Categorie motoren
Blader op categorie
NIEUWSTE AANBOD
NIEUWSBERICHTEN
Lees het laatste motornieuws
Kawasaki Z650 kopen via Motor2Go
De Kawasaki Z650 is al jaren een populaire keuze voor rijders die een toegankelijke naked bike zoeken met genoeg karakter. Deze motor voelt licht aan, stuurt makkelijk en geeft snel vertrouwen, waardoor hij interessant is voor beginnende rijders, heropstappers en forenzen. Ook wie een motor zoekt voor recreatieve ritten in het weekend komt vaak vanzelf bij dit model uit. De Z650 combineert dagelijks gemak met een sportieve uitstraling, zonder dat hij onrustig of overdreven fel aanvoelt. Dat maakt hem sterk in een segment waar veel rijders vooral een fijne allrounder zoeken. Bekijk via Motor2Go direct het actuele aanbod Kawasaki Z650 occasions. Waarom de Kawasaki Z650 zo populair is De kracht van de Kawasaki Z650 zit vooral in de balans. Het is een motor die vlot aanvoelt, maar niet vermoeiend is in het dagelijks gebruik. Veel rijders waarderen de prettige zit, het directe stuurgedrag en het soepele karakter van de tweecilinder. Daardoor is de motor makkelijk te gebruiken in de stad, op binnenwegen en op de snelweg. De Z650 ziet er strak en modern uit, maar blijft tegelijk overzichtelijk en vriendelijk voor rijders die niet direct een zware of grote motor willen. Voor wie is de Kawasaki Z650 geschikt? De Kawasaki Z650 spreekt een brede groep motorrijders aan. Voor A2-rijders is hij interessant omdat er uitvoeringen zijn die goed passen binnen dat segment, terwijl ook ervaren rijders hem waarderen als lichte en speelse middenklasser. Heropstappers kiezen de Z650 vaak omdat hij niet intimiderend aanvoelt en snel vertrouwd is tijdens de eerste proefrit. Daarnaast is het een model dat goed past bij mensen die vooral een motor willen waarmee je makkelijk opstapt en wegrijdt, zonder veel gewenning. De zithouding is doorgaans ontspannen genoeg voor dagelijks gebruik, terwijl het naked bike-karakter de motor toch levendig houdt. Daardoor komt hij ook vaak naar voren wanneer mensen breder zoeken. Waar let je op bij een Kawasaki Z650 occasion? Bij een Kawasaki Z650 occasion kijk je eerst naar het totaalplaatje en niet alleen naar de kilometerstand. Een motor met een duidelijke onderhoudshistorie, nette afwerking en een logisch verhaal is vaak interessanter dan een goedkoper exemplaar met veel onduidelijkheden. Controleer of de motor koud netjes start, mooi stationair loopt en zonder rare geluiden oppakt. Kijk daarnaast goed naar valsporen op stuuruiteinden, hendels, voetsteunen en carterdelen, want juist bij populaire middenklassers komen kleine schuivers geregeld voor. Tijdens de proefrit hoort de motor soepel te schakelen en stabiel aan te voelen, zonder trillingen, scheef stuurgedrag of twijfel bij het remmen. Wie gericht zoekt op een Kawasaki Z650 doet er goed aan om meerdere exemplaren met elkaar te vergelijken voordat er een keuze wordt gemaakt. Bekende aandachtspunten van een gebruikte Kawasaki Z650 De Z650 staat bekend als een betrouwbare motor, maar dat betekent niet dat ieder gebruikt exemplaar automatisch goed is. Let goed op de staat van de uitlaat, bouten en andere metalen delen, vooral als een motor