Suzuki V-STROM 1050 XT
Zoek je een Suzuki V-STROM 1050 XT met een 2-cilinder 4-takt V-twin van 1.037 cm3 en een opgegeven vermogen van 79,0 kW, dan helpt het om ook naar de aanwezige rijhulpsystemen en comfortdetails te kijken. Voor dagelijks gebruik valt vooral op dat het model is ingericht op lange dagen in het zadel, met functies zoals cruise control, verschillende rijmodi en een overzichtelijk LCD-instrumentenpaneel. Rijd je veel wisselende routes, dan maken zaken als de verstelbare ruit, het verstelbare zadel en de beschikbare aansluitingen voor je navigatie of telefoon het net wat praktischer. Bij een tweedehands Suzuki V-STROM 1050 XT is het slim om extra aandacht te besteden aan onderhoudshistorie en aan een rustige controle van elektronische systemen zoals ABS, tractiecontrole en cruise control tijdens een proefrit.
Alle Suzuki V-STROM 1050 XT motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Specificaties
Motorblok en prestaties
De Suzuki V-STROM 1050 XT heeft een 4-takt, 2-cilinder, vloeistofgekoelde DOHC V-twin met een cilinderinhoud van 1.037 cm3. Het opgegeven vermogen is 79,0 kW. In de praktijk betekent dat dat je motor vlot oppakt en dat je met drie standen in de Suzuki Drive Mode Selector (A, B en C) kunt kiezen hoe direct het blok aanvoelt. Het ride-by-wire gashendelgevoel is daarbij bedoeld om licht en lineair te werken, en systemen zoals Low RPM Assist en Suzuki Easy Start zijn er om wegrijden en starten makkelijker te maken.
Gewicht, zithouding en comfort
Het rijklaar gewicht is 247 kg en de zithoogte is 850 mm. Op de XT is het rijderszadel in hoogte verstelbaar en kan het 20 mm hoger dan de standaardpositie. Voor comfort op langere stukken helpt ook de verstelbare ruit die je op de Suzuki V-STROM 1050 XT zonder gereedschap in hoogte kunt aanpassen. Daarnaast kom je praktische details tegen zoals een USB-aansluiting bij het metercluster en een 12V DC-aansluiting onder het passagierszadel.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
Aan de voorkant zit een dubbele remschijf en achter een remschijf. Het remsysteem werkt samen met ABS en het Motion Track Brake System, dat de werking van ABS ook ondersteunt wanneer de motor schuin ligt. Binnen het Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) vallen daarnaast functies die je in verschillende situaties helpen, zoals Hill Hold Control, Slope Dependent Control en Load Dependent Control. Voor extra controle in wisselende omstandigheden is er tractiecontrole met drie standen en een uit-stand. De vering is gericht op afstellen naar jouw gebruik, met een omgekeerde telescoopvoorvork en een achterdemper waarbij je de veervoorspanning eenvoudig kunt bijstellen.
Verbruik en actieradius
Het opgegeven brandstofverbruik is 4,9 l/100 km. De tankinhoud is 20,0 l. Op het LCD-instrumentenpaneel worden onder andere het actuele en gemiddelde verbruik en de resterende actieradius weergegeven, wat handig is als je veel toert of routes rijdt waar tankstations verder uit elkaar liggen.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
De Suzuki V-STROM 1050 XT is duidelijk ingericht op veelzijdig gebruik. In druk verkeer zijn functies zoals Low RPM Assist en het lichte ride-by-wire gashendelgevoel prettig wanneer je langzaam manoeuvreert. Voor langere ritten telt vooral dat je cruise control hebt en dat je de windbescherming met de verstelbare ruit kunt afstemmen op jouw lengte en tempo. Rijd je graag afwisselend, dan is het voordeel dat het model wordt beschreven als geschikt voor uiteenlopende wegen, van stad en buitenwegen tot bochtige passen, snelwegen en vlakke onverharde paden.
Voor wie past dit model het best?
Bij Motor2Go zien we dat dit type motor vooral past bij rijders die veel kilometers maken en graag comfort combineren met moderne rijhulpsystemen. Vind je het fijn om de motor aan te passen aan weer en ondergrond, dan zijn de rijmodi en tractiecontrole een logische meerwaarde. Ook als je vaak met navigatie of telefoon rijdt, zijn de aanwezige aansluitingen praktisch.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Vraag bij een tweedehands Suzuki V-STROM 1050 XT altijd door op onderhoud: wat is er gedaan, wanneer was de laatste beurt en is dat aantoonbaar. Omdat dit model veel elektronica aan boord kan hebben, is het verstandig om ook te checken of er geen storingsmeldingen in het display verschijnen en of alle functies logisch te bedienen zijn.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Kijk bij de bezichtiging naar het algemene gebruiksspoorbeeld en controleer slijtdelen zoals banden, remmen en de staat van de vering. Test tijdens een proefrit of systemen zoals ABS, tractiecontrole, cruise control en de gekozen rijmodus doen wat je verwacht, zonder waarschuwingen of onregelmatig gedrag. Let ook op de werking van verstelpunten zoals de ruit en het zadel, zodat je zeker weet dat alles soepel verstelt en goed vastzet.
