NIEUWSTE AANBOD
NIEUWSBERICHTEN
Lees het laatste motornieuws
Checklist voor een proefrit op een motor bij Motor2Go
Een proefrit is vaak het moment waarop je voelt of een motor echt bij je past, maar de belangrijkste controle begint al voordat je gaat rijden. Door vooraf goed te kijken naar techniek, onderhoud en algemene staat voorkom je verrassingen en maak je een betere keuze. Zeker als je een serieus overweegt om een tweedehands motor te kopen, wil je eerst weten of de basis klopt. Bekijk rustig het aanbod op Motor2Go en gebruik deze checklist voordat je de motor start. Waarom je vóór de proefrit al kritisch moet kijken Een nette proefrit zegt veel, maar niet alles. Sommige gebreken merk je pas als je eerst stilstaand controleert op lekkage, schade, achterstallig onderhoud of vreemde slijtage. Dat is belangrijk bij elke tweedehands motorfiets, of je nu zoekt naar een naked bike, tourmotor, sportmotor of allroad. Wie vooraf secuur kijkt, stapt met meer vertrouwen op en voorkomt dat emotie het overneemt van gezond verstand. Ook voor de verkoper werkt een goede voorbereiding in het voordeel. Een motor die schoon is, logisch onderhouden oogt en goed start, wekt vertrouwen. Dat maakt het gesprek tijdens een bezichtiging vaak een stuk prettiger. Wie zich aan deze checklist houdt, komt beter beslagen ten ijs en kan gerichter bepalen of een motor een serieuze kandidaat is. Checklist proefrit motor - waar je op let voordat je gaat rijden Controleer kenteken en papierenKijk of het kenteken overeenkomt met de documenten en of de tenaamstelling logisch te verklaren is. Controleer ook of het chassisnummer er netjes en onbeschadigd uitziet. Bekijk de onderhoudshistorieVraag naar facturen, onderhoudsboekjes en andere bewijzen van onderhoud. Een motor met aantoonbaar onderhoud geeft vaak meer vertrouwen dan een model zonder enkele historie. Vergelijk kilometerstand met de staat van de motorEen lage kilometerstand klinkt aantrekkelijk, maar moet wel passen bij de algemene slijtage. Versleten voetsteunen, een glad zadel of afgesleten hendels bij weinig kilometers kunnen vragen oproepen. Controleer op val- of schuifschadeKijk goed naar stuurgewichten, spiegels, carterdeksels, uitlaat, kuipdelen en voetsteunen. Beschadigingen op meerdere plekken kunnen wijzen op een valpartij. Let op scheve passing van onderdelenKuipdelen, beugels en lampdelen horen netjes aan te sluiten. Als delen scheef zitten of kleurverschil tonen, kan dat wijzen op schadeherstel. Controleer de voorvork op lekkageDe vorkpoten moeten droog zijn en geen vettige aanslag hebben. Zie je olie rond de keerringen, dan komt er waarschijnlijk onderhoud aan. Bekijk de achtervering en ophangingLet op lekkage, roest en algemene verzorging. Een verwaarloosde achterdemper zegt vaak iets over hoe de motor in het algemeen is behandeld. Controleer de banden op profiel en ouderdomVoldoende profiel is belangrijk, maar kijk ook naar droogtescheuren en onregelmatige slijtage. Controleer daarnaast de productiedatum van de banden, want oude banden kunnen er nog redelijk uitzien maar toch minder vertrouwen geven. Controleer remschijven en remblokkenRemschijven mogen niet zwaar gegroefd of verkleurd zijn. Vraag ook wanneer remblokken en remvloeistof voor het laatst zijn vervangen. Bekijk ketting en tandwielenDe ketting hoort schoon, soepel en correct gespannen te zijn. Tandwielen met scherpe, haakvormige tanden duiden op slijtage en extra kosten. Let op olie- of koelvloeistoflekkageKijk rond het motorblok, onder de motor en bij pakkingen of slangen. Natte plekken of verse druppels zijn altijd reden om extra goed door te vragen. Controleer het oliepeilAls het makkelijk zichtbaar is, kijk dan in het peilglas of op de peilstok. Een te laag oliepeil straalt zelden zorgvuldig onderhoud uit. Test verlichting en bedieningControleer dimlicht, grootlicht, knipperlichten, remlicht, claxon en dashboard. Probeer ook de startknop, killswitch en andere schakelaars, zodat je niet tijdens de