn RDW kunt controleren of de motor echt op jouw naam staat.
Na de tenaamstelling stuurt RDW de nieuwe kentekencard en het tweede deel van de tenaamstellingscode per post naar het Nederlandse adres van de geregistreerde eigenaar. Wanneer die post precies binnenkomt, hangt af van de bezorging. Je mag in Nederland direct met de motor rijden, ook als je de kentekencard nog niet in huis hebt, maar je moet hem uiterlijk na 14 dagen wel bij je hebben. Ga je meteen de grens over, dan ligt dat anders, want in het buitenland moet je het kentekenbewijs wel altijd bij je hebben. Bewaar daarna zowel de card als de complete tenaamstellingscode goed, omdat je die later opnieuw nodig hebt. Raak je de tenaamstellingscode kwijt, dan kun je een nieuwe aanvragen; de oude code wordt dan ongeldig.
Voor motorrijders is dit het belangrijkste moment na de overschrijving. Een voertuig met verzekeringsplicht moet vanaf het moment dat het op jouw naam staat WA-verzekerd zijn, dus regel die verzekering het liefst vooraf of direct op het moment van tenaamstellen. Voor de verzekering gebruik je meestal de meldcode, dat zijn de laatste 4 cijfers van het VIN, en die staan ook op de kentekencard. Daarnaast betaal je motorrijtuigenbelasting vanaf de datum dat het kenteken op jouw naam komt te staan. Voor motorrijders is er wel een belangrijk verschil met auto’s: een motor heeft op dit moment in Nederland geen APK-plicht. Daardoor is na de overschrijving vooral de combinatie van verzekering, belasting en een kloppende administratie direct relevant.
Voor de verkoper draait alles om één document: het vrijwaringsbewijs. Geef de motor daarom pas echt mee als de koper heeft overgeschreven en jij het vrijwaringsbewijs in handen hebt of digitaal hebt ontvangen. RDW adviseert bovendien dat je in Mijn RDW of via de Kentekencheck controleert of het voertuig daadwerkelijk niet meer op jouw naam staat. Pas daarna weet je zeker dat jij niet langer verantwoordelijk bent voor boetes, belastingen of andere verplichtingen die aan het kenteken hangen. De RDW geeft de wijziging door aan de Belastingdienst, waardoor de belasting automatisch stopt of overgaat naar de nieuwe houder. De verzekering moet je als verkoper wel zelf stoppen of aanpassen, want dat gaat niet automatisch.
De meest gemaakte fout is denken dat de koop al rond is zodra het geld is overgemaakt. In werkelijkheid is de motor juridisch en administratief pas veilig overgedragen als de overschrijving klaar is en de verkoper het vrijwaringsbewijs heeft. Een tweede fout is uitgaan van een paspoort of identiteitskaart bij een kentekenloket, terwijl daar vanaf 2026 juist een geldig Nederlands rijbewijs nodig is. Ook vergeten kopers geregeld dat online overschrijven alleen kan met een kentekencard en tenaamstellingscode, niet met een onvolledig oud papieren dossier. Verder is het onverstandig om contant te betalen of de motor mee te nemen zonder dat de eigenaar meegaat naar het loket of zonder dat jij hebt gecontroleerd of de tenaamstelling echt rond is. En verkoop je aan iemand die in het buitenland woont, dan werkt gewone overschrijving niet, omdat het voertuig dan moet worden geëxporteerd.
Een nette overschrijving is geen detail. Het voorkomt discussie achteraf, zorgt dat verzekering en belasting op het juiste moment verschuiven en geeft beide partijen duidelijkheid. Voor kopers is het vooral belangrijk dat de documenten compleet zijn en dat je direct weet wat je na de tenaamstelling nog moet regelen. Voor verkopers is het vrijwaringsbewijs het harde bewijs dat de motor echt van jouw naam af is. Pak je dit rustig en in de juiste volgorde aan, dan is het proces een stuk eenvoudiger dan veel mensen denken. Op Motor2Go vind je jouw volgende motoroccasion. Bekijk via Motor2Go alle tweedehands motoren die te koop zijn.
Alleen als je nog een compleet oud papieren kentekenbewijs hebt met de juiste originele delen. Heb je een kentekencard, dan hoort daar een tenaamstellingscode bij en zonder die code kun je de overschrijving normaal gesproken niet afronden.
Ja, in Nederland mag je direct rijden zodra de tenaamstelling rond is, ook als de kentekencard nog per post moet komen. In het buitenland moet je het kentekenbewijs wel altijd bij je hebben.
Ja, voor een motor geldt WA-verzekeringsplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Regel die verzekering dus vooraf of meteen bij de overschrijving.
Niet meer als standaardroute. Vanaf 2026 moet je bij een kentekenloket of RDW-erkend bedrijf een geldig Nederlands rijbewijs gebruiken; andere legitimatie kan alleen op een RDW-locatie.
Nee, een motor heeft in Nederland op dit moment geen APK-plicht.