Benelli Imperiale 400
De Benelli Imperiale 400 is een klassiek ogende motor met een Euro 5 eencilinder viertakt van 374 cc, goed voor 21 pk (15,5 kW) en 29 Nm, gekoppeld aan een 5-versnellingsbak. Met een zithoogte van 780 mm, een rijklaargewicht van 205 kg en een rechte zithouding is dit een motor die vooral mikt op ontspannen rijden in en rond de stad, maar ook prima mee kan naar buitenwegen. Handig is dat er een duidelijk instrumentenpaneel is met analoge en digitale elementen, en dat het verbruik wordt opgegeven als 3,1 liter per 100 km met een tankinhoud van 12 liter. Kijk je naar een occasion, let dan goed op onderhoud en historie, en controleer bij de bezichtiging of remmen, vering en algemene staat passen bij de kilometerstand.
Alle Benelli Imperiale 400 motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Specificaties
Motorblok en prestaties
De Benelli Imperiale 400 is opgezet als een classic-bike met een modern hart. Je krijgt een Euro 5-gekeurde eencilinder viertaktmotor van 374 cc. Het vermogen bedraagt 21 pk (15,5 kW) bij 5.500 tpm en het maximale koppel is 29 Nm bij 4.500 tpm. Dat past bij een motor die je vooral uitnodigt om soepel en gecontroleerd te rijden, zonder dat je constant hoog in toeren hoeft te blijven. Schakelen doe je met een 5-versnellingsbak, wat de bediening overzichtelijk houdt en goed aansluit bij het rustige karakter van dit type motor.
Gewicht, zithouding en comfort
Qua zit is de Imperiale 400 gemaakt voor ontspannen kilometers. De zithoogte is 780 mm en de motor heeft een rechte zithouding met een comfortabel zadel. Het rijklaargewicht is 205 kg, wat hem stabiel kan laten aanvoelen, zeker op wat langere stukken. Ook in details is de stijl klassiek gehouden, met elementen zoals een ronde koplamp, een druppelvormige tank, chroomaccenten en een geborsteld uitlaatsysteem. Wij zien bij Motor2Go dat juist die combinatie van uitstraling en een rustige ergonomie vaak de doorslag geeft als je een motor zoekt voor relaxed rijden.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
De Imperiale 400 heeft schijfremmen voor en achter en is uitgevoerd met ABS. Dat geeft je extra zekerheid bij remmen, zeker als het wegdek wisselt. Voor de vering is er een telescopische voorvork, en achter werkt de motor met een swingarm en dubbele schokdempers. In het dagelijkse gebruik merk je dat vooral aan het vertrouwen dat de motor geeft bij normaal tempo, bochtenwerk en het opvangen van oneffenheden.
Verbruik en actieradius
Het brandstofverbruik wordt opgegeven als 3,1 liter per 100 km. De tankinhoud is 12 liter. Die combinatie is praktisch als je regelmatig rijdt en niet na elke rit aan de pomp wilt staan, zonder dat je daar ingewikkeld over hoeft na te denken.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
Voor woon-werk en ontspannen toertochten is dit een logische match. De rechte zithouding en het comfortabele zadel maken het makkelijk om in een natuurlijke houding te blijven rijden. In de stad helpt een voorspelbare gasrespons en een overzichtelijke bediening, en buiten de stad past het motorblok goed bij rustig doorrollen over provinciale wegen. Dit is vooral een motor voor genieten van het rijden zelf, niet voor zo agressief mogelijk tempo maken.
Voor wie past dit model het best?
De Benelli Imperiale 400 past bij je als je houdt van klassieke lijnen en een motor zoekt met een puur, ongecompliceerd karakter. Ook als je waarde hecht aan een duidelijke cockpit is dit interessant, doordat het instrumentenpaneel analoge en digitale elementen combineert. Verder is het een prettige keuze als je vooral ontspannen rijdt en comfort belangrijker vindt dan extreme prestaties.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Bij een occasion is onderhoud de basis. Vraag naar aantoonbare beurten en kijk of de historie logisch aansluit op de kilometerstand. Let ook op een nette, gelijkmatige loop van het motorblok tijdens een proefrit en controleer of alles soepel bedient: koppeling, schakelen en gas moeten consistent aanvoelen.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Neem de tijd om de remmen en vering te beoordelen: remt de motor stabiel en zonder vreemde bijgeluiden, en voelt de vering rustig aan zonder overmatig deinen? Controleer daarnaast de algemene staat, zoals banden, ketting en tandwielen, en kijk kritisch naar cosmetische delen zoals chroomaccenten en het uitlaatsysteem. Een nette, gelijkmatige indruk rondom zegt vaak veel over hoe er met de motor is omgegaan.
