QJMotor SRT900SX
Zoek je een QJMotor SRT900SX die je meeneemt op lange ritten, dan is het goed om te weten dat hij een 904 cc tweecilinder heeft met 95 pk (70 kW) en 90 Nm. Met 263 kg rijklaar en een zithoogte van 835 mm voelt hij vooral logisch voor rijders die een stabiele adventure zoeken, zeker als je ook met bagage rijdt. In het dagelijks gebruik komt dit model tot zijn recht op asfalt en lichte offroad, waarbij de afstelling en staat van vering, banden en remmen veel bepalen voor jouw comfort en vertrouwen. Kijk bij een tweedehands exemplaar extra kritisch naar onderhoudshistorie en de conditie van slijtdelen zoals banden, remmen en de ketting, zodat je niet direct met achterstallig werk start.
Alle QJMotor SRT900SX motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Specificaties
Motorblok en prestaties
De QJMotor SRT900SX is opgebouwd rond een 904 cc tweecilinder lijnmotor met DOHC en vloeistofkoeling. Het opgegeven maximumvermogen is 95 pk (70 kW) en het maximale koppel is 90 Nm. In de praktijk past dat bij een motor die soepel doorloopt en prettig reageert wanneer je tempo wisselt tijdens toeren of wanneer je uit bochten weer wilt doortrekken. Er wordt ook een A2-uitvoering genoemd met 47,6 pk (35 kW), wat relevant is als je specifiek binnen dat rijbewijssegment zoekt.
Gewicht, zithouding en comfort
Met een rijklaar gewicht van 263 kg en een zadelhoogte van 835 mm is dit een adventure die je vooral een stevig, stabiel gevoel kan geven, maar die ook vraagt dat je je prettig voelt bij het formaat. Het karakter is duidelijk gericht op lange afstanden en comfort. Voor jouw beleving maakt het veel uit hoe een occasion is gebruikt: een netjes afgestelde en goed onderhouden motor rijdt vaak merkbaar rustiger, zeker als je langere dagen maakt.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
Qua componentkeuze kom je namen tegen die je vaak ziet op motoren met een serieuze toerinsteek. De voorvering is een instelbare upside-down voorvork van Marzocchi en achter zit een telescopische, oliegevulde achterschokbreker. Voor het remmen wordt Brembo genoemd en ook de banden zijn gespecificeerd als Metzeler. Bij een gebruikte motor wil je vooral dat het totaal klopt: remgevoel, rechtuitstabiliteit en een vering die zonder bijgeluiden of lekkage werkt, zeggen in een korte proefrit al veel over de staat.
Verbruik en actieradius
De tankinhoud is 24 L. Dat past bij het idee van lange reizen, maar je daadwerkelijke actieradius hangt altijd samen met hoe en waar je rijdt. Als je vaak grote stukken maakt, is het slim om bij een occasion ook te letten op zaken die jouw ritten ontspannen houden, zoals een motor die netjes oppakt en een rijwielgedeelte dat strak aanvoelt.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
Voor woon-werk is vooral belangrijk hoe je de motor ervaart bij lage snelheden en manoeuvreren, zeker met het rijklare gewicht in het achterhoofd. Voor toeren en vakantieritten sluit het concept juist goed aan: comfort en inzetbaarheid op verschillende soorten wegen staan centraal. Wil je ook weleens van het asfalt af, dan is het uitgangspunt duidelijk: hij is geschikt voor lichte offroad, waarbij bandenconditie en veringafstelling extra merkbaar worden.
Voor wie past dit model het best?
De QJMotor SRT900SX past het best bij rijders die een adventure zoeken voor langere afstanden en graag een motor willen die zowel op doorgaande wegen als op minder strak asfalt vertrouwen geeft. Hij is ook logisch als je waarde hecht aan herkenbare componentmerken zoals Brembo, Marzocchi en Metzeler. Tegelijk is het verstandig dat je jezelf eerlijk afvraagt of de zithoogte en het gewicht bij jouw lengte, ervaring en gebruik passen, zeker als je vaak in de stad rijdt of veel keert op krappe plekken.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Vraag altijd door op onderhoud: wat is wanneer gedaan en is dat aantoonbaar. Let ook op tekenen van netjes gebruik, zoals een motor die rustig stationair loopt, netjes start en geen onverklaarbare waarschuwingslampjes of rare geluiden laat horen. Omdat kettingaandrijving wordt genoemd, hoort een controle van ketting en tandwielen standaard in jouw checklist.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Loop een occasion systematisch na en kijk vooral naar:
Banden en wielen: bandenslijtage en uitdroging, en of het setje nog gelijkmatig is gebruikt.
Remmen: remgevoel, schijven en blokken op zicht, en of de motor recht blijft remmen.
Vering: lekkage bij de voorvork, werking van de achterdemper en of alles zonder tikken of klappen inveert.
Aandrijving: ketting, tandwielen en of er geen overdreven speling of roest zichtbaar is.
Gebruikssporen: krassen of schade die kunnen wijzen op een valpartij, zeker als er ook lichte offroad mee is gereden.
