Kawasaki Z1000
De Kawasaki Z1000 is een viercilinder met vloeistofkoeling en brandstofinjectie, met afhankelijk van bouwjaar 953 cc of 1.043 cc, en er worden waarden genoemd zoals 104,4 kW en 111 Nm. In het dagelijks gebruik past het karakter goed bij rijders die een naked willen die direct oppakt, maar ook prima inzetbaar is voor normale ritten als de afstelling en ergonomie bij je passen. Voor woon-werk en toeren is het vooral slim om te letten op comfortzaken zoals het zadel, je zitpositie en hoe soepel de motor loopt in het lage en middengebied. Koop je een tweedehands exemplaar, kijk dan extra kritisch naar onderhoudshistorie en slijtage aan remmen, vering en de kettingaandrijving.
Alle Kawasaki Z1000 motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Specificaties
Motorblok en prestaties
De Kawasaki Z1000 is een viercilinder met vloeistofkoeling, DOHC en brandstofinjectie. Afhankelijk van de uitvoering en bouwperiode kom je een cilinderinhoud tegen van 953 cc of 1.043 cc. Er wordt een maximaal vermogen genoemd van 104,4 kW en een maximaal koppel van 111 Nm. In de praktijk betekent dit dat je bij occasions goed moet bepalen welke generatie je op het oog hebt, omdat de technische basis en de afstemming per bouwreeks kunnen verschillen.
De Z1000 heeft een 6-versnellingsbak. De eindaandrijving is via een ketting, wat bij bezichtiging meteen een aandachtspunt maakt: je wilt een set die netjes onderhouden is en geen tekenen van verwaarlozing laat zien.
Gewicht, zithouding en comfort
De Z1000 staat bekend als een naked met een uitgesproken, sportieve uitstraling. Voor jou als rijder is het vooral belangrijk hoe de motor aanvoelt in jouw handen: de zithouding, de ruimte op het zadel en de manier waarop het rijwielgedeelte oneffenheden verwerkt. Bij een occasion merk je snel of een motor “strak” aanvoelt of juist wat vermoeid is, bijvoorbeeld door een onrustig stuurgevoel of een vering die niet meer mooi dempt. Wij adviseren om altijd een proefrit te maken waarin je zowel lage snelheid (in de stad) als een wat hogere kruissnelheid meepakt.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
De Z1000 is voorzien van een voorvork met instelmogelijkheden voor demping en veervoorspanning, wat handig is om de motor op jouw voorkeur af te stemmen. Remtechnisch is de Z1000 uitgerust met dubbele schijfremmen voor en een enkele schijfrem achter. In latere bouwjaren wordt de motor ook als “Z1000 ABS” gepositioneerd, waarbij ABS standaard is.
Bij een tweedehands Kawasaki Z1000 wil je dat het remgevoel constant is, dat de motor niet trekt bij stevig remmen en dat de vering geen lekkage of overdreven na-ijlen laat zien. Een motor kan er op het eerste gezicht netjes uitzien, maar het rijgedrag vertelt je vaak het echte verhaal.
Verbruik en actieradius
Er wordt een tankinhoud genoemd van 18,16 liter. Dat is vooral praktisch om te weten als je de Z1000 inzet voor langere ritten: je krijgt een indicatie van hoe vaak je ongeveer wilt tanken, afhankelijk van jouw gebruik. Kijk bij bezichtiging ook naar de staat rond de tank en de bediening, omdat intensief gebruik daar vaak zichtbaar wordt.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
De Kawasaki Z1000 past goed bij rijders die een naked zoeken met een stevige uitstraling en een motorblok dat vlot reageert. Voor woon-werk kan hij prima werken, mits je de zithouding prettig vindt en de motor netjes loopt in filetempo en bij rustig rollen. Voor toeren is het vooral een kwestie van jouw comfortwensen: met een goede afstelling en een frisse technische staat kun je er lange stukken mee maken. Sportief rijden sluit logisch aan bij het concept, maar ook dan blijft een strak rijwielgedeelte belangrijker dan alleen het vermogen op papier.
Voor wie past dit model het best?
De Z1000 past bij rijders die een viercilinder naked willen en waarde hechten aan een directe, mechanische rijbeleving. Als je graag afwisselt tussen korte ritten en langere dagen onderweg, is het slim om te kiezen voor een exemplaar dat aantoonbaar goed is onderhouden en qua zit en afstelling bij je past. Ben je gevoelig voor comfort of rij je vaak lange snelwegstukken, dan wil je extra letten op winddruk en ergonomie tijdens de proefrit.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Onderhoud en historie maken bij de Kawasaki Z1000 het verschil tussen “gewoon een nette motor” en een occasion waar je echt op kunt vertrouwen. Vraag door naar onderhoudsmomenten en wat er recent is gedaan. Controleer ook of alle functies netjes werken en of er geen waarschuwingslampjes blijven branden.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Let op slijtage aan remmen en banden, en controleer de staat van de vering (denk aan lekkage of onregelmatige demping). Omdat de Z1000 een kettingaandrijving heeft, hoort ook de kettingset in je checklist: gelijkmatige spanning, geen droge schakels en geen haakvorming op de tandwielen. Tijdens de proefrit wil je een motor die strak instuurt, stabiel blijft op snelheid en voorspelbaar reageert bij gas geven en remmen.