proefrit voor verrassingen komt te staan. Voel aan rem- en koppelingshendelDie moeten soepel bedienen en logisch aanvoelen. Een sponsig remgevoel of een zwaar aangrijpende koppeling kan wijzen op achterstallig onderhoud. Controleer de gasrespons stilstaandHet gas moet soepel openen en direct terugveren. Alles wat blijft hangen of stroef aanvoelt, vraagt aandacht voordat je gaat rijden. Start de motor bij voorkeur koudEen koude start laat beter zien hoe de motor werkelijk aanslaat. Bij een al warme motor kun je moeilijker beoordelen of er startproblemen, rook of onregelmatig stationair gedrag zijn. Luister naar stationair draaienEen gezond blok loopt rustig en voorspelbaar. Tikkende, ratelende of onregelmatige geluiden zijn niet altijd direct ernstig, maar verdienen wel uitleg. Controleer op rook en waarschuwingslampjesBlauwe rook, zwarte rook of lampjes die blijven branden zijn signalen om serieus te nemen. Zeker bij een Occasion motor kopen wil je dat de basis helder en betrouwbaar is. Waar kopers vaak te snel aan voorbijgaan Veel kopers letten vooral op uiterlijk, merk en prijs, terwijl juist de kleine details vaak het verschil maken. Een motor kan glanzen op foto’s en toch achterstallig onderhoud hebben. Daarom is het slim om tijdens een bezichtiging bewust rustig te blijven en stap voor stap te controleren. Dat geldt voor elke categorie, van woon-werkmotor tot toerfiets en sportieve occasion. Een ander punt is voorbereiding. Zorg dat je zelf goede motorkleding draagt en spreek vooraf duidelijk af hoe de proefrit verloopt. Vraag hoe lang je mag rijden, wie aansprakelijk is bij schade en of de motor verzekerd is voor een proefrit. Zo voorkom je onduidelijkheid op een moment waarop je je juist op de motor en het rijgevoel wilt richten. Wanneer je beter niet op de motor stapt Soms is de uitkomst van een bezichtiging heel simpel: niet doen. Zie je meerdere twijfelpunten tegelijk, zoals lekkage, slechte banden, ontbrekende onderhoudshistorie en een vreemd lopend blok, dan is het verstandiger om af te haken. Dat bespaart tijd, geld en frustratie. Er staan immers genoeg andere opties online als je gericht zoekt naar een tweedehands motor die wél vertrouwen geeft. Laat je daarbij niet opjagen door schaarste of haast. Een goede motor verkoopt zichzelf ook zonder druk. Wie rustig vergelijkt, kritisch kijkt en pas daarna een proefrit maakt, koopt meestal met meer zekerheid. Dat is uiteindelijk belangrijker dan snel beslissen. Een goede proefrit begint vóór de eerste meter De beste proefrit begint niet op de weg, maar naast de motor. Door eerst de techniek, historie en algemene staat te controleren, rijd je met meer vertrouwen weg en verklein je de kans op een miskoop. Neem deze checklist daarom altijd mee als je een motor gaat bekijken, of je nu voor het eerst zoekt of al precies weet welk type je wilt hebben. Op Motor2Go vind je jouw volgende occasion. Bekijk hier alle motoren die te koop zijn. FAQ Waar let je als eerste op bij een proefrit met een motor?Begin altijd met de papieren, de onderhoudshistorie en zichtbare schade. Pas daarna kijk je naar banden, remmen, lekkage en de koude start. Is een koude start belangrijk bij een tweedehands motor?Ja, een koude start laat beter zien hoe de motor echt aanslaat en loopt. Problemen worden bij een warme motor soms minder snel zichtbaar. Hoe weet je of de kilometerstand logisch is?Vergelijk de kilometerstand met de algemene slijtage van de motor. Veel gebruikssporen bij weinig kilometers kunnen aanleiding zijn om extra vragen te stellen. Kun je een motor kopen zonder onderhoudsboekje?Dat kan, maar het vraagt meer oplettendheid. Facturen, een nette technische staat en een logisch verhaal van de verkoper worden dan nog belangrijker. Wanneer kun je beter afzien van een proefrit?Als de motor lekkage heeft, slecht onderhouden oogt, vreemde geluiden maakt of de papieren niet kloppen, is niet rijden vaak de verstandigste keuze. Er zijn altijd andere motoren om te bekijken.
