Honda Dax 125

Honda Dax 125

Honda Dax 125

€ 4.499
Honda DAX 125 / 2023 / 1406km
Terneuzen

De Honda Dax 125 heeft een 124cc luchtgekoelde SOHC viertakt met twee kleppen, met 6,9 kW en 10,8 Nm, en een rijklaargewicht van 107 kg. In het dagelijks gebruik is de combinatie van elektronische benzine-injectie en elektrische start vooral prettig als je vaak korte ritten maakt en graag een voorspelbare gasreactie wilt. Met een zithoogte van 775 mm en LED-verlichting plus een LCD-display voelt het geheel praktisch, waarbij je rekening houdt met de tankinhoud van 3,8 L en het opgegeven verbruik van 1,5 L/100km. Kijk bij een occasion extra naar onderhoudshistorie en controleer remmen, vering en de werking van het IMU-gestuurde ABS.

Alle Honda Dax 125 motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.

Specificaties


Motorblok en prestaties


De Honda Dax 125 is uitgerust met een luchtgekoelde SOHC viertakt met twee kleppen en een cilinderinhoud van 124cc. Het opgegeven maximale vermogen is 6,9 kW en het maximale koppel is 10,8 Nm. In de praktijk betekent dit dat je vooral let op een nette, gelijkmatige loop en een vlotte gasaanname. De PGM-FI elektronische benzine-injectie helpt daarbij, net als het elektrische startsysteem: bij een bezichtiging wil je dat hij koud en warm zonder gedoe aanslaat en stationair rustig blijft lopen.


Gewicht, zithouding en comfort


Met een rijklaargewicht van 107 kg voelt de Dax 125 licht en eenvoudig te verplaatsen, bijvoorbeeld bij parkeren of manoeuvreren in een smalle ruimte. De zithoogte is 775 mm, wat voor veel rijders een ontspannen gevoel kan geven bij stoppen en wegrijden. Het ruggengraatframe van geperst staal draagt bij aan een solide basis. Comfort blijft bij occasions wel iets om bewust te checken: een proefrit vertelt je snel of de motor netjes rechtuit loopt en of de zithouding bij jouw lengte past.


Remmen, vering en veiligheidssystemen


Voor en achter vind je hydraulische schijfremmen. Aan de voorkant is er IMU-gestuurd ABS, wat je extra zekerheid kan geven bij remmen in wisselende omstandigheden. Qua rijwielgedeelte is er een telescopische USD-voorvork en achter twee schokbrekers. Bij een gebruikte motor wil je dat de vering soepel werkt, zonder tikken of lekkage, en dat de motor bij remmen strak en voorspelbaar blijft.


Verbruik en actieradius


Het opgegeven brandstofverbruik is 1,5 L/100km en de tankinhoud is 3,8 L. Voor jouw gebruik is het vooral handig om vooraf te bedenken waar en hoe vaak je wilt tanken, zeker als je ritten regelmatig wat langer worden.


Dagelijks gebruik


Woon-werk, toeren of sportief


In de dagelijkse praktijk draait het bij de Dax 125 om eenvoud en gebruiksgemak. De injectie en elektrische start zijn fijn als je vaak even opstapt en door wilt. LED-verlichting en een LCD-display maken het geheel overzichtelijk en modern in bediening. Denk wel na over jouw ritlengtes: met de tankinhoud en het verbruik kun je grof inschatten of je vooral korte stukken rijdt of liever ook langere routes plant met bewuste tankmomenten.


Voor wie past dit model het best?


Wij zien bij Motor2Go dat dit type motor goed past als je een lichte 125cc zoekt die je gemakkelijk hanteert en waarbij je niet per se een zwaar of ingewikkeld pakket aan techniek nodig hebt. De zithoogte en het lage rijklaargewicht helpen als je waarde hecht aan een toegankelijk gevoel bij stilstand en in langzaam verkeer.


Waar let je op bij de aankoop?


Onderhoud en historie


Vraag door naar onderhoud en vervangingen en kijk of dit aantoonbaar is. Let ook op of de motor netjes start, warm netjes blijft draaien en of alle bediening logisch en soepel aanvoelt. Elektronica zoals verlichting en het display wil je storingsvrij zien werken.


Slijtagepunten bij bezichtiging


Check bij een Honda Dax 125 occasion in elk geval:



  • Remgevoel en remwerking, inclusief of het ABS zich normaal gedraagt.

  • Speling of bijgeluiden bij voorvork en achterschokbrekers, plus tekenen van lekkage.

  • Algemene staat van slijtdelen zoals banden en aandrijving, en of het geheel past bij het gebruiksbeeld dat je hoort.