Ducati Panigale V2
Zoek je een Ducati Panigale V2 met een 890 cc V2-motorblok, 120 pk en 93,3 Nm, dan is het handig om ook te letten op het rijklaar gewicht zonder brandstof van 179 kg en de zithoogte van 837 mm. Deze Panigale is duidelijk gebouwd voor sportief rijden, met instelbare vering, krachtige Brembo-remmen en Bosch Cornering ABS om hard remmen en insturen beter beheersbaar te maken. Voor dagelijks gebruik draait het vooral om de zithouding, de warmtehuishouding dankzij passieve ventilatiekanalen en hoe prettig de elektronica met rijmodi en hulpsystemen op jouw manier van rijden aansluit. Koop je tweedehands, controleer dan goed welke uitvoering je voor je hebt en of systemen zoals Ducati Traction Control, Wheelie Control en de quickshifter netjes werken.
Alle Ducati Panigale V2 motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Specificaties
Motorblok en prestaties
De Ducati Panigale V2 heeft een 890 cc Ducati V2 motorblok (90 graden), vloeistofgekoeld en bedoeld als sportieve tweecilinder. Het opgegeven vermogen is 120 pk en het opgegeven koppel is 93,3 Nm. In de praktijk betekent dat een motor die graag toeren maakt, maar ook een bruikbare koppelafgifte heeft over het hele gebied, mede door variabele kleppentiming op de inlaat. De gasreactie wordt elektronisch aangestuurd via ride-by-wire en je hebt een quickshifter voor op- en terugschakelen.
Gewicht, zithouding en comfort
Het rijklaar gewicht zonder brandstof is 179 kg en de zithoogte is 837 mm. Ducati kiest voor een moderne, racegerichte zithouding met een beperkt hoogteverschil tussen zadel en stuur, zodat je veel gevoel aan de voorkant houdt zonder je armen onnodig te belasten. De voetsteunen staan hoog voor een grote hellingshoek en dat helpt als je strak door wil rijden. Ducati noemt ook extra thermisch comfort door passieve ventilatiekanalen die de luchtstroom sturen en hitte tijdens het rijden verminderen.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
Aan de remkant kom je Brembo remklauwen tegen, in combinatie met Bosch Cornering ABS. Qua vering is de standaard Panigale V2 uitgerust met instelbare Marzocchi voorvering en een Kayaba schokdemper achter. De Panigale V2 S is er met Öhlins voorvering en een Öhlins schokdemper. Aan elektronische ondersteuning is er onder meer rijmodus en powermodus, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control en Engine Brake Control. Ook functies zoals automatische bandenkalibratie en Ducati Brake Light horen bij de veiligheidsuitrusting. Via het TFT-kleurenscherm kun je instellingen van verschillende hulpsystemen aanpassen.
Verbruik en actieradius
Het opgegeven verbruik is 5,3 l/100 km. Hoe ver je daarmee rijdt op een volle tank hangt af van je tempo en het type ritten dat je maakt, zeker bij een sportmotor die uitnodigt om door te rijden.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
De Panigale V2 is in de basis een motor voor sportief rijden, met ergonomie en remmen die ook op het circuit passen. Op de openbare weg merk je dat vooral in het directe stuurgevoel, de hoge voetsteunen en de ondersteuning van hulpsystemen die je tijdens het rijden kunt bijstellen. In woon-werkverkeer zijn zaken als warmte, overzicht en de afstelling van de vering bepalend voor hoe ontspannen hij aanvoelt. Rijd je langere stukken, dan helpt het dat je de rijhulpsystemen en rijmodi kunt afstemmen op tempo en omstandigheden.
Voor wie past dit model het best?
De Ducati Panigale V2 past vooral bij rijders die een sportmotor zoeken met duidelijke focus op bochtenwerk en controle, en die het prettig vinden om elektronica actief te gebruiken. Twijfel je tussen een standaard V2 en een V2 S, dan is het logisch om te kijken of de Öhlins vering van de S-uitvoering aansluit bij jouw wensen en rijstijl.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Bij een gebruikte Panigale V2 is het belangrijk dat je een helder beeld hebt van het onderhoud en wat er aan de motor is aangepast. Vraag door naar eerdere eigenaren, gebruik en onderhoudsdocumentatie. Controleer ook of de verlichting, richtingaanwijzers en het display netjes functioneren, en of de quickshifter soepel werkt bij op- en terugschakelen.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Loop de motor rustig rond en let op algehele staat en eventuele val- of schuifschade. Controleer remgevoel, de werking van Bosch Cornering ABS en of systemen zoals Ducati Traction Control, Wheelie Control en Engine Brake Control geen storingen geven. Kijk daarnaast naar de staat van vering en of er geen lekkage of speling aanwezig is. Neem tijdens een proefrit verschillende situaties mee, zodat je merkt of de elektronica voorspelbaar ingrijpt en de motor strak en stabiel stuurt.
