Zoek je een Royal Enfield Shotgun 650 met een lucht/oliegekoelde paralleltwin van 648 cc, dan is het handig om ook te letten op het opgegeven vermogen van 46,4 pk en 34,6 kW en het koppel van 52,3 Nm. De combinatie van koppeling, transmissie en kettingaandrijving maakt het model in de praktijk geschikt voor wisselend gebruik, terwijl het rijklaar gewicht van 240 kg en de zithoogte van 795 mm bepalen hoe makkelijk hij aanvoelt bij langzaam manoeuvreren. Bij een tweedehands aankoop loont het om extra scherp te zijn op onderhoudshistorie en de staat van slijtdelen zoals ketting, remmen en vering.
De Royal Enfield Shotgun 650 heeft een viertakt paralleltwin met SOHC en een cilinderinhoud van 648 cc. Het maximale vermogen is opgegeven als 46,4 pk en 34,6 kW, met een maximaal koppel van 52,3 Nm. Samen met de natte, meerplaatskoppeling en de transmissie met constant mesh krijg je een aandrijflijn die zich doorgaans soepel laat doseren. De eindaandrijving is via een ketting, wat bij occasions meteen een punt is om goed naar te kijken.
Het rijklaar gewicht is 240 kg en de zithoogte is 795 mm. Dat zegt veel over hoe de motor aanvoelt bij het op- en afstappen, keren op lage snelheid en parkeren. Comfort zit niet alleen in de zitpositie, maar ook in hoe strak alles is afgesteld en onderhouden. Bij Motor2Go zien we dat de algemene staat van zadel, handvatten en voetsteunen vaak goed verklapt hoe intensief een motor is gebruikt.
De Shotgun 650 heeft schijfremmen voor en achter met ByBre remklauwen en dual-channel ABS. Dat helpt je om ook op wisselend wegdek gecontroleerd te remmen, zolang de remmen en banden in goede conditie zijn. Voor de vering is er een USD-telescoopvork (Showa SSP-BP) en achter twin shocks met preload-instelling. Bij een proefrit merk je snel of de motor rustig rechtuit loopt en of hij bij remmen en insturen voorspelbaar blijft.
De brandstofcapaciteit is 13,6 liter. Wat je daar in de praktijk aan actieradius uit haalt, hangt sterk af van je rijstijl en de routes die je rijdt. Als je vaak langere stukken plant, is het slim om te bedenken of jouw ritme van tanken past bij de manier waarop je de motor wilt gebruiken.
Met 52,3 Nm koppel kun je de Shotgun 650 prima inzetten voor woon-werk en ritten buiten de stad. Het gewicht van 240 kg geeft doorgaans een stabiel gevoel op tempo, maar vraagt bij stapvoets rijden wel om wat meer aandacht bij keren en parkeren. Voor toeren is vooral belangrijk dat de motor prettig blijft aanvoelen na langere ritten: een nette afstelling van vering en een kloppende ergonomie maken dan het verschil.
Dit model past bij rijders die een tweecilinder willen met een duidelijke mechanische beleving en een relatief toegankelijke zithoogte. Zoek je een motor die je zowel doordeweeks kunt pakken als in het weekend kunt uitlaten op bochtige wegen, dan loont het om te kijken naar een exemplaar dat netjes en compleet is onderhouden.
Vraag door op onderhoud: wanneer is het laatste onderhoud gedaan, wat is er vervangen en is dat aantoonbaar. Check ook of de ketting netjes is gesmeerd en op spanning staat en of de koppeling soepel aangrijpt. Omdat er dual-channel ABS aanwezig is, wil je tijdens de proefrit geen storingslampjes zien en moet de remwerking consistent aanvoelen.
Loop de motor systematisch na op slijtage: bandenconditie, remgevoel, speling op stuur en hendels en eventuele lekkage bij de voorvork of de achterdempers. Let op de staat van schijven en blokken en luister of er bij het rijden ongewenste bijgeluiden zijn uit de aandrijflijn. Maak tijdens de proefrit een paar verschillende situaties mee, zodat je voelt of de motor bij rustig rijden net zo zeker aanvoelt als wanneer je wat steviger remt en instuurt.