MV Agusta Superveloce 98
Zoek je een MV Agusta Superveloce 98, dan krijg je een driecilinder van 798 cm³ met 147 pk en 108 kW, plus 88 Nm. Met een zadelhoogte van 830 mm en verschillende rijmodi kun je het karakter goed laten aansluiten op jouw rit, of je nu door de stad rijdt of bochten pakt buitenaf. Dankzij zaken als ABS met bochtenfunctie en functies zoals cruisecontrol en launch control voelt het pakket modern aan, terwijl de uitstraling duidelijk klassiek blijft. Let bij een tweedehands exemplaar extra op de onderhoudshistorie, de werking van alle elektronica en of onderdelen die bij een racing kit horen ook echt compleet en origineel aanwezig zijn.
Alle MV Agusta Superveloce 98 motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Motorblok en prestaties
De MV Agusta Superveloce 98 heeft een driecilinder, 4-takt motor met 798 cm³ cilinderinhoud. Het opgegeven maximale vermogen is 147 pk en 108 kW, met een koppel van 88 Nm. Er wordt ook een vermogen genoemd van 153 pk en 112,5 kW in combinatie met een racing kit. In de praktijk past dit bij een motor die vooral uitnodigt om hem alert en precies te rijden, met een directe reactie op het gas.
Qua elektronica is er ride-by-wire en tractiecontrole met meerdere niveaus. Je kunt kiezen uit rijmodi Sport, Race, Rain en Custom, waarbij je bij Custom verder kunt personaliseren. Een elektronische quickshifter (op- en terugschakelen) hoort bij de uitrusting die je bij dit type model kunt tegenkomen.
Gewicht, zithouding en comfort
De massa in running order (zonder brandstof) is 197,5 kg en er wordt ook 189,5 kg genoemd bij een racing kit. Daarnaast wordt er een drooggewicht genoemd van 173 kg, of 165 kg met de racing kit. De zadelhoogte is 830 mm, wat je een sportieve, actieve zithouding geeft.
In de uitrusting worden onder andere een TFT-kleurendisplay en connectiviteit met een app genoemd, plus items zoals een Alcantara zadelbekleding en een brandstofdop met leren strap. Dat zijn precies de details die het onderscheid maken bij occasions: de basis is sportief, de afwerking en extra’s bepalen hoe “af” jouw exemplaar aanvoelt.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
Aan de voorkant en achterkant worden Brembo-remcomponenten genoemd, met ABS van Continental. Dit ABS heeft een bochtenfunctie en RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation), wat in de praktijk helpt om ook bij stevig remmen controle te houden. Voor vering wordt een Marzocchi upside-down voorvork genoemd en een Sachs achterschokdemper, beide met instelmogelijkheden. Dat geeft je ruimte om de motor af te stemmen op jouw gewicht, rijstijl en wegen.
Verbruik en actieradius (alleen als dit op de URL staat)
De tankinhoud is 16,5 l en het gecombineerde verbruik is opgegeven als 6,1 l/100 km. Wat je daarvan merkt in actieradius hangt vooral af van je tempo en het soort ritten dat je maakt, maar met deze waarden kun je in elk geval realistisch inschatten hoe vaak je wilt tanken.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
Voor woon-werk is het vooral prettig als alles soepel oppakt bij lage snelheid en als de gasreactie voorspelbaar is. De rijmodi helpen daarbij: je kunt het karakter temperen of juist scherper zetten, afhankelijk van drukte en weersomstandigheden. Voor toeren zijn functies zoals cruisecontrol en app-connectiviteit interessant, terwijl de motor pas echt tot zijn recht komt als je ook regelmatig bochtige dijkwegen meepakt.
Voor wie past dit model het best?
Bij Motor2Go zien we dit type motor vooral passen bij rijders die uiterlijk en techniek net zo belangrijk vinden als prestaties. Je kiest niet alleen voor een sportieve rijstijl, maar ook voor een machine waar details, uitrusting en uitvoering echt meetellen. Als je houdt van een uitgesproken karakter en je graag bezig bent met afstelling en beleving, sluit dit model logisch aan.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Vraag altijd door naar onderhoudsmomenten en wat er aantoonbaar is gedaan. Bij een motor met veel elektronica en rijhulpsystemen wil je zeker weten dat er geen storingen zijn en dat updates en afstellingen netjes zijn uitgevoerd. Controleer ook of eventuele accessoires of kit-onderdelen professioneel zijn gemonteerd.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Kijk kritisch naar slijtdelen zoals banden en remmen, en controleer of de vering nog strak en lekvrij is. Test tijdens de proefrit de rijmodi, tractiecontrole, ABS en functies zoals cruisecontrol en launch control, zodat je weet dat alles consistent werkt. Als een exemplaar wordt aangeboden met racing kit, check dan of alle genoemde onderdelen compleet zijn en of je eventuele originele delen erbij krijgt.
