Suzuki V-STROM 1050 DE
Zoek je een Suzuki V-STROM 1050 DE met 2 cilinders, 1.037 cm3, 78 kW en 106 pk, dan zit je met dit adventure-model in de hoek van veel koppel en controle, met 100 Nm bij 6.000 t.p.m. In het dagelijks gebruik maken cruise control, het TFT-dashboard en rijmodi via SDMS het rijden overzichtelijk en ontspannen, zeker op langere stukken. Door de zithoogte van 880 mm en hulpmiddelen zoals tractiecontrole (G mode) en ABS met meerdere standen is dit ook een model waarmee je makkelijker van asfalt naar gravel kunt schakelen. Let bij een tweedehands aankoop extra op onderhoudshistorie en controleer of alle elektronica, knoppen en systemen zonder storingen werken.
Alle Suzuki V-STROM 1050 DE motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Specificaties
Motorblok en prestaties
De Suzuki V-STROM 1050 DE heeft een 4-takt, vloeistofgekoelde DOHC V-twin met een V-hoek van 90 graden. Je krijgt 2 cilinders en een cilinderinhoud van 1.037 cm3. Het maximumvermogen staat vermeld als 78 kW en 106 pk, met daarnaast een vermogensopgave van 107 pk bij 8.500 t.p.m. Het koppel is 100 Nm bij 6.000 t.p.m. De transmissie is een 6-versnellingsbak en je kunt een quick shift system tegenkomen, wat vooral bij vlot doorrijden extra prettig kan zijn.
Gewicht, zithouding en comfort
Het gewicht is 252 kg. De zithoogte is 880 mm en de grondspeling 190 mm, waardoor je hoog zit en overzicht houdt in het verkeer en op minder strak asfalt. Voor comfort onderweg is cruise control system een fijne plus, zeker als je langere stukken rijdt. Het multifunctionele kleuren-TFT-display geeft real-time informatie over systemen en instellingen en de toerenteller kan ook als schakelindicator fungeren. Ook handig: de schakelaars zijn zo geplaatst dat je ze met handschoenen goed kunt bedienen.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
Qua rijhulpsystemen is de V-STROM 1050 DE uitgebreid uitgerust. Je hebt ABS met 2 standen en een OFF-stand, en traction control met 4 standen (G mode) en een OFF-stand. Daarnaast worden systemen genoemd zoals Motion Track Brake System, hill hold control system en een slope dependent control system. Het Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) wordt aangestuurd door een 6-assige IMU, zodat ondersteuning en ingrepen beter passen bij wat de motor doet. Voor diefstalbeveiliging is er een immobilizer system. De voorwielophanging is telescopisch en oliegevuld, achter zit een swingarm met schokdemper. Voor zichtbaarheid zijn er LED-koplamp, LED-positielichten, LED-knipperlichten en een LED-achterlicht.
Verbruik en actieradius
Het brandstofverbruik staat opgegeven als 5,2 L/100km en de tankinhoud is 20 L. Wat dat betekent voor jouw actieradius hangt af van je tempo, belading en het type route dat je rijdt, maar met deze tankinhoud hoef je niet bij elke rit meteen aan een tankstop te denken.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
Voor woon-werkritten wil je een motor die voorspelbaar reageert en makkelijk te doseren is. Electronic Throttle Control, Low RPM Assist en Suzuki Easy Start System passen goed bij dat soort gebruik. Ga je vooral toeren, dan maken cruise control, het TFT-dashboard en het kunnen kiezen van rijmodi via Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) het rijden rustiger en overzichtelijker. En als je af en toe de geplaveide wegen verlaat, helpen traction control in G-mode en de mogelijkheid om ABS achter uit te schakelen om de motor meer naar jouw rijstijl te zetten.
Voor wie past dit model het best?
De Suzuki V-STROM 1050 DE past bij rijders die een adventure-motor zoeken met een duidelijke V-twin beleving en veel elektronische ondersteuning. Als je prettig zit op een zithoogte van 880 mm en je het fijn vindt om ook eens een gravelpad mee te pakken, dan sluit dit model logisch aan. Rijd je vooral lange dagen of met bagage, dan komt de combinatie van comfortfuncties en hulpmiddelen extra tot zijn recht.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Bij Motor2Go zien we dat het bij dit type motor loont om de onderhoudshistorie strak te checken. Vraag naar aantoonbaar onderhoud en let erop dat functies zoals SDMS, cruise control, quick shift en de verschillende standen van ABS en tractiecontrole netjes werken. Controleer ook of het TFT-display helder is en geen storingsmeldingen geeft tijdens contact aan en tijdens een proefrit.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Kijk bij bezichtiging goed naar slijtdelen zoals banden, remmen en de staat van de vering. Test of hill hold control, de remondersteuning en de rijmodi consistent reageren en of alle knoppen op het stuur logisch en soepel bedienen. Let ook op algemene gebruikssporen die passen bij het beoogde terrein, zoals beschadigingen of speling, en check of de verlichting rondom (LED) zonder haperen werkt.
