KTM 1290 Super Adventure R
Zoek je een KTM 1290 Super Adventure R, dan zit je bij dit model aan een 1.301 cc motorblok met 160 pk en 118 kW, plus 138 Nm koppel. Met een zithoogte van 880 mm en een drooggewicht van 221 kg is het slim om goed te bepalen of de houding en het formaat bij jou passen, zeker als je veel in de stad rijdt of vaak moet manoeuvreren. Voor dagelijks gebruik is het prettig dat er rijhulpsystemen zoals ABS en tractiecontrole kunnen meespelen in hoe zeker de motor aanvoelt op wisselend wegdek. Let bij een tweedehands aankoop extra op onderhoudshistorie, de werking van elektronica en de staat van slijtdelen zoals remmen, banden en vering.
Alle KTM 1290 Super Adventure R motoroccasions vind je hier in één handig overzicht
Specificaties
Motorblok en prestaties
De KTM 1290 Super Adventure R heeft een 1.301 cc motorblok met een V-twin opzet. Het opgegeven vermogen is 160 pk en 118 kW, met een koppel van 138 Nm. In de praktijk vertaalt dat zich vaak naar een motor die moeiteloos oppakt wanneer je inhaalt of vanuit lagere snelheid weer door wilt trekken, zonder dat je continu hoeft te “werken” om tempo te maken.
De koppeling is een PASC anti-hopping koppeling met hydraulische bediening. Dat is vooral prettig wanneer je stevig terugschakelt of met wisselende grip rijdt, omdat het de rust in de aandrijflijn kan helpen bewaren. Ook is er tractiecontrole (MTC) die hellingshoek-gevoelig is en uitschakelbaar kan zijn, wat je ruimte geeft om de ondersteuning af te stemmen op je eigen voorkeur.
Gewicht, zithouding en comfort
Het drooggewicht is 221 kg. Dat geeft doorgaans een solide en stabiel gevoel, zeker op tempo en bij langere stukken. Tegelijk vraagt het bij langzaam rijden en parkeren om wat aandacht voor balans en techniek, zeker als je niet dagelijks met zwaardere motoren rijdt.
De zithoogte is 880 mm. Dat is hoog en past vaak goed bij rijders die wat meer ruimte willen, maar het kan ook betekenen dat je extra moet letten op jouw beenlengte en vertrouwen bij stoppen en keren. Neem bij een occasion ook mee hoe het zadel aanvoelt en of er aanpassingen zijn gedaan die jouw comfort helpen of juist beperken.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
De remcomponenten zijn van Brembo, met achter een vaste remklauw met twee zuigers. Daarnaast is er Bosch 10.3ME Combined-ABS, inclusief Cornering-ABS en een offroad modus, en het systeem is uitschakelbaar. Dat is handig als je het karakter van de motor wilt laten aansluiten op jouw rit, bijvoorbeeld wanneer je veel op onverhard rijdt of juist vooral asfaltkilometers maakt.
De vering bestaat uit WP XPLOR componenten voor en achter. Hoe goed de motor in jouw handen aanvoelt, hangt bij een tweedehands exemplaar sterk af van de staat en afstelling van de vering. Een strak stuurgevoel en voorspelbaar insturen komen niet alleen door het model, maar ook door onderhoud, afstelling en slijtage.
Verbruik en actieradius
De brandstofcapaciteit is 23 liter. Wat je daarmee aan actieradius haalt, verschilt per rijstijl, snelheid en route. Rijd je vaak lange dagen of veel snelweg, dan is het slim om te bedenken of jouw gebruik past bij hoe en wanneer je het liefst tankt.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
Voor woon-werk is vooral belangrijk hoe jij je voelt met de zithoogte en het gewicht in druk verkeer, bij rotondes en bij stilstand. Voor toeren speelt comfort een grote rol: niet alleen het zadel, maar ook de afstelling van vering en hoe rustig de motor blijft wanneer je uren achter elkaar rijdt. Wil je sportiever sturen op bochtige wegen, dan merk je het meeste verschil in de afstelling van de vering en in hoe direct de motor reageert op gas en rem.
Voor wie past dit model het best?
De KTM 1290 Super Adventure R past vooral bij rijders die een krachtige adventure willen en het niet erg vinden dat dit een groot en hoog model is. Vind je elektronische ondersteuning prettig, dan is het logisch om bij occasions extra aandacht te geven aan de werking van systemen zoals ABS en tractiecontrole. Zoek je juist een motor die vooral licht en laag is voor korte ritten en veel stop-start, dan is het goed om kritisch te zijn op jouw comfort en vertrouwen bij manoeuvreren.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Vraag door op onderhoud: wat is er gedaan, wanneer is het gedaan en is het aantoonbaar. Bij dit type motor wil je ook weten of de vering netjes is onderhouden en of er geen achterstallig werk is dat later voor onnodige kosten of gedoe zorgt. Controleer daarnaast of de aanwezige elektronica storingsvrij werkt en of er geen waarschuwingen of rare meldingen blijven hangen.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Loop slijtdelen rustig na: banden, remgevoel, remwerking en eventuele speling bij stuur en bediening. Check ook of er lekkage zichtbaar is bij de vering en of de motor strak en voorspelbaar stuurt tijdens een proefrit. Neem tijdens die proefrit ook tijd om de verschillende remsituaties te proberen en te voelen of de systemen consistent werken, zodat je niet achteraf voor verrassingen komt te staan.