veel buiten heeft gestaan of in natte maanden is gebruikt. Corrosie en oppervlakkige roest zeggen niet alles, maar ze geven wel een indruk van hoe zorgvuldig de vorige eigenaar met de motor is omgegaan. Controleer ook de remmen, kettingset, banden en algemene afwerking, want achterstallig klein onderhoud loopt later vaak snel in de kosten. Accessoires kunnen een pluspunt zijn, maar alleen als ze netjes gemonteerd zijn en de motor er niet onrustig of slordig door oogt. Zie je veel beschadigingen, slecht passende onderdelen of twijfelachtige aanpassingen, dan is verder kijken vaak slimmer dan te snel beslissen. Welke bouwjaren en uitvoeringen zijn interessant? Welke Kawasaki Z650 het beste past, hangt vooral af van jouw budget en wensen. Oudere bouwjaren zijn vaak interessant voor kopers die vooral een nette, betaalbare occasion zoeken zonder dat moderne extra's doorslaggevend zijn. Nieuwere uitvoeringen spreken juist rijders aan die waarde hechten aan een frissere uitstraling en meer eigentijdse uitrusting. Het belangrijkste is dat je niet alleen op bouwjaar let, maar op de staat van de motor, de onderhoudshistorie en de indruk tijdens de proefrit. Een goed verzorgd ouder exemplaar kan in de praktijk aantrekkelijker zijn dan een jongere motor die minder netjes is behandeld. Kawasaki Z650 kopen via Motor2Go Een goede Kawasaki Z650 occasion herken je aan een kloppend verhaal, verzorgd onderhoud en een motor die vertrouwen wekt zodra je ernaast staat. Vraag altijd naar onderhoudsbeurten, bekijk slijtagepunten kritisch en neem de tijd voor een serieuze proefrit. Let ook op of de motor echt past bij jouw gebruik, want de Z650 is vooral sterk als allround naked voor dagelijks rijden en ontspannen ritten. Vergelijk daarom meerdere motoren, zodat je beter ziet wat een nette occasion is en wat vooral aantrekkelijk oogt op foto's. Ben je eerst van plan je huidige motor van de hand te doen, dan kan het verkopen van je motor een logische stap zijn voordat je overstapt naar een andere occasion. Op Motor2Go vind je jouw nieuwe Kawasaki Z650 occasion. Bekijk via Motor2Go direct het actuele aanbod Kawasaki Z650 occasions. Veelgestelde vragen over de Kawasaki Z650 occasion Is de Kawasaki Z650 een goede eerste motor?Voor veel rijders wel. De motor voelt toegankelijk, stuurt voorspelbaar en geeft snel vertrouwen, waardoor hij populair is onder beginners en heropstappers. Is de Kawasaki Z650 geschikt voor A2-rijders?Ja, de Z650 is ook interessant voor A2-rijders. Daardoor is het model geliefd bij motorrijders die een motor zoeken waar ze ook later nog plezier van houden. Waar moet je het eerst op letten bij een gebruikte Z650?Begin met onderhoudshistorie, algemene staat en sporen van schade of een val. Kijk daarna pas naar details zoals accessoires en uitstraling. Is een ouder bouwjaar van de Z650 een slechte keuze?Nee, zeker niet. Een ouder exemplaar met goed onderhoud en een nette indruk kan juist een heel aantrekkelijke occasion zijn. Waarom is de Kawasaki Z650 zo populair als occasion?Omdat hij een sterke mix biedt van vertrouwen, gebruiksgemak en rijplezier. Het is een motor die veel verschillende rijders aanspreekt en daardoor breed gezocht blijft.
