Een lage Motor, wat bedoelen we daar nou eigenlijk mee?

Een lage motor is voor veel motorrijders een fijne keuze. Vooral wanneer je wat kleiner bent, beginnend motorrijder bent of graag met beide voeten stevig aan de grond staat. Toch draait het niet alleen om de zithoogte. Ook het gewicht, de breedte van het zadel, de zithouding en de balans van de motor spelen een grote rol.

In dit artikel lees je welke soorten motoren vaak een lagere zithoogte hebben, wat de voordelen zijn en waar je goed op moet letten voordat je een lage motor koopt.

Wat wordt bedoeld met een lage motor?

Met een lage motor bedoelen we meestal een motorfiets met een relatief lage zithoogte. Daardoor kom je makkelijker met je voeten bij de grond. Dat geeft veel rijders meer vertrouwen, vooral bij stilstaan, parkeren, keren of langzaam manoeuvreren.

Wat precies als “laag” wordt gezien, verschilt per rijder. Iemand van 1,60 meter ervaart een motor natuurlijk anders dan iemand van 1,85 meter. Daarnaast zegt de zithoogte niet alles. Een smal zadel kan ervoor zorgen dat je makkelijker bij de grond komt, terwijl een brede motor met dezelfde zithoogte juist hoger kan aanvoelen.

Welke soorten motoren hebben vaak een lage zithoogte?

Je keuze is gelukkig niet beperkt tot één merk of één type motor. In bijna elke categorie zijn modellen te vinden die geschikt kunnen zijn voor kortere rijders of motorrijders die graag lager zitten.

Cruisers en customs

Cruisers staan bekend om hun lage zithoogte en ontspannen zithouding. Je zit vaak laag in de motor, met je voeten iets meer naar voren. Daardoor voelen deze motoren bij stilstand vaak toegankelijk en stabiel aan.

Voorbeelden van bekende cruisers zijn de Harley-Davidson Sportster, Yamaha V Star en Honda Shadow. Dit soort motoren is vooral populair bij rijders die comfortabel willen toeren en minder waarde hechten aan een sportieve zithouding.

Naked bikes en standaard motoren

Ook binnen de naked bikes en standaard motoren zijn veel toegankelijke modellen te vinden. Deze motoren hebben vaak een rechte zithouding, zijn overzichtelijk en voelen wendbaar aan. Daardoor zijn ze ook interessant voor beginnende motorrijders.

Voorbeelden zijn de Kawasaki Z400, Honda CB300R en Suzuki SV650. Dit zijn motoren die vaak praktisch zijn in dagelijks gebruik, maar ook genoeg plezier bieden voor een mooie rit in het weekend.

Adventure en allroad motoren

Adventure motoren hebben meestal een hogere zithoogte, maar dat betekent niet dat ze altijd ongeschikt zijn voor kortere rijders. Sommige modellen hebben een verstelbaar zadel, een lage zadeloptie of een verlagingsset.

Voorbeelden zijn de BMW F 750 GS en bepaalde uitvoeringen of aangepaste versies van adventure motoren. Let bij dit type motor wel extra goed op de combinatie van zithoogte, gewicht en breedte. Een adventure motor kan op papier nog redelijk toegankelijk lijken, maar door het hogere zwaartepunt alsnog groot aanvoelen.

Dual-sport motoren

Dual-sport motoren zijn gemaakt voor zowel asfalt als onverhard terrein. Vaak hebben ze een slank zadel en een licht gewicht, waardoor ze ondanks een hogere zithoogte toch goed hanteerbaar kunnen zijn. Voorbeelden zijn de Yamaha XT250 en Honda CRF250L.

Bij dit type motor is proefzitten extra belangrijk. De vering zakt vaak iets in wanneer je erop gaat zitten, waardoor de motor in de praktijk lager kan aanvoelen dan de specificaties doen vermoeden.

Voordelen van een lage motor

Een lage motor geeft veel rijders meer vertrouwen. Je kunt makkelijker met je voeten bij de grond en dat merk je vooral bij lage snelheden, in stadsverkeer, bij stoplichten en tijdens parkeren.

