Fantic XX 125
Zoek je een licht aanvoelende motorcrossmotor, dan is de Fantic XX 125 interessant door het 125 cc 1-cilinder 2-takt motorblok en een Soft en Hard mapping die je op het stuur kunt kiezen. Voor trainingen en wedstrijden helpt die keuze om de gasreactie beter te laten passen bij ondergrond en grip. Met een rijklaar gewicht van 90 kg en een zadelhoogte van 975 mm voelt hij vooral gemaakt om actief te rijden en veel te staan. Koop je tweedehands, let dan extra op aantoonbaar onderhoud en op de staat van slijtdelen zoals remmen en vering, omdat dat direct bepaalt hoe voorspelbaar hij rijdt.
Alle Fantic XX 125 motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Specificaties
Motorblok en prestaties
De Fantic XX 125 gebruikt een 125 cc 1-cilinder 2-takt motorblok met inlaat via reed valve en een uitlaatsysteem met YPVS. Starten doe je met een kickstarter en de smering is premix, waarbij je dus met mengsmering rijdt. De carburateur is een Keihin PWK38S/1 en de ontsteking werkt via CDI. Praktisch voordeel is dat je kunt schakelen tussen Soft en Hard: Soft is bedoeld voor een soepelere en progressieve afgifte, terwijl Hard juist gericht is op een directere respons wanneer je meer pit wilt voelen.
Gewicht, zithouding en comfort
Het rijklaar gewicht is 90 kg en de zadelhoogte is 975 mm. Dat zijn cijfers die passen bij een pure motorcrossopzet: je beweegt veel op de motor en staat regelmatig, zeker als je tempo omhoog gaat of het terrein ruwer wordt. Het rijwielgedeelte is opgebouwd rond een aluminium semi double cradle frame, met een aluminium achterframe en een aluminium swingarm met progressive link. Comfort zit bij dit type vooral in een goede basisafstelling en in hoe netjes de motor is gebruikt en onderhouden, omdat dat bepaalt hoe rustig en controleerbaar hij aanvoelt als het hobbelig wordt.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
De XX 125 heeft hydraulische schijfremmen en is uitgerust met KYB vering voor en achter die volledig instelbaar is. Dat geeft je ruimte om de motor af te stemmen op baan, ondergrond en rijstijl, van rustig opbouwen tot fanatiek doorrijden. Elektronische rijhulpsystemen zoals je die van straatmotoren kent worden niet genoemd, waardoor de focus ligt op mechanische grip, een strakke basisafstelling en een rijwielgedeelte dat precies doet wat je vraagt. Bij een occasion is dit ook het deel waar je het meeste verschil merkt tussen een frisse motor en een exemplaar dat al veel harde uren heeft gezien.
Verbruik en actieradius
De brandstoftank heeft een inhoud van 9,0 l. Hoe ver je daarmee komt, hangt sterk af van hoe intensief je rijdt en op welk terrein je traint. Omdat de smering premix is, is het slim om ook praktisch te kijken hoe jij je brandstof en menging regelt bij trainingsdagen of wedstrijden.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
Dit is een motocrossmodel en dat merk je aan de keuzes die zijn gemaakt voor prestaties en controle op onverhard terrein. De Soft en Hard mapping zijn bedoeld om de motor sneller te laten aansluiten op omstandigheden zoals hardpack, diep zand, droge ondergrond of modder. Voor jou betekent dat: je kunt het karakter van de gasreactie aanpassen zonder dat je aan de basis van de motor hoeft te sleutelen. Als je vooral recreatief rijdt, is het prettig dat er ruimte is om de afgifte wat milder te maken, terwijl je op een snelle baan juist kunt kiezen voor een directer gevoel.
Voor wie past dit model het best?
De Fantic XX 125 past bij rijders die bewust kiezen voor een 125 cc 2-takt in het motorcrosssegment. Het model wordt gekoppeld aan titels als tweevoudig Junior World Champion en EMX125 Europees kampioen, wat vooral laat zien dat de basis serieus is. Tegelijk wordt de vering omschreven als veelzijdig, waardoor het ook kan aansluiten bij rijders die nog groeien in tempo en techniek. Zoek je een uitgesproken fabrieksgevoel en wil je eventueel verder upgraden, dan is er ook een Racing Replica Engine Kit genoemd met verschillende performance onderdelen.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Vraag altijd naar onderhoud en wat er aantoonbaar is gedaan. Bij dit model worden onderdelen zoals cilinder, zuiger en drijfstang expliciet benoemd in de techniek, dus daar wil je weten of en wanneer er aan gewerkt is. Controleer ook of de carburateur netjes loopt en of de koppeling logisch aangrijpt. Check daarnaast of de mapping-schakelaar op het stuur goed werkt, zodat je zeker weet dat Soft en Hard ook echt te selecteren zijn.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Kijk bij een occasion extra kritisch naar remmen en vering: voel of de remmen constant pakken en of de vering droog is en soepel door zijn slag beweegt. Let op speling in het rijwielgedeelte, zoals bij stuur, wielen en het linkage-systeem, en bekijk het frame en de swingarm op beschadigingen of scheurtjes. Een motorcrossmotor krijgt vaak veel te verduren, dus het algemene gebruiksspoorbeeld moet passen bij het verhaal dat je hoort. Maak, als het kan, een korte proefrit om te voelen of de motor schoon oppakt, de kickstarter betrouwbaar werkt en de motor rechtuit en in bochten voorspelbaar aanvoelt.