Bandenspanning meten: dit gaat het vaakst mis
Bandenspanning meten: dit gaat het vaakst mis Een motor rijdt pas echt goed als de basis klopt, en bandenspanning hoort daar altijd bij. Toch meten veel rijders hun banden op het verkeerde moment, met een onnauwkeurige meter of zonder de juiste waarde te controleren. Dat merk je aan minder grip, onrust in bochten en snellere slijtage. Wie een motor zoekt of zich oriënteert op een tweedehands motor, doet er goed aan ook op dit soort onderhoudspunten te letten. Lees waar het vaak misgaat. Waarom bandenspanning zoveel invloed heeft Bandenspanning lijkt een klein detail, maar bepaalt veel meer dan alleen comfort. De juiste spanning helpt je motor stabiel insturen, beter remmen en voorspelbaar reageren bij nat weer of slecht asfalt. Is de spanning te laag, dan voelt de motor vaak zwaar en minder precies aan, terwijl de band sneller warm wordt en harder slijt. Is de spanning te hoog, dan lever je juist contact met het wegdek in en kan de motor stug of nerveus aanvoelen. Dat verschil merk je niet alleen tijdens stevig doorrijden, maar ook gewoon onderweg naar je werk of tijdens een rustige rit in het weekend. Juist daarom is goed meten geen bijzaak, maar vast onderdeel van verantwoord motorrijden. Voor kopers van een occasion is dit ook een punt om serieus mee te nemen. Een motor die netjes oogt, kan alsnog op te zachte of te harde banden staan, waardoor een proefrit een verkeerd beeld geeft. De motor stuurt dan anders dan hij eigenlijk hoort te doen. Wie zich verdiept in het kopen van een motor, kijkt vaak naar kilometerstand, onderhoud en uiterlijk, maar bandenspanning zegt ook iets over hoe zorgvuldig een motor is gebruikt. Het kost weinig tijd om te controleren, maar het voorkomt wel verkeerde indrukken en onnodige kosten kort na aankoop. Bij een bezichtiging of proefrit is dit dus een simpele controle die veel oplevert. Dit gaat het vaakst mis bij bandenspanning meten De fout die het vaakst voorkomt, is meten nadat de motor al heeft gereden. Zodra banden warm zijn, loopt de spanning op en krijg je geen zuivere waarde meer. Veel rijders meten even snel bij het tankstation na een rit, zien een nette waarde en denken dat alles klopt. In werkelijkheid kan de koude spanning dan te laag of juist te hoog zijn geweest. De juiste manier is meten als de banden koud zijn, dus voordat je gaat rijden of pas nadat de motor lang genoeg heeft stilgestaan. Alleen dan vergelijk je de meting met de spanning die de fabrikant adviseert. Wie dat niet doet, corrigeert vaak op basis van een verkeerd uitgangspunt. Een tweede veelgemaakte fout is vertrouwen op één willekeurige meter. De ene meter wijkt soms behoorlijk af van de andere, zeker bij oudere of intensief gebruikte apparaten. Dat zie je vaak bij publieke pompen, waar gemak vooropstaat en nauwkeurigheid niet altijd de sterkste kant is. Gebruik daarom bij voorkeur steeds dezelfde, degelijke spanningsmeter, zodat je consistent meet. Dan weet je ook sneller of een afwijking echt in de band zit of in het meetapparaat. Voor mensen die thuis hun motor onderhouden, is zo'n eenvoudige meter een kleine investering met veel praktisch nut. Het voorkomt twijfel en maakt je controle betrouwbaarder. De juiste spanning is niet gokken Veel motorrijders vullen banden op gevoel, op ervaring of op wat ze ooit eens hebben gehoord. Dat gaat vaak goed totdat het niet goed gaat. De juiste bandenspanning verschilt per motorfiets, belasting en soms ook per gebruikssituatie. Daarom kijk je niet naar een algemene richtlijn, maar naar de waarde die voor jouw motor is opgegeven. Die staat meestal in het instructieboekje of op een sticker op de motor. Ook belading speelt mee. Rijd je alleen, dan kan de aanbevolen spanning anders zijn dan wanneer je met passagier of volle bagage onderweg bent. Dat is vooral relevant voor vakantieritten, woon-werkverkeer met bepakking en langere snelwegritten. Een verkeerd afgestemde spanning kan de motor dan loom, onrustig of juist springerig laten aanvoelen. Het loont dus om niet alleen te meten, maar ook te controleren welke waarde past bij hoe je die dag rijdt. Dat maakt de motor niet alleen prettiger, maar ook veiliger. Goed onderhoud begint vaak bij zulke kleine gewoontes. Koud meten betekent echt koud meten "Koud meten" wordt vaak te ruim uitgelegd. Even vijf minuten rijden naar een pomp lijkt onschuldig, maar zelfs dan verandert de band al van temperatuur en dus van spanning. Zeker op warme