Ook het op- en afstappen gaat vaak makkelijker. Dat is prettig wanneer je veel korte ritten maakt of regelmatig met bagage rijdt. Daarnaast ligt het zwaartepunt bij veel lage motoren lager, waardoor de motor stabiel kan aanvoelen bij langzaam rijden.

Een ander voordeel is dat lage motoren vaak compacter en lichter aanvoelen. Dat maakt ze wendbaar en prettig in druk verkeer. Zeker voor beginnende motorrijders kan dat een groot pluspunt zijn.

Nadelen van een lage motor

Een lage motor heeft ook nadelen. Door de beperkte bodemvrijheid kun je eerder last krijgen van hoge verkeersdrempels, steile opritten of ongelijke wegen. Ook parkeren op een stoep of het nemen van scherpe hellingen kan lastiger zijn.

Bij sportiever rijden kan een lage motor eerder onderdelen aan de grond krijgen. Denk aan voetsteunen, uitlaatdelen of andere laag geplaatste onderdelen. Dat kan schrikken zijn en zorgt bovendien voor extra slijtage of schade.

Ook de zichtbaarheid kan een nadeel zijn. Omdat je lager zit, kijken andere weggebruikers soms makkelijker over je heen. Zeker in druk verkeer, tussen auto’s of achter bestelwagens is het belangrijk om daar rekening mee te houden.

Let op comfort bij langere ritten

Een lage motor is niet automatisch comfortabeler. Voor langere rijders kan een lage zithoogte juist minder prettig zijn. Je knieën komen dan dichter bij je lichaam en de zithouding kan op lange ritten vermoeiend worden.

Let daarom niet alleen op de vraag of je met je voeten bij de grond komt, maar ook op hoe je knieën, heupen, rug en armen zitten. Een motor moet niet alleen veilig aanvoelen bij stilstand, maar ook comfortabel blijven tijdens het rijden.

Controleer de bodemvrijheid en uitlaat

Bij lage motoren zitten onderdelen soms dichter bij het wegdek. Denk aan de uitlaat, voetsteunen, carterdelen of andere constructiedelen. Daardoor is de kans groter dat je iets raakt bij een drempel, bocht of ongelijke ondergrond.

Controleer daarom goed waar de laagste punten van de motor zitten. Zeker wanneer een motor verlaagd is, wil je weten of dit netjes en technisch verantwoord is gedaan.

Let op vering en veerweg

Sommige lage motoren zijn vanuit de fabriek laag ontworpen. Andere motoren zijn achteraf verlaagd. Dat kan invloed hebben op de vering, de veerweg en het rijgedrag.

Wanneer de ophanging is aangepast, kan de motor minder comfortabel worden of anders reageren in bochten. Ook kan de motor sneller doorslaan bij drempels of bij rijden met passagier en bagage. Vraag daarom altijd hoe de motor is verlaagd en laat dit bij twijfel controleren.

Proefzitten en proefrijden blijft belangrijk

Specificaties geven een goede eerste indruk, maar uiteindelijk merk je pas op de motor of hij echt bij je past. Ga daarom altijd proefzitten en maak bij voorkeur een proefrit.

Let tijdens het proefzitten op deze punten:

• Kom je ontspannen met je voeten bij de grond?
• Voelt de motor in balans wanneer je hem rechtop houdt?
• Kun je makkelijk op- en afstappen?
• Zitten je knieën, armen en rug comfortabel?
• Voelt de motor beheersbaar bij langzaam rijden?

Een lage zithoogte is prettig, maar het totaalplaatje moet kloppen.

Welke lage motor past het beste bij jou?

De beste lage motor is niet automatisch de motor met de laagste zithoogte. Het gaat om de combinatie van zithoogte, gewicht, zadelbreedte, rijhouding, vermogen en gebruiksdoel.

Rijd je vooral in de stad? Dan is een lichte, wendbare naked bike interessant. Maak je graag ontspannen toerritten? Dan kan een cruiser goed passen. Wil je ook onverhard rijden? Dan is een lichte dual-sport of een toegankelijke adventure motor het bekijken waard.

Neem dus de tijd om verschillende modellen te vergelijken. Zo vind je een motor die niet alleen laag genoeg is, maar ook echt prettig rijdt.