Wat is een motor occasion?

Een motor occasion is een gebruikte motor die te koop wordt aangeboden. Dit kan een motor zijn van een particulier of een motorzaak. Motor occasions zijn vaak goedkoper dan nieuwe motoren en kunnen een uitstekende keuze zijn voor motorrijders die op zoek zijn naar een goed onderhouden motor tegen een lagere prijs.

Wat is het verschil tussen een motor occasion en een tweedehands motor?

Er is geen verschil tussen een motor occasion en een tweedehands motor. Beide termen verwijzen naar gebruikte motoren die te koop worden aangeboden.

Hoe weet ik of een tweedehands motor in goede staat is?

Controleer de kilometerstand, het onderhoudsboekje, de staat van de banden, remmen en de motor zelf. Vraag ook of de motor recent is onderhouden of dat er nog reparaties nodig zijn. Wil je onze volledige checklist inzien, ga dan naar 22 punten waar je op moet letten bij het kopen van een motor.

Wat is beter: een nieuwe motor kopen of een motor occasion?

Of je beter een nieuwe motor of een motor occasion moet kopen, hangt af van je voorkeuren, budget en wat je zoekt in een motor. Een nieuwe motor biedt het voordeel van garantie, minder risico op verborgen gebreken en de zekerheid dat de motor in perfecte staat verkeert. Het nadeel is dat nieuwe motoren vaak aanzienlijk duurder zijn dan tweedehands motoren. Een motor occasion kan veel voordeliger zijn en biedt vaak uitstekende waarde voor je geld, vooral als je een goed onderhouden model vindt. Occasions zijn ideaal voor motorrijders die op zoek zijn naar een motor voor een lagere prijs, maar die wel bereid zijn wat gebruikssporen te accepteren. Bij Motor2Go helpen we je om te zorgen dat je een motor occasion koopt die in goede staat verkeert en je veel rijplezier oplevert.

Kan ik mijn motor te koop aanbieden via Motor2Go?

Ja, je kunt je motor te koop aanbieden via ons platform. Je kunt je motor direct aanbieden aan particulieren of deze via een veiling aan motorzaken aanbieden. Dit maakt het gemakkelijk om snel van je motor af te komen.

Motor kopen

Ducati

Supersport 950

Ducati Supersport 950

Uitgebreid zoeken

OPSLAAN

Zoek je een Ducati Supersport 950, dan krijg je een sportieve wegmotor met een 937 cc tweecilinder die 110 pk en 93 Nm levert. Met 205 kg en een zithoogte van 810 mm voelt hij stevig en toch goed beheersbaar, terwijl de kuip en het verstelbare windscherm helpen als je vaker langere stukken rijdt. In het dagelijks gebruik draait het vooral om de mix van sport en comfort, plus de elektronica zoals Riding Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC) EVO en Ducati Wheelie Control (DWC) EVO. Bij een tweedehands exemplaar is het slim om de onderhoudshistorie en de staat van slijtdelen te checken, én te controleren of alle elektronische systemen en eventuele accessoires netjes werken.

Alle Ducati Supersport 950 motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.

Specificaties

Motorblok en prestaties

De Ducati Supersport 950 heeft een Testastretta L-Twin tweecilinder met 937 cc cilinderinhoud. Het opgegeven vermogen is 110 pk en het koppel 93 Nm. Dat geeft je een motor die vlot oppakt, maar ook rustig te doseren is als je in de stad of in een woonwijk rijdt. De Supersport 950 is uitgerust met Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO, wat het schakelen net wat directer maakt.

Gewicht, zithouding en comfort

Met een gewicht van 205 kg en een zithoogte van 810 mm zit je sportief, maar niet extreem. De kuip en het verstelbare windscherm geven extra beschutting, wat vooral op hogere snelheid en bij langere ritten prettig is. Het full-TFT kleurendisplay maakt de cockpit overzichtelijk. Bij Motor2Go zien we dat het comfort bij occasions ook sterk afhangt van afstelling en staat van vering en zadel, dus neem daar tijdens een proefrit bewust de tijd voor.

Remmen, vering en veiligheidssystemen

Qua elektronica is de Supersport 950 voorzien van Riding Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC) EVO en Ducati Wheelie Control (DWC) EVO. De aansturing is gebaseerd op informatie van een inertiaal platform van Bosch, dat de bewegingen en hellingshoek van de motor kan detecteren. Het Ducati Trellis frame gebruikt het motorblok als dragend element en is gecombineerd met een enkelzijdige aluminium achterbrug. Bij de 950 kom je een Marzocchi voorvork en een Sachs monoshock tegen, terwijl de 950 S is uitgerust met Ohlins componenten. Controleer bij bezichtiging of alles droog is, netjes werkt en of er geen foutmeldingen of storingslampjes blijven branden.

Verbruik en actieradius

Het opgegeven verbruik is 5,6 l/100 km en de inhoud van de brandstoftank is 16 l. Hoe vaak je daadwerkelijk moet tanken hangt vooral af van je rijstijl, het type route en het tempo dat je rijdt.

Dagelijks gebruik

Woon-werk, toeren of sportief

Voor woon-werk wil je vooral dat een motor voorspelbaar reageert bij lage snelheid en dat hij comfortabel blijft in stop-and-go verkeer. De kuip en ruit helpen als je regelmatig snelwegkilometers maakt, terwijl de sportieve basis juist leuk is op bochtige dijkwegen of tijdens een weekendrit. Rij je graag wat sportiever, dan merk je vooral het voordeel van het strakke framegevoel en de rijhulpsystemen die je extra marge geven wanneer het wegdek minder strak is.

Voor wie past dit model het best?

De Ducati Supersport 950 past bij rijders die een sportmotorgevoel zoeken, maar wel waarde hechten aan comfort en bruikbaarheid op de openbare weg. Vind je het fijn om elektronica en instelbaarheid achter de hand te hebben, dan is het logisch om ook te kijken naar de uitvoering en de aanwezige veringcomponenten. Wil je het liever eenvoudig houden, dan is een basisuitvoering vaak al meer dan sportief genoeg.

Waar let je op bij de aankoop?

Onderhoud en historie

Vraag bij een tweedehands Supersport 950 altijd naar onderhoudsboekje en facturen, en let erop dat regulier onderhoud aantoonbaar is gedaan. Kijk ook of eventuele Ducati Performance accessoires of Sport- en Touring-pakketten netjes zijn gemonteerd en compleet zijn. Bij modellen met Ducati Quick Shift en rijhulpsystemen is het extra belangrijk dat alles correct functioneert en geen storingen geeft tijdens de proefrit.

Slijtagepunten bij bezichtiging

Loop slijtdelen rustig na: banden, remmen, ketting en tandwielen, en check of de vering droog blijft en soepel werkt. Let op schade aan kuipdelen en ruit, en bekijk of het full-TFT display helder is en geen waarschuwingen toont. Maak tijdens de proefrit ook een paar gecontroleerde remacties en controleer of ABS en tractiecontrole zich normaal gedragen.

Ducati Supersport 950