Fantic Caballero 500 Rally
Als je naar een Fantic Caballero 500 Rally kijkt, krijg je een eencilinder van 463 cc met 44 pk en 42 Nm, met brandstofinspuiting, Ride by Wire en rijmodi Street en All Terrain. De offroad-setup met verstelbare vering en instelbare ABS-standen maakt hem interessant als je vaak van ondergrond wisselt, maar hij blijft ook bruikbaar voor woon-werk en toeren. Met 150 kg (droog) en een zithoogte van 860 mm zit je hoog op de motor, terwijl het zadel is doorontwikkeld voor meer grip en comfort. Koop je hem tweedehands, controleer dan de onderhoudshistorie en kijk extra goed naar slijtage van banden, ketting en remmen, en naar het foutloos werken van rijmodi, ABS en verlichting.
Alle Fantic Caballero 500 Rally motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Specificaties
Motorblok en prestaties
De Fantic Caballero 500 Rally heeft een eencilinder met vloeistofkoeling en een vierkleps DOHC-kop. De cilinderinhoud is 463 cc, met een maximaal vermogen van 44 pk en een koppel van 42 Nm. Het blok is ontwikkeld en geproduceerd bij Motori Minarelli en is gekoppeld aan brandstofinspuiting. Dankzij Ride by Wire kun je rijden met de rijmodi Street en All Terrain. Ook prettig: de slipper clutch helpt om de aandrijflijn rustiger te houden bij stevig terugschakelen.
Gewicht, zithouding en comfort
Het opgegeven gewicht is 150 kg (droog) en de zithoogte is 860 mm. De bouw rond zijkappen en zadel is slanker gemaakt en het zadel heeft meer grip, zodat je makkelijker kunt bewegen wanneer je actief rijdt. Voor duo-ritten is het zitgedeelte achterop opnieuw vormgegeven. Praktisch detail is het zadel dat je met een sleutel snel losmaakt, zodat je eenvoudig bij het vak onder het zadel en de documenthouder kunt.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
De Caballero 500 Rally is uitgerust met Continental ABS dat je per rijmodus kunt instellen en ook kunt uitschakelen als je dat wilt. In het tech pack zit een inertiaalplatform met cornering ABS en standen waarbij je het ABS volledig uit kunt zetten of alleen achter kunt uitschakelen. Het rijwielgedeelte is duidelijk op offroad gericht, met een stalen monobeam frame, een aluminium swingarm met progressieve link en een volledig verstelbare vering voor en achter. De wielen zijn spaakwielen met aluminium velgen en de banden zijn Pirelli Scorpion Rally STR. Verder is er Full LED-verlichting en een overzichtelijk LCD-display.
Verbruik en actieradius
Het verbruik is opgegeven als 4,2 l/100 km. De tankinhoud is 12 l. Wat je daar in de praktijk mee haalt, hangt af van je tempo, het soort routes en hoeveel je op onverhard rijdt.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
Dit is de meest offroad-georiënteerde uitvoering binnen de Caballero-familie. Je merkt dat aan de ergonomie die is ontworpen om ook staand en actief te rijden, en aan de technische opzet met verstelbare vering en instelbare hulpsystemen. Voor woon-werk is het fijn dat je de rijmodus kunt aanpassen aan omstandigheden, maar houd rekening met de zithoogte en het profiel van de banden als je vooral in de stad of op de snelweg rijdt. Voor toeren helpt het dat het zadel op grip en comfort is doorontwikkeld en dat de motor compact en wendbaar is opgezet.
Voor wie past dit model het best?
De Fantic Caballero 500 Rally past het best bij rijders die graag afwisselen tussen asfalt en onverhard en een motor zoeken die zich zeker voelt op wisselende ondergrond. Vind je het belangrijk om elektronica af te stemmen op omstandigheden, dan zijn de rijmodi en de ABS-standen een duidelijke plus. Als je vooral een lage zit of een uitgesproken weggerichte set-up zoekt, is het slim om extra kritisch te kijken of de zithoogte en het offroad-karakter bij jouw gebruik passen.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Bij Motor2Go raden we aan om altijd door te vragen naar onderhoudsbeurten en aantoonbare historie. Test tijdens een proefrit of Ride by Wire en de rijmodi logisch reageren en of ABS en verlichting zonder storingen werken. Neem ook de tijd om te voelen of koppeling, gasrespons en het schakelen netjes en voorspelbaar blijven.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Kijk extra goed naar sporen van intensief offroad-gebruik: krassen op beschermdelen, speling in het rijwielgedeelte en lekkage of beschadiging rond vering en motor. Controleer banden, ketting en tandwielen, remgevoel en of alle verlichting netjes functioneert. Let tot slot op het totaalbeeld: passen de gebruikssporen bij de kilometerstand en bij het verhaal van de verkoper?
