QJMotor SRT 800 SX
De QJMotor SRT 800 SX heeft een tweecilinder lijnmotor van 799 cc met een opgegeven max. vermogen van 92,5 pk (68 kW) en ook 47,6 pk (35 kW), plus een max. koppel van 77 Nm en ook 58 Nm. Voor dagelijks gebruik tellen vooral de 6 versnellingen met kettingaandrijving en de natte meerplatenkoppeling mee, samen met het rijklaar gewicht van 263 kg en de zadelhoogte van 835 mm. Met 24 L tankinhoud is hij duidelijk gericht op langere ritten, al blijft je ritplanning vooral afhangen van hoe en waar je rijdt. Bij een tweedehands exemplaar is het slim om extra scherp te zijn op onderhoudshistorie en de staat van slijtdelen zoals kettingset, remmen en vering.
Alle QJMotor SRT 800 SX motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Specificaties
Motorblok en prestaties
De QJMotor SRT 800 SX is uitgerust met een tweecilinder lijnmotor met DOHC en vloeistofkoeling, met een cilinderinhoud van 799 cc. Het max. vermogen is opgegeven als 92,5 pk (68 kW) en daarnaast ook als 47,6 pk (35 kW). Voor het max. koppel worden 77 Nm en daarnaast ook 58 Nm vermeld. In de praktijk zegt dat vooral iets over hoe makkelijk je vanuit lage en middelhoge snelheid kunt doorpakken, en hoe vlot de motor aanvoelt als je hem wat meer ruimte geeft.
De aandrijving loopt via een 6-versnellingsbak met ketting en een natte meerplatenkoppeling. Dat is een combinatie die je vaak als prettig ervaart in wisselende omstandigheden: rustig rijden in de stad, doorrollen op provinciale wegen en langere stukken maken zonder dat het onnodig gejaagd voelt. Tegelijk betekent kettingaandrijving dat je bij een occasion altijd even extra aandacht geeft aan onderhoud en afstelling.
Gewicht, zithouding en comfort
Het gewicht rijklaar is 263 kg en de zadelhoogte is 835 mm. Die twee cijfers bepalen voor een groot deel hoe de motor voelt zodra je hem uit een vak duwt, omkeert of stapvoets door drukte manoeuvreert. Het helpt als je tijdens het bekijken even bewust let op je eigen houding: kun je ontspannen staan, heb je vertrouwen bij stoppen en voelt het geheel in balans.
Comfort zit ook in details die je snel kunt controleren: bediening die soepel gaat, een motor die netjes stationair draait en een rijgevoel dat geen onrust geeft. Bij Motor2Go zien we vaak dat juist dit soort “kleine” indrukken veel zegt over hoe er met een motor is omgegaan.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
De SRT 800 SX heeft een Brembo-remsysteem met dubbele schijf voor en een enkele schijf achter, en hij is voorzien van ABS. Dat geeft je in het dagelijks rijden vooral rust bij stevig remmen en op wisselend wegdek, zolang alles technisch in orde is. Voor de vering wordt een Marzocchi upside-down voorvork genoemd en een instelbare monoshock achter. Dat is relevant omdat je hiermee niet alleen comfort, maar ook stabiliteit en controle kunt beïnvloeden, zeker als je met bagage of een passagier rijdt.
Verder zijn er rijhulpsystemen zoals rijmodi, cruise control en tractiecontrole. Dat zijn zaken die je op een proefrit bewust even wilt testen, zodat je weet dat alles werkt zoals je mag verwachten.
Verbruik en actieradius
De tankinhoud is 24 L. Hoe groot je actieradius in de praktijk is, hangt af van je rijstijl en je routes. Wat je wél direct kunt meenemen: met deze tankinhoud ligt de nadruk duidelijk op langere ritten en minder vaak stoppen, zeker als je graag doorrijdt en kilometers maakt.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
De SRT 800 SX is opgebouwd als adventure motor die je breed kunt inzetten. Voor woon-werk telt vooral dat de aandrijflijn met 6 versnellingen en ketting logisch en voorspelbaar aanvoelt, zodat je in verkeer makkelijk mee kunt komen zonder onnodig gedoe. Bij toeren is het prettig als de motor stabiel blijft rijden en je niet continu hoeft te corrigeren. Het rijklaar gewicht van 263 kg geeft vaak een solide gevoel, maar vraagt bij langzaam rijden wel om wat meer aandacht en rust in je handelingen.
Voor sportief rijden draait het vooral om vertrouwen: remmen die goed te doseren zijn, vering die niet doorschiet en een motor die strak reageert op gas en stuurinput. Dat is precies waarom een goede proefrit belangrijk is.
Voor wie past dit model het best?
Dit model past bij je als je een motor zoekt waarmee je veel kanten op kunt: dagelijks rijden, weekendritten en langere trajecten met bagage. De zadelhoogte van 835 mm is daarbij een praktische graadmeter: het is fijn als je bij stilstand ontspannen met je voeten bij de grond kunt en het gewicht goed kunt opvangen. Kies vooral een exemplaar dat technisch netjes aanvoelt, want dan profiteer je het meest van wat dit type motor te bieden heeft.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Vraag altijd naar de onderhoudshistorie en kijk of werkzaamheden aantoonbaar zijn. Let bij dit type motor extra op de kettingset: een goed onderhouden ketting loopt stiller en gelijkmatiger, en dat zegt vaak iets over de algemene verzorging. Controleer ook of de koppeling netjes aangrijpt en of schakelen soepel gaat, zeker bij terugschakelen en optrekken vanuit lage snelheid.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Check de motor stap voor stap op logische slijtage: remgevoel, eventuele trillingen, speling in bediening en de algemene staat van vering. Maak tijdens de proefrit een paar verschillende momenten mee: stapvoets rijden, een stuk constante snelheid en een paar keer stevig remmen. Alles hoort voorspelbaar te blijven, zonder rare geluiden of onverwachte reacties. Als rijmodi, cruise control en tractiecontrole aanwezig zijn, test je die ook even bewust, zodat je niet voor verrassingen komt te staan.
