Kawasaki Z900RS SE
De Kawasaki Z900RS SE combineert een vloeistofgekoelde 4-cilinder lijnmotor van 948 cm³ met 85,0 kW en 98,0 Nm, plus een rijklaargewicht van 216 kg en een zithoogte van 845 mm. In het dagelijks verkeer profiteer je van moderne hulpmiddelen zoals een Quick Shifter en cruise control, terwijl het retro karakter vooral draait om souplesse en beleving. Ook voor toeren is het een logische keuze als je waarde hecht aan een verfijnde rijervaring en praktische connectiviteit via smartphone. Bij een tweedehands exemplaar is het slim om extra te letten op onderhoudshistorie en of remmen, vering en elektronica netjes en storingsvrij functioneren.
Alle Kawasaki Z900RS SE motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Specificaties
Motorblok en prestaties
De Kawasaki Z900RS SE heeft een vloeistofgekoelde 4-cilinder 4-takt lijnmotor met 948 cm³. Het maximale vermogen is 85,0 kW en het maximale koppel 98,0 Nm. Dat past bij een motor die sterk aanvoelt in het middengebied en tegelijkertijd genoeg ruimte heeft als je wat vlotter door wilt rijden. Wij vinden het prettig als zo’n blok vooral soepel oppakt en voorspelbaar reageert, omdat dat in het echte verkeer vaak belangrijker is dan alleen de cijfers op papier.
Gewicht, zithouding en comfort
Met een rijklaargewicht van 216 kg voelt de Z900RS SE degelijk en stabiel, maar het vraagt ook om een motor die je bewust manoeuvreert bij parkeren en keren. De zithoogte is 845 mm, waardoor je het beste tijdens een proefrit checkt hoe zeker je met beide voeten aan de grond komt en hoe ontspannen je zit. Het trellisframe draagt bij aan een licht en direct stuurgevoel, wat je merkt zodra je de motor van de standaard haalt en de eerste meters maakt.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
De SE-uitvoering is uitgerust met Brembo-remmen en een Öhlins S46-achterschokdemper. Dat zijn onderdelen waar je in de praktijk vooral profijt van hebt als alles netjes is afgesteld en onderhouden: een duidelijk remgevoel en een gecontroleerde, verfijnde werking van de achtervering. Aan de veiligheidskant is ABS aanwezig, en er is IMU-feedback voor de rijhulpsystemen, waaronder hellingshoekafhankelijke ondersteuning. Ook praktisch: de motor heeft een Quick Shifter met op- en terugschakelfunctie en elektronische cruise control, wat je vooral merkt bij doorrijden en langere stukken op constante snelheid.
Verbruik en actieradius
Het opgegeven brandstofverbruik is 5,0 l/100 km. De brandstofcapaciteit is 17,0 liter, wat in de praktijk prettig kan zijn als je langere ritten maakt en niet continu wilt plannen rondom tankstops. Hoe zuinig je rijdt, hangt natuurlijk sterk af van je tempo, route en rijstijl, maar de combinatie van verbruik en tankinhoud geeft je in elk geval een bruikbaar uitgangspunt.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
Voor woon-werk is het fijn als een motor makkelijk doseerbaar is bij lage snelheid en niet nerveus reageert in druk verkeer. Bij de Z900RS SE helpt het soepele karakter van de viercilinder daarbij, en de Quick Shifter kan extra gemak geven als je veel schakelmomenten hebt. Ga je vaker de snelweg op, dan is cruise control een functionele toevoeging die rust brengt op langere stukken. Voor toeren telt ook beleving: de klassieke uitstraling met druppelvormige tank, ducktail en dubbele tellers geeft de motor een duidelijke retro identiteit, terwijl moderne verlichting en afwerking het geheel eigentijds houden.
Voor wie past dit model het best?
Dit model past goed bij je als je retro looks wilt, maar niet wilt inleveren op moderne elektronica en rijkwaliteit. Je krijgt een motor die zowel ontspannen kan toeren als vlot kan doorpakken wanneer je daar zin in hebt. Rijd je graag met navigatie en telefoon binnen handbereik, dan is de smartphoneconnectie via Rideology The App Motorcycle een praktische plus, zeker als je veel onderweg bent.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Vraag naar aantoonbaar onderhoud en kijk of beurten logisch zijn uitgevoerd. Bij een uitvoering met Brembo en Öhlins wil je weten wat er aan remmen en vering is gedaan, en of er netjes met instellingen en service is omgegaan. Controleer ook of alle elektronische functies werken zoals bedoeld, waaronder Quick Shifter, cruise control en connectiviteit.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Loop de motor rustig na op gebruikssporen en controleer slijtdelen zoals banden, kettingset en remmen. Let extra op het remgevoel en op eventuele trillingen of onregelmatigheden bij afremmen. Check of de vering droog is en netjes dempt, en of er geen storingsmeldingen branden bij systemen zoals ABS en de rijhulpsystemen. Tot slot loont het om alle bediening en verlichting te testen, zodat je zeker weet dat alles consequent en betrouwbaar functioneert.
