Suzuki GSX-R 1300 HAYABUSA

Omschrijving

Modeljaar: 2023
GVW: 257 kg
Garantielabel: BOVAG Garantie (12 maanden)
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)

Mooie originele Nederlandse Suzuki GSX-R 1300 HAYABUSA, van 2023. Deze met in totaal 6 garantie durende is helemaal af en compleet. Zo kun je op dit plaatje terug vinden:

- Akrapovic slipon systeem
- Seatcover in kleur
- Sp Connect wireless charging voorbereiding
- Gilles rem + koppelingshendels
- Comfortseat

Motor wordt geleverd met een kleine 5.5 jaar garantie, en alle sleutels.

De legendarische Suzuki Hayabusa begint aan een nieuw hoofdstuk in zijn glansrijke carrière. De ultieme sportmotor is sneller, geavanceerder en verfijnder dan ooit – om te blijven regeren in een klasse die hijzelf creëerde. Het is tijd voor een nieuw hoofdstuk. Dankzij een enorme toewijding en onvermoeibare inspanningen is er een nieuwe, gedurfde derde generatie ontstaan. Een soepelere vermogensafgifte en een wendbaarder weggedrag garanderen je een nog verfijndere motorbeleving.

Een range aan elektronische assistentiesystemen zorgt voor een optimale controle over de nog altijd indrukwekkende power. Als het gaat om algehele rijsensatie overtreft de Hayabusa je stoutste verwachtingen. Hij is nog voorspelbaarder en beheersbaarder en geeft je ongeëvenaard vertrouwen. Dat alles is samengebundeld in een verbluffend fraai design dat de aandacht trekt door zijn adembenemende stijl en gratie.

De vloeistofgekoelde 1.340 cc viercilindermotor is geheel herzien voor nog betere prestaties bij een lager verbruik en een betere levensduur. De motor voldoet nu ook aan de Euro 5-emissie-eisen. Het topvermogen bedraagt nu 140 kW (190 pk). De nieuwe Hayabusa levert bij toerentallen die in het dagelijks verkeer worden gebruikt meer koppel en vermogen dan welke andere sportmotor dan ook. Het maximale koppel van 150 Nm wordt al bij 7.000 toeren bereikt. De motor reageert energieker op het elektronische ride-by-wire gas. In 3,2 seconden sprint de Hayabusa van stilstand naar 100 km/uur. Dat was 3,4 seconden. Motion Track Traction Control System (instelbaar en uitschakelbaar) en het Anti-Lift Control System (instelbaar en uitschakelbaar) assisteren je bij het trekken van een sprintje.

Nieuwe zuigers en drijfstangen verlagen de draaiende massa in het motorblok. Gewijzigde olieboringen in de krukas zorgen voor een betere smering en de naaldlagers van de transmissie-assen zijn verlengd. De toch al hoge betrouwbaarheid is nog verder verhoogd.

De riante range aan geavanceerde elektronische assistentiesystemen, die samen het Intelligent Ride System (S.I.R.S.) vormen, zijn ontworpen om het rijgemak te vergroten, de rijder meer vertrouwen te geven en om de prestaties te optimaliseren. Deze systemen geven je het gevoel dat je direct met het hart en het brein van de motor communiceert, terwijl je het potentieel van de ultieme sportmotor ontdekt.

Het Launch Control System biedt de keuze uit drie modi, waarmee je het toerental tijdens de start aan jouw ervaringsniveau of vertrouwen kunt aanpassen. Modus 1 beperkt het toerental tijdens de start tot 4.000 toeren, modus 2 werkt op 6.000 toeren, modus 3 – de snelste modus – accelereert met 8.000 toeren.

Het Motion Track Traction Control System verbetert de stabiliteit bij accelereren in alle omstandigheden en zorgt voor een vertrouwenwekkende controle. Er zijn tien instelmodi. Hoe hoger het nummer van de gekozen modus, hoe sneller de tractiecontrole ingrijpt en hoe actiever het systeem de wielspin controleert. Met het Anti-lift Control System beteugel je een liftend voorwiel. Ook bij dit systeem doe je dat met tien instelmodi.

De Active Speed Limiter is nieuw in de motorfietsindustrie: met dit systeem kun je een snelheid instellen waar je niet overheen wilt gaan. Cruise control is ook standaard. De snelheid kan worden ingesteld tussen de 31 en 200 km/uur. Met Suzuki Easy Start hoef je de startknop slechts kort in te drukken om de motor te starten. Low RPM Assist zorgt voor een gelijkmatigere, betrouwbaardere motorloop tijdens het wegrijden of het rijden in stop-en-go verkeer.

Het Hill Hold Control System zorgt dat je op helling soepeler kunt wegrijden, zonder je zorgen te maken dat de motor achteruit rolt.

Het Bi-directional Quick Shift System biedt twee modi. Modus 1 reageert snel, zoals dat tijdens races nodig is, terwijl modus 2 vooral op soepel schakelen is ingesteld. Het systeem is voorzien van ‘auto blipper’; hij opent de gasklep als je terugschakelt tijdens het afremmen.