QJMOTOR SRT 700 SX TOURING
De QJMOTOR SRT 700 SX Touring heeft een 2-cilinder in lijn van 698 cc met 70 pk (51,5 kW) en 70 Nm, en er is ook een A2-variant met 47,6 pk (35 kW). Met zijn adventure-opzet en toergerichte uitrusting is dit een motor waarmee je net zo makkelijk je dagelijkse ritten doet als langere afstanden pakt, zeker als je waarde hecht aan comfortdetails zoals verwarming en windbescherming. Door het rijklaar gewicht van 243 kg is rustig manoeuvreren iets om bewust mee om te gaan, maar eenmaal rijdend draait het vooral om stabiliteit en vertrouwen in remmen en rijwielgedeelte. Kijk bij een tweedehands exemplaar extra goed naar onderhoud en gebruikssporen, en controleer of functies zoals ABS en tractiecontrole netjes werken.
Alle QJMOTOR SRT 700 SX TOURING motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Specificaties
Motorblok en prestaties
De QJMOTOR SRT 700 SX Touring is opgebouwd rond een 2-cilinder in lijn met 8V DOHC en vloeistofkoeling, met een cilinderinhoud van 698 cc. Het maximale vermogen is 70 pk (51,5 kW) en het maximale koppel is 70 Nm. Er wordt ook een A2-uitvoering genoemd met 47,6 pk (35 kW). Starten gaat elektrisch, de brandstofvoorziening is EFI en de aandrijving loopt via een 6-versnellingsbak met ketting.
Wat we bij Motor2Go vaak merken: dit soort paralleltwins spreken rijders aan die graag een bruikbare powerband willen zonder dat je constant hoeft te jagen. Je wil vooral een motor die in het dagelijks verkeer voorspelbaar reageert, maar ook voldoende reserve heeft als je met bagage of op langere ritten onderweg bent.
Gewicht, zithouding en comfort
Het rijklaar gewicht is 243 kg en de zadelhoogte is 825 mm. Dat betekent dat je bij stilstand en stapvoets rijden bewust moet omgaan met balans, zeker als je vaak parkeert op oneffen ondergrond. Tegelijk zegt zo’n zithoogte veel over hoe je zit: rechtop, met overzicht in het verkeer, wat bij adventure-modellen vaak precies de bedoeling is.
Qua comfort valt op dat de motor is uitgerust met verwarmde handvatten en een verwarmd zadel, plus een in hoogte verstelbaar windscherm. In de praktijk zijn dat geen “leuke extra’s”, maar dingen die je ritten prettiger maken als je vroeg op pad gaat, in wisselvallig weer rijdt of graag langer blijft zitten zonder dat je verkrampt.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
Voor remmen en rijwielgedeelte worden duidelijke kwaliteitscomponenten genoemd: Brembo remmen en een instelbare upside-down voorvork van Marzocchi, met achtervering via een monoshock-opzet. ABS is aanwezig en er wordt tractiecontrole genoemd. Dat pakket is vooral interessant als je graag met vertrouwen remt en instuurt, ook wanneer het wegdek niet perfect is of je met bagage rijdt.
Bij een occasion loont het om dit deel extra serieus te nemen. Let tijdens de proefrit op een strak en constant remgevoel, zonder pulseren of “happen”. En controleer of waarschuwingen op het dashboard normaal gedrag vertonen: systemen horen netjes op te starten en daarna geen foutmeldingen te geven.
Verbruik en actieradius
De tankinhoud is 19,5 L. Hoe ver je daarmee komt hangt vooral af van je rijstijl, route en belading, maar zo’n tankinhoud is in elk geval prettig als je graag lange stukken doorrijdt. Voor jou is het vooral handig om te bedenken hoe je de motor wil gebruiken: veel korte ritten met veel stops, of juist lange dagen maken waarbij je minder vaak wil tanken.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
In woon-werkverkeer draait het om overzicht en gemak: een rechtop zithouding, voorspelbare gasrespons en een motor die in druk verkeer niet nerveus aanvoelt. Met een 6-versnellingsbak en EFI heb je in elk geval een basis die doorgaans soepel te doseren is. Voor toeren komt de toeruitrusting echt tot zijn recht: windbescherming, verwarming en bagagemogelijkheden maken het makkelijker om langere dagen te rijden zonder dat je er “tegenaan” gaat kijken.
Sportief rijden kan natuurlijk ook, maar bij dit type motor ligt de nadruk vaak op controle en stabiliteit. Wij adviseren je om in een proefrit bewust een paar situaties mee te nemen: rotondes, een stuk dijkweg en een kort stukje snelweg. Dan voel je snel of het geheel bij jouw rijstijl past.
Voor wie past dit model het best?
De SRT 700 SX Touring past goed bij rijders die een complete allround adventure willen waarmee je doordeweeks praktisch rijdt en in het weekend makkelijk kunt uitbreiden naar langere ritten. Het is ook een logische keuze als je comfort en uitrusting belangrijk vindt, maar niet per se op zoek bent naar een extreem lichte motor. Rijd je vaak met passagier of bagage, dan is het extra belangrijk dat jij je zeker voelt met het gewicht en de zithoogte, vooral bij lage snelheid.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Vraag naar aantoonbaar onderhoud en kijk of het verhaal past bij de staat van de motor. Check of de ketting netjes onderhouden is en of schakelen consistent aanvoelt in alle versnellingen. Let ook op startgedrag: elektrisch starten hoort vlot en zonder twijfel te gaan. Als er accessoires zijn gemonteerd of instellingen zijn aangepast, is het fijn wanneer dat netjes en verzorgd is gedaan, zonder rommelige afwerking.
Bij Motor2Go zien we dat een verzorgde historie vaak terugkomt in kleine dingen: een rustig lopend blok, een strak bedieningsgevoel en een motor die “gewoon klopt” zodra je opstapt.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Loop de motor rustig rond en kijk naar logisch gebruiksspoor: stuur, hendels, voetsteunen en valbeugels kunnen veel vertellen over hoe er mee is omgegaan. Controleer het rijwielgedeelte op onrust: geen klapperen, geen rare tikken bij remmen of over hobbels, en geen tekenen van lekkage bij de vering. Test tijdens de proefrit of ABS en tractiecontrole normaal functioneren en of het dashboard geen storingen laat zien.
