Husqvarna 701 Enduro
Kijk je naar een Husqvarna 701 Enduro, dan rijd je op een 1-cilinder 692,7 cm³ met 79 pk en 58,1 kW en 73 Nm, met een zithoogte van 935 mm en een gewicht zonder brandstof van 152 kg. In het dagelijks gebruik helpen de rijmodi Street en Offroad, met optioneel Rally, om de motor af te stemmen op omstandigheden en voorkeur. Ook fijn: het 4,2 inch TFT-dashboard met een USB-C aansluiting en connectiviteit met turn-by-turn navigatie, bellen en muziekbediening. Ga je tweedehands kijken, controleer dan of alle elektronische functies en standen netjes werken en of onderhoud volgens schema aantoonbaar is uitgevoerd.
Alle Husqvarna 701 Enduro motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Specificaties
Motorblok en prestaties
De Husqvarna 701 Enduro heeft een 1-cilinder, 4-takt motor met 692,7 cm³. Het opgegeven vermogen is 79 pk en 58,1 kW, met een koppel van 73 Nm. De koeling is vloeistofgekoeld en je schakelt met een 6-versnellingsbak. In de praktijk merk je vooral dat het blok strak reageert op het gas, mede doordat er ride-by-wire wordt gebruikt. Als je graag met instellingen speelt, is het goed om te weten dat je via de bediening op het stuur kunt kiezen uit rijmodi Street en Offroad, met optioneel Rally. In Rally kun je onder meer tractiecontrole, gasrespons, Dynamic Slip Adjust en Motor Slip Regulation aanpassen.
Gewicht, zithouding en comfort
Het gewicht (zonder brandstof) is 152 kg en de zithoogte is 935 mm. Dat maakt het een motor waarbij je vooral even moet passen en meten of je stevig met je voeten bij de grond komt, zeker als je veel in de stad rijdt of vaak moet keren. De achterzijde is opgebouwd rond een zelfdragend subframe met geïntegreerde brandstoftank, wat bijdraagt aan de gewichtsverdeling. Voor de informatievoorziening heb je een 4,2 inch TFT-dashboard met een anti-glare scherm. Praktisch detail voor onderweg: onder het dashboard zit een USB-C aansluiting om apparaten op te laden. Met de juiste koppeling met de Ride Husqvarna app kun je daarnaast gebruikmaken van bellen, muziekbediening en Turn-by-Turn+ navigatie.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
Voorop zit een 300 mm remschijf met een Brembo tweezuiger zwevende remklauw, achter een 240 mm remschijf met een Brembo éénzuiger zwevende remklauw. Het ABS komt van Bosch en heeft twee standen: road en offroad. Als je dat wilt, kun je ABS ook helemaal uitschakelen via een knop op het stuur. De vering is van WP XPLOR, met 265 mm veerweg voor en 250 mm achter. Zowel voor als achter kun je instellingen afstemmen op jouw gebruik, wat vooral handig is als je wisselt tussen asfalt en onverhard.
Verbruik en actieradius
De tankinhoud is ongeveer 13,5 l. Wat dat in de praktijk aan actieradius oplevert hangt sterk af van tempo, route en ondergrond, maar het is in elk geval een belangrijk punt om mee te nemen als je veel langere ritten plant of vaak buiten de bebouwde kom rijdt.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
Voor woon-werk is het prettig als je snel en logisch kunt schakelen tussen instellingen. Met Street en Offroad, en optioneel Rally, kun je de motor aanpassen aan regen, losse ondergrond of juist strak asfalt. Het Bosch ABS met road en offroad instelling helpt daarbij, zeker als je op wisselende ondergrond rijdt. Voor toeren zijn het TFT-dashboard, de USB-C aansluiting en de connectiviteit handig: je houdt overzicht, je laadt bij en je kunt navigatie en communicatie gebruiken zonder dat je telkens hoeft te stoppen. Rij je graag actiever, dan is vooral de mogelijkheid om tractiecontrole en gasrespons te finetunen een plus, mits je dat ook echt gebruikt.
Voor wie past dit model het best?
Wij zien de Husqvarna 701 Enduro vooral passen bij rijders die een lichte, moderne reis- en endurostijl zoeken met instelbare elektronica en vering. Je moet wel rekening houden met de zithoogte van 935 mm: dat is iets waar je bij een proefzit of proefrit meteen duidelijkheid over krijgt. Vind je het belangrijk om onderweg je telefoon te koppelen en te laden, dan zijn het TFT-dashboard, de USB-C aansluiting en de app-koppeling logisch sterke punten.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Vraag naar aantoonbaar onderhoud en controleer of de motor netjes volgens plan is onderhouden, zeker als er nog sprake kan zijn van dekking via de Premium Manufacturer’s Warranty. Kijk ook of de bediening op het stuur en het TFT-dashboard foutloos werken: rijmodi, ABS-instellingen, tractiecontrole en eventuele Rally-functies wil je zonder storingsmeldingen kunnen bedienen. Test daarnaast of de USB-C aansluiting en connectiviteit doen wat je verwacht, zodat je niet pas na aankoop tegen frustraties aanloopt.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Loop de basis rustig na: bandenconditie, remgevoel, staat van remschijven en of de motor strak rechtuit rijdt zonder rare trillingen. Controleer de vering op lekkage en maak tijdens de proefrit bewust een paar stevige remmomenten om te voelen of alles constant blijft werken. Schakel ook meerdere keren tussen road en offroad ABS en probeer de beschikbare rijmodi, zodat je zeker weet dat de elektronica en de bediening op het stuur in de praktijk goed functioneren.
