Honda CBR650R
De Honda CBR650R draait om pure viercilinderbeleving met 70 kW / 94 pk topvermogen en 64 Nm koppel. In het dagelijks gebruik merk je vooral het gemak van moderne techniek zoals E-Clutch, plus een nieuw 5-inch TFT-scherm met connectiviteit via Honda RoadSync. Daardoor is hij niet alleen interessant voor sportieve ritten, maar ook voor woon-werk en toeren als je een strakke, moderne supersportlook zoekt. Bij een tweedehands exemplaar is het slim om extra te letten op onderhoudshistorie en of E-Clutch, schermbediening en alle elektronische functies netjes en storingsvrij werken, en om te checken welke uitvoering je koopt als het om 35 kW (A2) gaat.
Alle Honda CBR650R motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Specificaties
Motorblok en prestaties
De Honda CBR650R heeft een DOHC viercilinder-in-lijnmotor met 16 kleppen. Het topvermogen is 70 kW / 94 pk en het maximale koppel is 64 Nm. Het karakter draait om souplesse en een motor die graag doortrekt, met dat typische viercilindergevoel dat je vooral waardeert als je graag actief rijdt en regelmatig schakelt. Er is ook een 35 kW-uitvoering voor het A2-rijbewijs, met de mogelijkheid om later om te zetten naar vol vermogen wanneer je het A-rijbewijs hebt. De assist-/slipperkoppeling helpt om het achterwiel rustiger te houden bij hard remmen en terugschakelen.
Gewicht, zithouding en comfort
De CBR650R is een sportieve middenklasser met een duidelijke supersportzit en een agressieve uitstraling. Voor comfort in de praktijk is vooral belangrijk hoe jouw lichaam past bij de zithouding: polsen, schouders en knieën moeten kloppen, zeker als je ook langere stukken wilt rijden. Wij raden aan om bij een occasion niet alleen op looks te selecteren, maar ook echt te voelen of je ontspannen kunt sturen en of je na een halfuur nog prettig zit.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
Bij dit type motor wil je dat remmen en rijwielgedeelte vertrouwen geven, zeker als je sportiever rijdt of veel bochten pakt. De CBR650R heeft een assist-/slipperkoppeling die het geheel rustiger maakt bij stevig terugschakelen. Het E-Clutch-systeem is een belangrijk aandachtspunt: je kunt ervoor kiezen om handmatig te schakelen zoals je gewend bent, of E-Clutch via het TFT-scherm te gebruiken zodat je zonder koppelingshendel kunt vertrekken, op- en terugschakelen en tot stilstand komen. Dat kan het rijden in druk verkeer merkbaar makkelijker maken, terwijl je de sportieve basis behoudt.
Verbruik en actieradius
Als je een CBR650R zoekt voor dagelijks gebruik, is het verstandig om je eigen ritten als uitgangspunt te nemen: stadsverkeer, snelweg of juist buitenwegen. Hoe ver je op een tank komt en hoe vaak je wilt stoppen, hangt sterk af van tempo en route. Maak daarom bij een proefrit bewust een stuk in jouw “normale” omstandigheden, zodat je een realistisch beeld krijgt van het gebruik.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
Voor woon-werk telt vooral controle en gemak bij lage snelheid, stoppen en weer wegrijden. E-Clutch kan dan echt verschil maken, omdat je minder bezig bent met de koppelingshendel en meer met het verkeer om je heen. Voor toeren is het prettig dat je een modern 5-inch TFT-display hebt dat via een goed bereikbare stuurknop te bedienen is, en dat je met Honda RoadSync connectiviteit kunt gebruiken voor onder andere navigatie en muziek. Sportief rijden past bij het viercilinderkarakter: je kunt het tempo opbouwen en genieten van de manier waarop het blok doorloopt, terwijl de motor er strak en agressief bij staat.
Voor wie past dit model het best?
De CBR650R past bij je als je supersport-DNA wilt, maar ook waarde hecht aan moderne functies en dagelijks gebruiksgemak. Rijd je vaak in druk verkeer of wil je gewoon minder “handwerk” bij schakelen, dan is een uitvoering met E-Clutch extra interessant. En als je graag verbonden rijdt met je telefoon, is de combinatie van TFT en Honda RoadSync een praktische plus.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Vraag door op onderhoudsmomenten, wat er recent is gedaan en of er aantoonbaar netjes is omgegaan met de motor. Bij een model met E-Clutch wil je ook weten of er updates of afstellingen zijn uitgevoerd en of alles functioneert zoals bedoeld. Als je een 35 kW-uitvoering op het oog hebt, controleer dan ook of de uitvoering en eventuele ombouw naar vol vermogen goed gedocumenteerd is.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Check de motor op algemene gebruikssporen en kijk extra kritisch naar onderdelen die veel te verduren krijgen: remmen, banden en de aandrijving. Test tijdens de proefrit of schakelen en terugschakelen soepel gaat en of de assist-/slipperkoppeling en E-Clutch (als aanwezig) netjes werken zonder rare haperingen. Loop ook alle bediening na: het TFT-scherm, de stuurknoppen en de connectiviteitsfuncties moeten logisch reageren en storingsvrij blijven.
