Kawasaki GTR 1400
Zoek je een Kawasaki GTR 1400 met een 1.352 cc viercilinder en een opgegeven maximumvermogen van 114 kW (met Ram Air 118,4 kW) en 136 Nm, dan loont het om ook naar het gewicht en de ergonomie te kijken. Met een rijklaar gewicht van 300 kg (ABS 304 kg) en een zithoogte van 815 mm voelt dit model vooral op tempo stabiel, terwijl je bij langzaam manoeuvreren juist extra bewust met massa en balans omgaat. Voor woon-werk en toeren helpt het dat je met cardanaandrijving rijdt en dat er een tankinhoud van 22 liter wordt genoemd, met een gemiddeld verbruik van 15,3 km/l. Let bij een tweedehands aankoop vooral op aantoonbaar onderhoud, een nette werking van injectie en elektronica, en of ABS (als die uitvoering het heeft) goed en storingsvrij functioneert.
Alle Kawasaki GTR 1400 motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Specificaties
Motorblok en prestaties
De Kawasaki GTR 1400 is uitgerust met een viertakt, dwarsgeplaatste viercilinder met DOHC en een cilinderinhoud van 1.352 cc. Het opgegeven maximumvermogen is 114 kW, waarbij er ook een waarde van 118,4 kW met Ram Air wordt genoemd. Het maximale koppel is 136 Nm.
In de uitrusting wordt onder meer gesproken over variabele kleptiming (VVT), een Ram Air-systeem dat koelere lucht onder hogere druk richting het blok begeleidt, en digitale brandstofinjectie. In de praktijk zijn dit de onderdelen die je vooral merkt in de manier waarop het blok oppakt, door trekt en netjes blijft lopen over een breed gebruiksgebied.
Gewicht, zithouding en comfort
Het rijklaar gewicht staat op 300 kg, en voor de ABS-uitvoering op 304 kg. Dat is stevig, en dat merk je het meest bij stapvoets rijden, keren en parkeren. Zodra je rijdt, draagt dat gewicht juist bij aan een rustig, stabiel gevoel op doorgaande wegen.
De zithoogte is 815 mm. Of dat voor jou prettig uitpakt, hangt sterk af van je lengte en hoe je het gewicht op je benen kunt opvangen bij stoppen en wegrijden. Wij adviseren daarom om bij bezichtiging even bewust te voelen hoe jij met jouw houding en balans omgaat met deze motor.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
Er is een uitvoering met Antilock Brake System (ABS). Daarbij wordt benoemd dat ABS de veiligheid en het vertrouwen kan vergroten bij omstandigheden met minder grip en kan helpen bij uitwijkmanoeuvres. Bij occasions is het extra belangrijk dat je controleert of het systeem zonder storingen werkt en of het remgevoel constant is.
Naast systemen geldt altijd: kijk goed naar de algehele staat van remmen en vering. Slijtage, speling of lekkage heeft direct invloed op hoe zeker de motor aanvoelt bij remmen en insturen.
Verbruik en actieradius
De brandstofcapaciteit is 22 liter en het gemiddelde verbruik wordt vermeld als 15,3 km/l. Wat je daar in de praktijk aan actieradius uit haalt, hangt af van rijstijl, belading en route. Rijd je vaak lange stukken, dan is het slim om jouw gebruik te laten passen bij hoe en waar je het liefst tankt.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
Voor woon-werk draait het vooral om beheersbaarheid bij lage snelheid en hoe makkelijk je de motor in de dagelijkse routine hanteert. Het gewicht vraagt daarbij net wat meer aandacht, vooral in druk verkeer en bij korte draaicirkels. Op langere stukken komt de sporttouring-insteek beter tot zijn recht, met een blok dat vermogen en koppel combineert met rust op tempo.
Er wordt een cardanaandrijving genoemd. Dat kan in het dagelijks gebruik prettig zijn, omdat je minder bezig bent met kettingonderhoud, wat vooral bij veel kilometers een praktisch voordeel kan zijn.
Voor wie past dit model het best?
De Kawasaki GTR 1400 past het best bij rijders die een serieuze sporttourer zoeken en vaak langere ritten maken, eventueel met bagage. Vind je stabiliteit en stevig doorrijden belangrijker dan lichtvoetig stadsgebruik, dan sluit dit type motor vaak beter aan. Als je juist veel in de stad rijdt of vaak moet manoeuvreren in krappe ruimtes, is het verstandig om extra kritisch te zijn op hoe het gewicht voor jou aanvoelt.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Vraag altijd naar onderhoudshistorie en of werkzaamheden aantoonbaar zijn uitgevoerd. Let daarbij extra op hoe netjes het blok loopt en of systemen zoals injectie en de genoemde techniek zonder haperingen functioneren. Bij een zwaardere sporttourer wil je ook zekerheid over de aandrijflijn, zodat je niet achteraf voor onverwachte klussen komt te staan.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Controleer slijtdelen zoals banden en remmen, en kijk of de motor rechtuit stabiel rijdt en voorspelbaar instuurt. Maak tijdens een proefrit verschillende situaties mee: rustig rijden, een paar keer stevig remmen en bochtenwerk, zodat je voelt of alles consistent werkt. Heeft de motor ABS, let dan extra op storingslampjes en op een remwerking die zich normaal en gelijkmatig gedraagt.
