Suzuki GSX-S 750
Zoek je een Suzuki GSX-S 750, dan is het handig om te weten dat je te maken hebt met een 749 cc viercilinder met 99,1 pk en 73,8 kW, en een maximaal koppel van 73,6 Nm. Met een rijklaar gewicht van 213 kg en een zithoogte van 820 mm voelt dit model in de praktijk vooral stabiel, terwijl je nog steeds vlot kunt manoeuvreren in verkeer. Voor dagelijks gebruik zijn functies zoals ABS, tractiecontrole, Low RPM Assist en het Easy-start System prettig, zeker bij veel stop-start momenten. Koop je tweedehands, let dan extra op aantoonbaar onderhoud, de staat van remmen en vering, en of alle elektronica zonder meldingen werkt tijdens de proefrit.
Alle Suzuki GSX-S 750 motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Specificaties
Motorblok en prestaties
De Suzuki GSX-S 750 is uitgerust met een 749 cc viertakt viercilinder (dwarsgeplaatst) met DOHC en TSCC. Het blok is vloeistofgekoeld en werkt met Suzuki Fuel Injection met SDTV. Het maximale vermogen is 99,1 pk en 73,8 kW, met een maximaal koppel van 73,6 Nm. Dat zegt vooral iets over hoeveel trekkracht en reserves je tot je beschikking hebt wanneer je vanuit lagere toeren weer door wilt trekken of op tempo wilt blijven rijden.
Gewicht, zithouding en comfort
Het rijklaar gewicht is 213 kg en de zithoogte is 820 mm. Die combinatie is relevant voor hoe de motor aanvoelt bij langzaam manoeuvreren, keren en parkeren, maar ook voor het vertrouwen dat je hebt wanneer je stil staat en je voeten neerzet. Comfort hangt daarnaast sterk samen met de afstelling en staat van zadel en vering. Bij Motor2Go vinden we het daarom belangrijk dat je niet alleen naar de cijfers kijkt, maar ook naar hoe de motor past bij jouw lengte en rijstijl.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
Voor zit een dubbele remschijf en achter een enkele remschijf, en ABS is aanwezig. De voorvering is een upside-down telescopische voorvork met veer en oliedemping. Achter gebruikt de GSX-S 750 een link-type achtervering met veer en oliedemping, die instelbaar is. Aan elektronische ondersteuning kun je tractiecontrole tegenkomen, plus meldingen voor koelvloeistoftemperatuur en oliedruk. Ook zijn er functies zoals Low RPM Assist en het Easy-start System, die vooral bij wegrijden en korte stops net wat extra gemak geven.
Verbruik en actieradius
De brandstoftank heeft een inhoud van 16 liter. Hoe ver je daar op een tank mee komt, hangt af van je tempo, route en omstandigheden. Handig is dat de informatievoorziening brandstofverbruik kan tonen, zodat je onderweg beter gevoel krijgt bij je eigen actieradius.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
In woon-werk verkeer merk je vooral het voordeel van een voorspelbare gasreactie en functies die het wegrijden makkelijker maken, zoals Low RPM Assist en Easy-start. ABS en tractiecontrole geven daarnaast extra rust wanneer je te maken krijgt met wisselend wegdek of onverwachte situaties. Ga je toeren, dan speelt niet alleen de motorprestaties een rol, maar ook hoe relaxed je zit en hoe soepel de vering oneffenheden wegfiltert. Wil je af en toe sportiever rijden, dan komt de combinatie van vermogen, remmen en een stevige voorvork vooral naar voren bij stevig aanremmen en insturen.
Voor wie past dit model het best?
De Suzuki GSX-S 750 past goed bij rijders die een naked met serieuze prestaties zoeken, maar wel waarde hechten aan moderne hulpmiddelen zoals ABS en tractiecontrole. Ben je vaak onderweg in de stad of file, dan zijn de start- en wegrijhulpen een plus. Rij je vooral buitenom en vind je balans tussen vlot rijden en dagelijks gemak belangrijk, dan sluit dit type motor vaak goed aan.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Vraag naar aantoonbaar onderhoud: onderhoudsboekje, facturen en wat er recent is gedaan. Controleer of vloeistoffen op peil zijn en of de motor netjes koud start en stabiel stationair loopt. Bij een model met elektronica zoals ABS en tractiecontrole is het verstandig om tijdens de proefrit bewust te controleren of er geen waarschuwingslampjes blijven branden en of functies logisch reageren.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Kijk systematisch naar banden, ketting en tandwielen, remgevoel en de algemene staat van de remschijven en blokken. Let op lekkage of roestsporen rond de voorvork en de achterschokdemper, en check of de vering zonder bijgeluiden in- en uitveert. Maak ook een paar gecontroleerde remacties en test verschillende rijomstandigheden (lage snelheid, drempels, bochten) om te voelen of de motor strak stuurt en geen onverklaarbare trillingen of speling heeft.