Motor remblokken checken in 2 minuten zonder gereedschap
Goede remblokken zie je vaak in één oogopslag, en dat maakt deze controle ideaal als je een motor gaat bekijken. In minder dan twee minuten weet je meestal of er nog genoeg frictiemateriaal op zit of dat vervanging eraan komt. Dat helpt je bij de prijs, de veiligheid en de proefrit. Zeker als je bezig bent met het kopen van een tweedehands motor dan hoort deze check standaard bij je ronde om de motor. Bekijk daarna op Motor2Go het actuele aanbod en ga goed voorbereid naar je proefrit. Zo check je remblokken zonder gereedschap Zet de motor rechtop op een vlakke ondergrond en wacht tot remschijven en remklauwen koud zijn. Draai het stuur iets, zodat je goed in de voorste remklauw kunt kijken, en kijk bij de achterrem vanaf de zijkant. Je zoekt niet naar de remschijf, maar naar het remblok zelf: het donkere frictiemateriaal dat tegen de schijf drukt, met daarachter een metalen rugplaat. Zie je alleen nog een heel smalle strook frictiemateriaal, dan is dat een eerste waarschuwing. Controleer links en rechts wat zichtbaar is en kijk niet alleen naar de buitenkant die het makkelijkst in beeld komt. Met daglicht of de zaklamp van je telefoon lukt dit bij veel motoren zonder gereedschap en zonder iets te demonteren. Waar let je precies op? Het snelste herkenningspunt is de slijtagegroef of slijtage-indicator. Fabrikanten zoals Honda en Yamaha beschrijven dat remblokken aan vervanging toe zijn zodra de pad tot aan die indicator is afgesleten of wanneer de indicator bijna de remschijf raakt. Als praktische vuistregel voor een snelle koopcheck is minder dan ongeveer 2 mm zichtbaar frictiemateriaal een rode vlag, al blijft de handleiding van jouw model altijd leidend. Let ook op ongelijke slijtage tussen links en rechts en op een glimmend, verhard remoppervlak. Zie je diepe groeven in de remschijf, dan is alleen nieuwe blokken monteren vaak niet het hele verhaal. Is het remvloeistofniveau opvallend laag, dan kan dat bij slijtage horen, maar het kan ook op een lekkage wijzen. Slim om te doen vóór een proefrit Deze controle is vooral slim vlak vóór een proefrit of wanneer je een occasion voor het eerst bekijkt. Remblokken zijn meestal geen groot kostenpunt, maar versleten blokken zeggen vaak wel iets over hoe zorgvuldig de motor is onderhouden. Ga je je motor verkopen dan laat een eerlijke foto van de resterende dikte zien dat je netjes met onderhoud omgaat. Ben je bezig met het kopen van een tweedehands motor neem deze check dan standaard mee voordat je verder kijkt naar banden, ketting en algemene staat. Twijfel je, laat een monteur meekijken voordat je gaat rijden of neem directe vervanging mee in je bod. Bekijk daarna op Motor2Go het actuele aanbod en ga goed voorbereid naar je proefrit. FAQ over motor remblokken controleren Hoe zie ik het verschil tussen het remblok en de rugplaat?Het remblok is de donkere laag die tegen de remschijf zit. De rugplaat is het metalen deel daar direct achter, en dat moet je dus niet meetellen als remmateriaal. Hoeveel remmateriaal moet er nog zichtbaar zijn?Veel motoren gebruiken een slijtagegroef of indicator als beslispunt. Als praktische vuistregel is minder dan ongeveer 2 mm voor een snelle koopcheck reden om vervanging in te calculeren, maar de handleiding van jouw motor blijft leidend. Kan ik de achterste remblokken ook zonder gereedschap controleren?Bij veel motoren wel, meestal vanaf de zijkant of achterzijde van de remklauw. Fabrikanten beschrijven voor voor- en achterrem vaak aparte zichtpunten of indicatoren waarmee dat zonder demontage kan. Is een laag remvloeistofniveau altijd een teken van versleten remblokken?Nee, het niveau kan zakken door normale slijtage van de remblokken, maar ook door een lekkage. Daarom moet je niet gokken en altijd visueel naar de blokken kijken. Moet ik nog op proefrit als de indicator bijna weg is?Dat is onverstandig. Zit de pad op of vlak bij de indicator, laat de motor dan eerst nakijken of reken directe vervanging mee voordat je verdergaat.
