Honda CB500X
Zoek je een Honda CB500X met een vloeistofgekoelde paralleltwin van 471 cc, 35 kW en 47 pk en 43 Nm, dan kijk je naar een allrounder die vlot oppakt en overzichtelijk rijdt. Met een rijklaar gewicht van 196 kg en een zadelhoogte van 810 mm voelt de motor toegankelijk aan, terwijl de rechte zithouding en het hogere windscherm helpen om ook langere stukken ontspannen te rijden. Dankzij de tank van 17,5 liter, het opgegeven verbruik van 3,4 l/100 km en een genoemde actieradius van ruim 500 km kun je je ritten vaak plannen zonder constant te moeten tanken. Let bij een tweedehands exemplaar extra op aantoonbaar onderhoud en of zaken als verlichting, ABS en de instelmogelijkheden van remhendel en vering soepel werken.
Alle Honda CB500X motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Specificaties
Motorblok en prestaties
De Honda CB500X heeft een vloeistofgekoelde paralleltwin met 2 cilinders en een cilinderinhoud van 471 cc. Het opgegeven vermogen is 35 kW en 47 pk, met een maximumkoppel van 43 Nm. Dat vertaalt zich in een motor die netjes reageert op het gas en prettig doorloopt wanneer je vanuit lagere snelheid weer wilt aanzetten. De injectie (PGM-FI) helpt daarbij met een directe, gelijkmatige gasrespons.
Gewicht, zithouding en comfort
Het rijklaar gewicht is 196 kg en de zadelhoogte is 810 mm. De zithouding is rechtop en ruim bemeten, wat goed past bij dagelijks gebruik en langere ritten. Het hogere windscherm is bedoeld om je bovenlichaam beter uit de rijwind te houden. Op het dashboard vind je onder andere een digitale snelheidsmeter, een toerentellerbalk, tripmeters, een klok en een brandstof- en verbruiksindicatie. HISS is geïntegreerd in de contactsleutel, wat je in de praktijk vooral merkt als je waarde hecht aan een nette, complete set sleutels en een probleemloze start.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
ABS is standaard aanwezig. De CB500X heeft een telescoopvoorvork met instelbare veervoorspanning en achteraan een Pro-Link monoshock met instelmogelijkheid, waarmee je de motor kunt afstemmen op je gebruik. Verlichting voor en achter is uitgevoerd met LED en de remhendel is instelbaar. Dit zijn typische punten die je dagelijks merkt: in wisselende weersomstandigheden, bij variërende belading en in hoe precies de bediening aanvoelt.
Verbruik en actieradius
Het opgegeven verbruik is 1 liter per 29,4 km of 3,4 l/100 km. De tankinhoud is 17,5 liter (inclusief reserve). In combinatie met de genoemde actieradius van ruim 500 km geeft dat een fijne marge voor woon-werk en weekendritten, al blijft je eigen rijstijl natuurlijk bepalend voor wat je in de praktijk haalt.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
De CB500X is een motor die je makkelijk pakt voor alledaagse kilometers, maar ook prettig blijft wanneer je een hele dag op pad gaat. De combinatie van een rechtop zit, windbescherming en een zuinige opgegeven waarde werkt in je voordeel als je veel snelweg of buitenwegen rijdt. Bij Motor2Go zien we dat rijders die vaker toeren ook praktisch kijken: is er bagagemogelijkheid gemonteerd, zitten er handkappen op en is het geheel logisch opgebouwd voor jouw type ritten?
Voor wie past dit model het best?
Dit model past bij rijders die een avontuurlijk ogende allrounder zoeken zonder dat het meteen groot of intimiderend wordt. Je krijgt een motor die overzichtelijk aanvoelt, maar wel genoeg pit heeft om vlot mee te komen in het verkeer en ontspannen te toeren. Vind je gebruiksgemak belangrijk, let dan extra op de staat van windscherm, verlichting en eventuele accessoires die het dagelijkse rijden net wat makkelijker maken.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Vraag naar onderhoudsbonnen en een logisch onderhoudsverhaal: wat is er recent gedaan en wanneer is het volgende onderhoud verwacht. Controleer of alle sleutels aanwezig zijn en of HISS zonder haperen werkt. Als er accessoires gemonteerd zijn, kijk dan of de montage netjes is gedaan en of alles nog degelijk vastzit, zonder losse bedrading of slordige bevestigingen.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Loop de motor rustig rondom na op beschadigingen aan kuipdelen en scherm, zeker als de motor ook buiten de gebaande paden is gebruikt. Check remgevoel en of ABS zonder storingslampjes werkt. Let op lekkage of onregelmatig terugveren bij de voorvork en achterschokbreker, en test of de instelmogelijkheden van remhendel en veervoorspanning soepel bewegen. Tijdens een proefrit wil je een motor die strak schakelt, stabiel rechtuit loopt en voorspelbaar instuurt.
