Suzuki GSX-R 1100
Zoek je een Suzuki GSX-R 1100 met een 4-cilinder motor van 1.074 cc, 156 pk en 114,7 kW en 115 Nm, dan is het slim om ook naar gewicht, zithoogte en het verbruik te kijken. Met een drooggewicht van 231 kg en een nat gewicht van 254 kg voelt dit model vooral solide aan, terwijl de zithoogte van 815 mm bepaalt hoe de motor voor jou “past” zodra je stilstaat. In het dagelijks gebruik merk je vooral het verschil in comfort en praktisch gemak als je woon-werk combineert met toerritten of af en toe sportiever rijden, zeker als je veel korte stukjes of juist langere afstanden maakt. Let bij een tweedehands aankoop extra op aantoonbaar onderhoud, het algemene gebruiksspoorbeeld en slijtdelen zoals banden, remmen en vering.
Alle Suzuki GSX-R 1100 motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Specificaties
Motorblok en prestaties
De Suzuki GSX-R 1100 heeft een viercilinder motorblok met een cilinderinhoud van 1.074 cc. Het opgegeven maximale vermogen is 156 pk en 114,7 kW, met een maximaal koppel van 115 Nm. Dat zijn cijfers die vooral interessant zijn als je een motor zoekt die vlot oppakt en ook bij hogere snelheden ruim overhoudt voor inhalen en doorrijden.
Bij Motor2Go vinden we het verstandig om bij occasions niet alleen naar de piekcijfers te kijken, maar ook naar de manier waarop de motor loopt tijdens een proefrit. Een gelijkmatige gasreactie, netjes stationair lopen en een blok dat zonder bijgeluiden door het toerengebied trekt, zeggen in de praktijk vaak meer dan alleen “hoeveel pk”.
Gewicht, zithouding en comfort
Het drooggewicht is 231 kg en het nat gewicht is 254 kg. Dat zorgt doorgaans voor een stabiel en volwassen gevoel, maar het betekent ook dat je bij manoeuvreren op lage snelheid graag vertrouwen wilt hebben in balans en stuurgedrag. De zithoogte is 815 mm. Of dat voor jou comfortabel is, merk je het snelst door even echt op de motor te zitten en te voelen hoe ontspannen je heupen, knieën en polsen blijven.
Comfort wordt bij een gebruikte GSX-R 1100 bovendien sterk beïnvloed door de staat en afstelling van vering en de algehele ergonomie. Kleine verschillen in afstelling en slijtage kunnen het gevoel bij oneffenheden, remmen en insturen behoorlijk veranderen.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
Bij dit soort motoren is het vooral belangrijk dat het rijwielgedeelte nog strak aanvoelt. Controleer tijdens bezichtiging en proefrit of de motor stabiel remt, niet onrustig wordt op hobbels en voorspelbaar instuurt. Let ook op gelijkmatig remgevoel, een logisch aangrijppunt en het uitblijven van trillingen of schokken bij stevig remmen.
Wij raden aan om extra kritisch te zijn op het onderhoud van vering en balhoofdlagers, omdat juist die onderdelen het verschil maken tussen “nog prima” en “onzeker” rijden.
Verbruik en actieradius
De brandstofcapaciteit is 21 liter en het gemiddelde verbruik staat genoteerd op 6,7 l/100 km. Wat je daarvan merkt in de praktijk hangt af van je rijstijl en het type ritten dat je maakt. Als je veel snelwegkilometers rijdt of vaak sportiever onderweg bent, kan je tankmoment anders uitpakken dan wanneer je vooral rustig toert. Voor jouw gebruik is het vooral handig om te bepalen of jouw ritten passen bij hoe vaak je wilt tanken.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
Voor woon-werk is het prettig als de motor bij lage snelheden soepel rijdt en als koppeling, gasreactie en remmen voorspelbaar aanvoelen in druk verkeer. Voor toeren telt vooral of je na een langere rit nog ontspannen afstapt: winddruk, zithouding en de staat van zadel en vering maken dan het verschil. Wil je af en toe sportiever rijden, dan wil je juist dat de motor strak stuurt en dat het rijwielgedeelte vertrouwen geeft bij remmen en insturen.
Voor wie past dit model het best?
De Suzuki GSX-R 1100 past goed bij rijders die een motor zoeken met duidelijke prestaties en een stevig, stabiel totaalgevoel. Als je graag een motor hebt die op snelheid “groot” aanvoelt en ook bij stevig doorrijden reserve houdt, sluit dit type karakter vaak goed aan. Ben je juist op zoek naar maximaal gemak in de stad of een heel lichte motor om mee te manoeuvreren, dan loont het om extra kritisch te zijn tijdens een proefrit.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Vraag door op onderhoud en laat je vertellen wat er recent is gedaan en wat er binnenkort aan komt. Het helpt als onderhoud aantoonbaar is, zodat je niet alleen op een verhaal hoeft te vertrouwen. Check ook of eventuele aanpassingen netjes en logisch zijn uitgevoerd en of alles elektrisch en mechanisch werkt zoals je mag verwachten.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Loop slijtdelen systematisch na: bandenconditie, remgevoel, speling op stuur en hendels en eventuele lekkage bij voorvork of demper. Let op het algemene gebruiksspoorbeeld en of dat past bij de indruk die je krijgt van onderhoud en omgang. Maak tijdens de proefrit verschillende situaties mee (lage snelheid, bochten, stevig remmen) en luister of je bijgeluiden, tikken of onrust voelt die je niet kunt verklaren.