dagen of na een stuk stadsverkeer kan dat verschil groter zijn dan je denkt. Het beste moment is thuis, voordat je vertrekt. Dan weet je zeker dat de bandenspanning nog in rust is en je meting bruikbaar is. Controleer meteen beide banden, want voor en achter vragen vaak om een andere waarde. Door daar een vaste routine van te maken, voorkom je dat je alleen corrigeert als er al iets mis voelt. Deze gewoonte is ook handig voor iedereen die verschillende motoren vergelijkt. Bij een proefrit wil je een motor ervaren zoals hij hoort te rijden, niet zoals hij toevallig op dat moment is voorbereid. Een verkeerde spanning kan een model onnodig zwaar, vaag of stoterig laten aanvoelen. Daardoor trek je soms de verkeerde conclusie over de vering, het stuurgedrag of het algemene comfort. Te weinig controleren kost uiteindelijk meer Bandenspanning is geen controle voor eens per seizoen. Banden verliezen na verloop van tijd vanzelf wat druk, ook zonder lek of zichtbaar probleem. Wie te lang wacht met meten, rijdt dus ongemerkt weken of maanden met een afwijkende spanning. Dat zie je terug in slijtage, brandstofverbruik en rijgevoel. Een band die structureel te zacht staat, slijt vaak sneller aan de schouders en voelt minder strak aan. Een te harde band kan juist een kleiner contactvlak geven en het comfort merkbaar verslechteren. Regelmatig meten is daarom goedkoper dan achteraf nieuwe banden moeten monteren omdat ze verkeerd zijn gebruikt. Voor verkopers is dit net zo relevant. Een motor die klaarstaat voor verkoop maar op slechte spanning staat, maakt tijdens de proefrit minder goede indruk. Dat is zonde, want een kandidaat-koper merkt snel of een motor licht en stabiel rijdt of juist wat onrustig aanvoelt. Wie het kopen van een motor overweegt, doet er slim aan om voor een bezichtiging de basis in orde te hebben. Schone motor, correcte vloeistoffen, nette verlichting en goede bandenspanning horen allemaal bij een verzorgde presentatie. Het zijn kleine details die samen het vertrouwen verhogen. Dat helpt niet alleen bij de rit, maar ook bij de totale indruk van de motorfiets. Een simpele routine werkt het best De beste aanpak is meestal ook de simpelste. Meet de bandenspanning op een vast moment, bijvoorbeeld elke twee weken of voor elke langere rit. Doe dat thuis met dezelfde meter en noteer voor jezelf welke spanning hoort bij solo rijden en welke bij extra belading. Controleer tegelijk even het profiel en kijk of er geen beschadigingen of vreemde slijtage zichtbaar zijn. Zo maak je van onderhoud geen losse ingeving, maar een vast onderdeel van rijden. Dat kost hooguit een paar minuten en levert veel rust op onderweg. Wie zich oriënteert op een andere motor, merkt vaak dat goed onderhoud de doorslag geeft. Een motorfiets die technisch verzorgd is, rijdt prettiger en voelt betrouwbaarder aan. Dat geldt voor sportieve modellen, allroads, nakeds en tourmotoren net zo goed. Daarom is het slim om bij het kopen van een motor niet alleen naar het model te kijken, maar ook naar de zorg waarmee de vorige eigenaar ermee omging. Bandenspanning is dan misschien geen groot gespreksonderwerp, maar wel een duidelijk teken van aandacht voor detail. Lees waar het vaak misgaat en bekijk motoren op Motor2Go. Veelgestelde vragen over bandenspanning meten Hoe vaak moet je de bandenspanning van een motor meten?Het is verstandig om dit minstens eens per twee weken te doen en altijd voor een langere rit. Rijd je weinig, dan blijft controleren alsnog belangrijk omdat banden ook stilstaand langzaam druk verliezen. Moet je bandenspanning meten als de banden warm zijn?Nee, meten doe je bij voorkeur met koude banden. Alleen dan kun je de gemeten waarde goed vergelijken met de aanbevolen spanning van de fabrikant. Waarom voelt een motor anders aan bij verkeerde bandenspanning?De vorm van de band en het contact met het wegdek veranderen direct als de spanning afwijkt. Daardoor kan de motor zwaarder sturen, minder strak aanvoelen of juist onrustig reageren. Is een meter bij het tankstation betrouwbaar genoeg?Dat verschilt per apparaat en per onderhoudsstaat. Voor een consequente controle is een eigen spanningsmeter meestal betrouwbaarder, omdat je dan steeds met dezelfde basis meet. Waar vind je de juiste bandenspanning voor jouw motor?Die staat meestal in het instructieboekje of op een sticker op de motor. Kijk altijd naar de waarde die past bij jouw model en houd rekening met extra belading als dat van toepassing is.