Begin jouw volgende avontuur met een motoroccasion of nieuwe motor op Motor2Go
Ben je er aan toe om dit motorseizoen eens iets anders te proberen? Tussen het aanbod op Motor2Go vind je precies wat je zoekt. Van echte klassiekers tot een mooie motoroccasion waar de kop net van af is. Ons aanbod bestaat uit motoroccasions en nieuwe motoren van particulieren en motorzaken. Zo weet je zeker dat je tussen al die motoren de beste deal vindt.
Betrouwbare tweedehands motor
Je wilt natuurlijk veel veilige kilometers kunnen maken op je nieuwe aanwinst. Bij een motorzaak worden motoroccasions volledig nagekeken en krijg je zelfs een aantal maanden garantie. Bij tweedehands motoren van een particulier ligt dat net iets anders. Je zult zelf een check moeten doen van de motor. Speciaal daarvoor hebben wij een checklist voor het kopen van een tweedehands motor gemaakt. Hiermee kun je alles volledig nalopen wanneer je een goedkope motor occasion vindt.
Wat is de beste tijd om een motor occasion of een nieuwe motor te kopen?
De winter is voor jou misschien niet de meest ideale tijd om motor te rijden, maar het is wel het beste seizoen om er een te kopen. Als je in het voorjaar motor wilt rijden maar geen tweewieler in je garage hebt staan, moet je nu beginnen met zoeken. Want juist in de wintermaanden zie je de prijzen van nieuwe én occasion motoren dalen. Zowel bij dealers als op de particuliere markt.
Een particuliere verkoper zal vooral merken dat de vraag in de wintermaanden simpelweg kleiner is dan in het voorjaar of de zomer. Dat kan – voor jouw als koper - een positieve invloed hebben op de prijs. Sommige particuliere motor eigenaren kopen een motor voor gebruik in de zomermaanden. Aan het eind van het seizoen wordt de motor vaak tegen een aantrekkelijke prijs te koop gezet. Dat kan ook te maken hebben met een gebrek aan een goede stalling voor de winter.
Wat is veel kilometers voor een motor?
Die vraag is maar op één manier te beantwoorden: Dat hangt er van af. Zo hebben sport motoren vaak op hogere snelheden gereden met hogere toerentallen. Dat zorgt natuurlijk voor meer slijtage aan het motorblok. Een toermotor daarentegen wordt vaak minder belast en kan daarom ook meer kilometers maken. Bij motoren heeft de rijstijl nou eenmaal veel invloed op de slijtage aan het blok.
De kilometerstand is misschien niet het allerbelangrijkste. Kijk bij een motoroccasion vooral naar de staat van onderhoud. Is de motor aantoonbaar goed onderhouden (check de boekjes)? Dan zul je er nog veel gelukkige kilometers op maken. En in tegenstelling tot auto’s, rijden motoren vaak maar een gedeelte van het jaar. Vooral bij mooi weer. Motoren krijgen dan ook minder te maken met zaken als strooizout en water. Wat er op z’n beurt weer voor zorgt dat er minder slijtage aan het frame en blok plaatsvindt.
Maar pak voor de zekerheid toch even onze checklist voor het kopen van een tweedehands motor erbij, wanneer je een motor gaat bekijken.
Als je klaar bent om een motoroccasion te zoeken, ga dan snel naar motor kopen.
Deze motormerken vind je op Motor2Go
Hieronder hebben we een aantal populaire motormerken voor je op een rijtje gezet. Zo vind je sneller jouw droommotor.
