Husqvarna 701 Supermoto
Zoek je een Husqvarna 701 Supermoto, dan helpt het om te letten op het 1-cilinder motorblok van 692,7 cm³ met 79 pk en 58,1 kW en 73 Nm, plus het opgegeven verbruik van 4,1 l/100 km. Door de hoge zithoogte van 899 mm en het lage gewicht (zonder brandstof) van 152 kg voelt dit model vooral gemaakt voor actief sturen en snel schakelen tussen bochten. In het dagelijks gebruik zijn zaken als het ride-by-wire gas, de 6-versnellingsbak en de beschikbare ABS-instellingen bepalend voor hoe vertrouwd de motor aanvoelt in de stad of op een dijkweg. Check bij een tweedehands exemplaar extra goed de onderhoudshistorie (oliewissels) en of remmen, vering en elektronica zoals ABS en eventueel Quickshifter+ netjes functioneren.
Alle Husqvarna 701 Supermoto motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Specificaties
Motorblok en prestaties
De Husqvarna 701 Supermoto is opgebouwd rond een 1-cilinder, 4-takt motorblok met een cilinderinhoud van 692,7 cm³. Het opgegeven vermogen is 79 pk en 58,1 kW, met een koppel van 73 Nm. Koeling is vloeistofgekoeld en de gasreactie loopt via ride-by-wire. Je schakelt met een 6-versnellingsbak en er is een PASC slipper clutch (hydraulisch bediend). Wil je zonder koppeling op- en terugschakelen, dan kun je ook een uitvoering tegenkomen met de optionele Quickshifter+.
Gewicht, zithouding en comfort
Het opgegeven gewicht (zonder brandstof) is 152 kg en de zithoogte is 899 mm. Dat zijn cijfers die veel zeggen over de houding: je zit relatief hoog en actief, met ruimte om de motor onder je te laten bewegen. De achterzijde is uitgevoerd als zelfdragend subframe met geïntegreerde tank, wat bijdraagt aan een compact geheel. Comfort wordt bij dit type motor vooral bepaald door de afstelling en conditie van vering en het zadel, plus eventuele accessoires die een vorige eigenaar heeft gemonteerd.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
Voor remmen is er Brembo voor en achter. Daarnaast is er Bosch ABS met vier standen: road, sport, supermoto en supermoto+. Dat geeft je de mogelijkheid om de ingreep van ABS aan te passen aan je rit en ondergrond. Het rijwielgedeelte is voorzien van WP APEX componenten, met een achtervering die via een Pro-Lever linkage is gekoppeld. Bij een occasion loont het om te controleren of de motor strak instuurt, netjes recht remt en geen onrust of lekkage in de vering laat zien.
Verbruik en actieradius
Het opgegeven verbruik is 4,1 l/100 km en de tankinhoud is ongeveer 13,5 l. Wat je daar aan actieradius uit haalt, hangt af van je tempo en het soort ritten dat je maakt. Voor wie vaak langere stukken plant, is het praktisch om na te gaan of jouw gebruik past bij jouw tankmomenten.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
In woon-werkverkeer merk je vooral het voordeel van een direct reagerend ride-by-wire systeem en een compacte bouw, zeker als je veel korte bochten en rotondes meepakt. Voor toeren is het prettig dat het motorblok zijn vermogen lineair en controleerbaar afgeeft, zodat je niet steeds hoeft te forceren om vlot door te rijden. Wie sportief rijdt, heeft baat bij de instelbare ABS-modi en, als die aanwezig is, de Quickshifter+ voor schakelen onder belasting. Houd er wel rekening mee dat de hoge zithoogte en de supermoto-setup vragen om een actieve rijstijl, vooral bij lagere snelheden en manoeuvreren.
Voor wie past dit model het best?
De Husqvarna 701 Supermoto past bij rijders die een lichte, wendbare motor zoeken en het leuk vinden om veel met lichaamshouding en gas te werken. Vind je aanpasbaarheid belangrijk, dan is het handig om te letten op de aanwezige elektronica en opties, zodat de motor aansluit bij jouw manier van rijden. Zoek je juist eenvoud, dan kan een basisuitvoering met de standaard uitrusting beter passen bij wat je verwacht.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Vraag naar aantoonbaar onderhoud en controleer wanneer het laatste onderhoud is uitgevoerd. Voor dit model worden oliewissels genoemd met een interval van 15.000 km, maar bij een occasion is het vooral belangrijk dat dit netjes is gevolgd en gedocumenteerd. Let ook op eventuele aanpassingen, zoals een andere demper; die moet netjes gemonteerd zijn en zonder storingen of ongewenste bijgeluiden functioneren.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Controleer slijtdelen zoals banden en remmen, en kijk of het remgevoel consistent is wanneer je verschillende snelheden en remdruk probeert. Test de ABS-instellingen en let op eventuele waarschuwingslampjes of foutmeldingen. Loop de vering na op lekkage en check of de motor in- en uitveert zonder tikken of gekraak. Als er een Quickshifter+ op zit, test dan of alle schakelacties soepel verlopen, zowel bij rustig rijden als bij iets meer belasting.
