Honda CRF 1100 Africa Twin
Zoek je een Honda CRF 1100 Africa Twin, dan krijg je een 1.084 cc paralleltwin met een opgegeven max. vermogen van 75 kW en een max. koppel dat per uitvoering kan verschillen (105 Nm of 112 Nm). In het dagelijks gebruik helpen rijmodi zoals Urban, Tour, Gravel en Off Road je om de motor af te stemmen op je rit, terwijl je met de zithoogte van 850/870 mm en zadelopties (825 mm of 885 mm) kunt kijken wat bij je lengte past. Bij sommige occasions kom je een DCT-uitvoering tegen en bij andere een handgeschakelde versie; dat maakt vooral in druk verkeer en bij lange ritten een merkbaar verschil in bediening. Bij Motor2Go adviseren we je bij aankoop extra te letten op aantoonbaar onderhoud, de werking van het instelbare ABS met IMU en of alle elektronica zoals rijmodi, verlichting en aansluitingen netjes functioneren
Alle Honda CRF 1100 Africa Twin motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Specificaties
Motorblok en prestaties
De Honda CRF 1100 Africa Twin heeft een cilinderinhoud van 1.084 cc en een vloeistofgekoelde viertakt paralleltwin met SOHC en unicam. Het opgegeven max. vermogen is 75 kW. Voor het max. koppel kom je, afhankelijk van uitvoering en modeljaar, waarden tegen van 105 Nm of 112 Nm. Dat zijn cijfers die vooral iets zeggen over hoe makkelijk de motor oppakt wanneer je vanuit lagere snelheid weer door wilt trekken.
Gewicht, zithouding en comfort
Het rijklaargewicht dat je tegenkomt is 231 kg of 244 kg, afhankelijk van de uitvoering. De zithoogte staat opgegeven als 850/870 mm. Er zijn ook zadelopties genoemd: een optie laag zadel van 825 mm en een optie comfortzadel van 885 mm. Dat helpt je om vooraf realistischer in te schatten hoe je op de motor zit en hoe zeker je staat bij stoppen en manoeuvreren.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
Qua veiligheidssystemen is er ABS met IMU, instelbaar met een on-road en offroad instelling. Het ABS is daarbij uitschakelbaar. Verder worden onder de hoofdkenmerken onder andere Emergency Stop Signal en een USB-aansluiting genoemd, en je ziet ook LED-verlichting en Daytime Running Lights terug. De vering wordt omschreven met instelmogelijkheden voor veervoorspanning en demping, wat handig is als je de motor wilt afstemmen op belading of rijstijl.
Verbruik en actieradius
De tankinhoud staat opgegeven als 18,8 L en het brandstofverbruik als 20,5 km/l. Hoe ver je daar in de praktijk mee komt, hangt af van je tempo, wind, belading en het soort routes dat je rijdt. Bij occasions is het slim om te checken of de motor netjes loopt en goed onderhoud heeft gehad, omdat dat ook invloed kan hebben op hoe soepel en efficiënt hij rijdt.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
Met rijmodi als Urban, Tour, Gravel, Off Road en een Gebruikersmodus kun je het karakter van de motor aanpassen aan je rit. Voor woon-werk kan dat betekenen dat je vooral zoekt naar een voorspelbare gasreactie en een rustige afstemming, terwijl je bij toeren eerder let op comfort, winddruk en hoe ontspannen de motor langere tijd doorloopt. Rijd je regelmatig op wisselende ondergronden, dan is het praktisch dat er naast straatgerichte instellingen ook een offroad-gerichte modus beschikbaar is. Afhankelijk van de occasion kun je bovendien kiezen tussen een handgeschakelde uitvoering of een DCT-uitvoering, wat verschil maakt in hoe actief je zelf schakelt.
Voor wie past dit model het best?
De Honda CRF 1100 Africa Twin past bij rijders die een allround adventure-model zoeken en waarde hechten aan instelbaarheid. Als je graag afwisselt tussen korte ritten en langere dagen, helpen zaken als rijmodi en zadelkeuzes om de motor beter op jouw gebruik af te stemmen. Vind je gemak belangrijk in druk verkeer of bij veel stop-start, dan kan een DCT-uitvoering logisch zijn; wil je juist maximale betrokkenheid, dan spreekt een handgeschakelde versie vaak meer aan.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Vraag naar een complete onderhoudshistorie en controleer of beurten aantoonbaar zijn uitgevoerd. Check bij motoren met veel elektronica ook of er geen storingsmeldingen zijn en of functies zoals rijmodi, Emergency Stop Signal en aansluitingen normaal werken. Bij Motor2Go adviseren we je om tijdens de proefrit bewust alle standen en functies even langs te lopen, zodat je niet pas na aankoop ontdekt dat er iets hapert. Bij een DCT-uitvoering loont het om extra te letten op het schakelgedrag en of alles soepel en zonder schokken verloopt.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Loop slijtdelen systematisch na: banden, ketting en tandwielen, remmen en de staat van de vering (denk aan lekkage en beschadigingen). Test het ABS en controleer of de instelbaarheid met on-road en offroad instelling ook daadwerkelijk te bedienen is. Kijk daarnaast naar verlichting, het display en de elektrische aansluitingen, omdat dit precies de onderdelen zijn die bij intensief gebruik of accessoires het eerst problemen kunnen geven.