Begin jouw volgende avontuur met een motoroccasion of nieuwe motor op Motor2Go
Ben je er aan toe om dit motorseizoen eens iets anders te proberen? Tussen het aanbod op Motor2Go vind je precies wat je zoekt. Van echte klassiekers tot een mooie motoroccasion waar de kop net van af is. Ons aanbod bestaat uit motoroccasions en nieuwe motoren van particulieren en motorzaken. Zo weet je zeker dat je tussen al die motoren de beste deal vindt.
Betrouwbare tweedehands motor
Je wilt natuurlijk veel veilige kilometers kunnen maken op je nieuwe aanwinst. Bij een motorzaak worden motoroccasions volledig nagekeken en krijg je zelfs een aantal maanden garantie. Bij tweedehands motoren van een particulier ligt dat net iets anders. Je zult zelf een check moeten doen van de motor. Speciaal daarvoor hebben wij een checklist voor het kopen van een tweedehands motor gemaakt. Hiermee kun je alles volledig nalopen wanneer je een goedkope motor occasion vindt.
Wat is de beste tijd om een motor occasion of een nieuwe motor te kopen?
De winter is voor jou misschien niet de meest ideale tijd om motor te rijden, maar het is wel het beste seizoen om er een te kopen. Als je in het voorjaar motor wilt rijden maar geen tweewieler in je garage hebt staan, moet je nu beginnen met zoeken. Want juist in de wintermaanden zie je de prijzen van nieuwe én occasion motoren dalen. Zowel bij dealers als op de particuliere markt.
Een particuliere verkoper zal vooral merken dat de vraag in de wintermaanden simpelweg kleiner is dan in het voorjaar of de zomer. Dat kan – voor jouw als koper - een positieve invloed hebben op de prijs. Sommige particuliere motor eigenaren kopen een motor voor gebruik in de zomermaanden. Aan het eind van het seizoen wordt de motor vaak tegen een aantrekkelijke prijs te koop gezet. Dat kan ook te maken hebben met een gebrek aan een goede stalling voor de winter.
Wat is veel kilometers voor een motor?
Die vraag is maar op één manier te beantwoorden: Dat hangt er van af. Zo hebben sport motoren vaak op hogere snelheden gereden met hogere toerentallen. Dat zorgt natuurlijk voor meer slijtage aan het motorblok. Een toermotor daarentegen wordt vaak minder belast en kan daarom ook meer kilometers maken. Bij motoren heeft de rijstijl nou eenmaal veel invloed op de slijtage aan het blok.
De kilometerstand is misschien niet het allerbelangrijkste. Kijk bij een motoroccasion vooral naar de staat van onderhoud. Is de motor aantoonbaar goed onderhouden (check de boekjes)? Dan zul je er nog veel gelukkige kilometers op maken. En in tegenstelling tot auto’s, rijden motoren vaak maar een gedeelte van het jaar. Vooral bij mooi weer. Motoren krijgen dan ook minder te maken met zaken als strooizout en water. Wat er op z’n beurt weer voor zorgt dat er minder slijtage aan het frame en blok plaatsvindt.
Maar pak voor de zekerheid toch even onze checklist voor het kopen van een tweedehands motor erbij, wanneer je een motor gaat bekijken.
Als je klaar bent om een motoroccasion te zoeken, ga dan snel naar motor kopen.
Deze motormerken vind je op Motor2Go
Hieronder hebben we een aantal populaire motormerken voor je op een rijtje gezet. Zo vind je sneller jouw droommotor.
