Kawasaki Z H2
Zoek je een Kawasaki Z H2 met een 998 cc viercilinder met supercharger, 197 pk en 147 kW, 137 Nm, 239 kg rijklaar gewicht en een zithoogte van 830 mm, dan helpt het om ook naar de aanwezige elektronica te kijken. Voor dagelijks gebruik maakt het verschil of je motor is uitgerust met functies als rijmodi, tractiecontrole, quick shifter en elektronische cruise control. Door het stevige karakter en de hulp van systemen zoals KIBS en KCMF kun je zowel ontspannen toeren als sportiever rijden, zolang de afstelling en staat van het rijwielgedeelte kloppen. Let bij een tweedehands aankoop extra op een aantoonbare onderhoudshistorie en of alle hulpsystemen zonder storingen werken.
Alle Kawasaki Z H2 motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Specificaties
Motorblok en prestaties
De Kawasaki Z H2 heeft een 998 cc viercilinder met supercharger. Het opgegeven vermogen is 197 pk en 147 kW, met een koppel van 137 Nm. In de praktijk merk je dat vooral aan de directe gasreactie en het gemak waarmee je ook in hogere versnellingen door kunt trekken. Bij dit model kom je elektronische ondersteuning tegen zoals Riding Modes, Power Mode, KTRC, KLCM, KQS en een Assist & Slipper Clutch, waardoor je de motor beter kunt afstemmen op jouw rit en jouw tempo.
Gewicht, zithouding en comfort
Het rijklaar gewicht is 239 kg en de zithoogte is 830 mm. Dat zorgt meestal voor een stabiel gevoel, maar het blijft belangrijk dat je je prettig voelt bij manoeuvreren op lage snelheid. Voor langere stukken is het prettig als de motor is uitgerust met Electronic Cruise Control, omdat je dan wat meer rust in je rechterhand kunt houden. Comfort hangt verder sterk af van de staat van vering, banden en eventuele aanpassingen van een vorige eigenaar.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
De Z H2 is uitgerust met Brembo M4 monobloc remklauwen en elektronische ondersteuning zoals KIBS. Voor de afstemming van tractie en acceleratie zijn er systemen als KTRC en KLCM. Daarnaast is er Kawasaki Cornering Management Function (KCMF), waarbij sensoren en een compacte Bosch IMU worden gebruikt om motor- en chassisparameters in bochten te bewaken en je te helpen je lijn vast te houden. Aan de voorkant zit een Showa SFF-BP voorvork en achter werkt de vering met een Uni-Trak systeem en een Showa schokdemper; bij een occasion wil je dat dit nog strak en lekvrij aanvoelt.
Verbruik en actieradius
De tankinhoud is 19 liter. Hoe ver je daarmee komt, hangt af van je rijstijl en het type ritten dat je maakt. Als je veel lange afstanden rijdt, is het slim om tijdens een proefrit ook te letten op hoe constant de motor rijdt bij kruissnelheid en of alles rondom het rijden soepel en stabiel aanvoelt.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
Voor woon-werk is het vooral fijn als de motor beheersbaar blijft in druk verkeer en als de koppeling en quick shifter netjes werken in stop-and-go. Op langere ritten geven rijmodi, tractiecontrole en cruise control je meer ontspanning, zeker als het weer of wegdek wisselt. Wil je sportiever rijden, dan is het juist belangrijk dat de vering en remmen in goede staat zijn en dat systemen als KCMF en KIBS zonder foutmeldingen functioneren.
Voor wie past dit model het best?
De Kawasaki Z H2 past bij rijders die een naked met uitgesproken prestaties zoeken en die het prettig vinden dat er elektronische rijhulpsystemen beschikbaar zijn. Vind je het belangrijk om de motor aan te passen aan omstandigheden, dan zijn functies als Power Mode en Riding Modes een plus. Rijd je vooral kort en stedelijk, dan loont het om extra te letten op hoe het gewicht en de zithoogte voor jou uitpakken bij keren en parkeren.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Vraag door op onderhoud en laat je precies uitleggen wat er is gedaan en wanneer. Kijk of er documentatie aanwezig is en of de motor netjes start, stationair loopt en zonder haperingen oppakt. Omdat dit model veel elektronica heeft, wil je alle functies rustig kunnen nalopen: rijmodi, tractiecontrole, launch control, quick shifter en cruise control.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Controleer slijtdelen zoals banden, ketting en tandwielen, remmen en het algemene gebruiksspoorbeeld. Let op lekkage bij voorvork en schokdemper en op speling of onrust in het stuurgedrag. Tijdens de proefrit is het belangrijk dat de motor geen storingen toont en dat systemen zoals KIBS, KTRC en KCMF consistent en voorspelbaar aanvoelen.
