Royal Enfield Classic 350
De Royal Enfield Classic 350 heeft een 349 cc eencilinder (SOHC) met 20,2 pk (15 kW) en 27 Nm, gekoppeld aan een 5-versnellingsbak en kettingaandrijving. Door het gewicht van 195 kg en de zithoogte van 805 mm voelt hij in de basis overzichtelijk aan bij stapvoets rijden en manoeuvreren. Voor woon-werk en ontspannen toerritten helpt het dat de bediening simpel blijft, met onder meer elektrische start en een voorspelbaar karakter. Bij een tweedehands exemplaar is het slim om goed te checken welke rem- en ABS-uitvoering je voor je hebt, en om de staat van ketting, remmen en vering te beoordelen.
Alle Royal Enfield Classic 350 motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Specificaties
Motorblok en prestaties
De Royal Enfield Classic 350 is uitgevoerd met een viertakt eencilinder (SOHC) met een cilinderinhoud van 349 cc. Het maximale vermogen is 20,2 pk (15 kW) en het maximale koppel is 27 Nm. De aandrijving loopt via een 5-versnellingsbak en een ketting. Starten doe je elektrisch.
Gewicht, zithouding en comfort
Het gewicht is 195 kg en de zithoogte is 805 mm. Dat zijn twee punten die je direct merkt wanneer je in de stad rijdt, moet keren op een smalle weg of de motor rustig een parkeerplek in manoeuvreert. Bij Motor2Go adviseren we je om tijdens een proefrit extra te letten op de basisdingen: hoe je knieën vallen langs de motor, hoe ontspannen je armen staan en of je genoeg bewegingsruimte hebt op het zadel. Juist die details bepalen of de motor ook na een langere rit nog prettig blijft aanvoelen.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
Deze Classic 350 wordt genoemd met schijfremmen en ABS. De meeste varianten hebben twee-kanaals ABS en dubbele schijfremmen. Er is ook een uitvoering (Redditch) met een-kanaals ABS en een schijfrem aan de voorkant. Voor de vering wordt een telescopische voorvork genoemd die niet verstelbaar is. Achter zijn er twee schokdempers waarbij de veervoorspanning instelbaar is.
Verbruik en actieradius
De tankinhoud is 12,8 liter. Hoe vaak je moet tanken hangt af van je route en rijstijl, maar met deze inhoud kun je in de praktijk meestal goed plannen tussen tankstops door, zeker als je vooral rustig toert.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
In woon-werkverkeer draait het vooral om controle bij lage snelheid, soepel schakelen en een motor die niet onnodig ingewikkeld aanvoelt. Met 20,2 pk (15 kW) en 27 Nm rijd je doorgaans het prettigst wanneer je het tempo vloeiend opbouwt en netjes door de vijf versnellingen schakelt. Voor toeren is het fijn dat je een duidelijk ritme kunt rijden, zonder dat je het gevoel hebt dat je constant “aan het werk” bent. Wil je sportiever sturen, dan merk je vooral hoe strak jouw exemplaar remt en hoe rustig het rijwielgedeelte blijft op slechter wegdek.
Voor wie past dit model het best?
De Classic 350 past goed bij rijders die een toegankelijke motor zoeken voor alledaagse ritten en weekendkilometers, en die liever een heldere basis hebben dan een lijst aan instellingen. De zithoogte van 805 mm maakt hem voor veel rijders bereikbaar, terwijl 195 kg nog steeds vraagt om aandacht bij langzaam manoeuvreren. Kettingaandrijving betekent ook: regelmatig controleren, schoonmaken en smeren hoort erbij, zeker als je veel in wisselend weer rijdt.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Vraag naar onderhoudsbonnen en kijk of het verhaal past bij de algehele staat. Let extra op regelmatig onderhoud aan de ketting en op soepel schakelen door alle vijf versnellingen. Controleer ook of de motor makkelijk start (elektrisch) en of hij netjes stationair blijft lopen wanneer hij warm is.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Neem de remmen serieus: check het remgevoel, luister naar bijgeluiden en controleer of het ABS zich normaal gedraagt. Omdat er varianten met twee-kanaals ABS en een-kanaals ABS genoemd worden, loont het om vast te stellen welke uitvoering je koopt en of de remconfiguratie klopt. Kijk verder naar de staat van de voorvork en de achterdempers (geen lekkage, geen overmatige deining) en beoordeel slijtage aan ketting en tandwielen. Bij Motor2Go raden we je ook aan om te letten op gelijkmatige bandenslijtage en op sporen van een val of schuiver, zodat je een eerlijk beeld hebt van hoe de motor is gebruikt.
