Honda CBF 1000
Zoek je een Honda CBF 1000 met een 998 cc, vloeistofgekoelde viercilinder, dan krijg je 102 pk (75 kW) en 97 Nm als opgegeven waarden mee. Met een rijklaar gewicht van 241 kg en een zithoogte van 795 mm draait het vooral om de combinatie van stabiliteit en hoe makkelijk jij ermee uit de voeten kunt. Voor woon-werk en toeren helpt het als alles soepel en voorspelbaar aanvoelt, met onder meer injectie, ABS en vering die je op jouw voorkeur kunt afstemmen. Let bij een tweedehands aankoop extra op onderhoudshistorie, de staat van remmen en vering en of ABS en bediening tijdens de proefrit netjes functioneren.
Alle Honda CBF 1000 motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Specificaties
Motorblok en prestaties
De Honda CBF 1000 heeft een viertakt, dwarsgeplaatste viercilinder met DOHC en 4 kleppen per cilinder. De cilinderinhoud is 998 cc en de koeling is vloeistofgekoeld. Het opgegeven maximale vermogen is 102 pk en 75 kW, met een maximaal koppel van 97 Nm.
In de praktijk zijn dit precies de cijfers waar je op let als je een motor zoekt die vlot oppakt en genoeg reserve heeft voor inhalen en invoegen. Brandstofinjectie (PGM-FI) helpt daarbij vooral met een nette gasreactie, zeker als je veel wisselt tussen rustig rijden en even doorpakken.
Gewicht, zithouding en comfort
Het rijklaar gewicht is 241 kg (drooggewicht 224,0 kg) en de zithoogte is 795 mm. Dat zegt je meteen twee dingen: hoe stevig de motor aanvoelt als je rolt en remt, en hoeveel vertrouwen je hebt bij stapvoets manoeuvreren of parkeren.
Bij Motor2Go raden we aan om niet alleen naar de cijfers te kijken, maar ook naar jouw gevoel op het zadel. Let erop of je ontspannen kunt zitten en of je met jouw lengte prettig bij de grond komt, want dat bepaalt vaak of je dagelijks met plezier opstapt.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
Qua remmen is er voor een dubbele schijfrem en achter een enkele schijfrem. ABS is aanwezig, en dat is bij een occasion extra fijn als je soms in nat weer rijdt of onverwacht stevig moet remmen.
De voorzijde heeft een telescopische voorvork met instelmogelijkheid voor de veer. Achter zit een gasgevulde demper. Bij een proefrit merk je snel of de motor rustig blijft op slecht wegdek en of hij netjes lijnvast stuurt zonder te deinen of na te veren.
Verbruik en actieradius
De brandstofcapaciteit is 19 liter. Het gemiddelde verbruik is opgegeven als 15,8 km/l. Hoe ver je precies komt op een tank, hangt sterk af van je tempo, wind, routes en hoe vaak je optrekt, maar deze gegevens geven je wel houvast om te bepalen of jouw ritten passen bij jouw tankmomenten.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
Voor woon-werk is vooral belangrijk dat de motor voorspelbaar reageert bij lage snelheden en in druk verkeer. Een viercilinder met injectie kan daarbij heel prettig zijn als je vaak in een rustig tempo door de stad of over N-wegen rijdt. Het rijklaar gewicht van 241 kg kan juist helpen voor stabiliteit, maar vraagt ook om wat aandacht bij keren, filerijden en parkeren.
Voor toeren telt comfort zwaar mee: hoe fijn je zit, hoe rustig de motor loopt en hoe zeker je je voelt bij remmen en insturen. Ga je af en toe sportiever rijden, dan wil je dat remmen en vering strak blijven aanvoelen, zonder dat je het idee hebt dat je moet vechten met de motor.
Voor wie past dit model het best?
De Honda CBF 1000 past goed bij rijders die een 998 cc viercilinder zoeken met 102 pk (75 kW) en 97 Nm, maar daarbij ook waarde hechten aan controle en voorspelbaarheid. Als je een motor wilt die je voor meerdere soorten ritten kunt inzetten, dan is het logisch om bij occasions vooral te kijken naar de staat van het rijwielgedeelte en hoe compleet en verzorgd de motor is.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Vraag door op onderhoud: wanneer is het laatste onderhoud gedaan, wat is er vervangen en is dat aantoonbaar. Bij dit soort allround motoren zegt een nette historie vaak veel over hoe probleemloos je ermee door kunt rijden. Controleer ook of de motor netjes start, rustig stationair loopt en of alle bediening logisch en soepel werkt.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Kijk kritisch naar slijtdelen die je direct merkt tijdens rijden: remgevoel, remwerking en de algehele staat van de remmen, plus de vering voor en achter (denk aan lekkage, piepen of een doffe klap bij inveren). Maak tijdens de proefrit een paar stevige maar gecontroleerde remacties om te voelen of ABS netjes ingrijpt en of de motor recht en stabiel blijft. Let tot slot op het algemene gebruiksspoorbeeld: past de staat van de motor bij het verhaal en de kilometerstand, en voelt alles consistent en verzorgd aan?
