Ducati Multistrada V2
Zoek je een Ducati Multistrada V2 met 890 cc, 115,6 pk en 92,1 Nm, dan is het handig om ook te letten op het verstelbereik van de zithoogte en het rijklaar gewicht zonder brandstof van 199 kg. Voor dagelijks gebruik maakt de combinatie van rijmodi, cruise control en elektronische ondersteuning het verschil, zeker als je afwisselt tussen woon-werk en langere ritten. Wil je vaak doorrijden, dan is ook het opgegeven verbruik van 5,5 l/100 km iets om mee te nemen in je planning. Let bij een tweedehands Ducati Multistrada V2 extra op onderhoud en een nette werking van systemen zoals Cornering ABS en tractiecontrole, zodat je weet dat alles onder belasting blijft doen wat het moet doen.
Alle Ducati Multistrada V2 motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Specificaties
Motorblok en prestaties
De Ducati Multistrada V2 heeft een cilinderinhoud van 890 cc en is uitgevoerd met een Ducati V2 motorblok (90 graden V2), met 4 kleppen per cilinder en variabele kleptiming op de inlaat, vloeistofgekoeld. Het opgegeven vermogen is 115,6 pk en het koppel is 92,1 Nm. In de praktijk betekent dit dat je genoeg marge hebt om soepel door te trekken wanneer je tempo wisselt, bijvoorbeeld van binnenwegen naar een sneller stuk, zonder dat je continu hoeft te “werken” om de motor in het juiste ritme te houden.
Gewicht, zithouding en comfort
Het rijklaar gewicht zonder brandstof is 199 kg. De zithoogte is verstelbaar van 830 mm tot 850 mm. Met een hoog zadel accessoire komt dat uit op 850 mm tot 870 mm en met een laag zadel accessoire op 810 mm tot 830 mm. Dat geeft je bij occasions de kans om een uitvoering te vinden die beter past bij jouw lengte en voorkeur, zonder dat je direct concessies hoeft te doen op het basisgevoel van de motor.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
Op het gebied van remmen en veiligheid kom je Cornering ABS tegen en een pakket aan elektronische hulpmiddelen. Denk aan rijmodus en powermodus, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC) en Ducati Brake Light (DBL) EVO. Bij een occasion loont het om hier echt even aandacht aan te geven: niet alleen of de motor netjes remt en strak aanvoelt, maar ook of alle ondersteuning consistent werkt en geen storingen of waarschuwingen laat zien tijdens een proefrit.
Verbruik en actieradius
Het opgegeven verbruik is 5,5 l/100 km. De inhoud van de brandstoftank is 19 l. Hoe ver je daar in de praktijk mee komt hangt af van je tempo, omstandigheden en belading. Als je vaak langere stukken rijdt, is het slim om bij je keuze ook te kijken naar hoe jij meestal rijdt: rustig toeren vraagt iets anders dan veel snelweg of stevig doorrijden.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
De Ducati Multistrada V2 is makkelijk te plaatsen in meerdere rollen, juist omdat je kunt schakelen tussen verschillende rijmodi en ondersteuning. Voor woon-werk tellen vooral voorspelbaarheid en gemak: cruise control en praktische details zoals een USB-poort kunnen dan net die dagelijkse plus zijn. Ga je meer toeren, dan is het fijn dat je zitpositie aan te passen is met de verstelbare zithoogte en dat je de motor kunt afstemmen op het type rit dat je die dag voor ogen hebt.
Voor wie past dit model het best?
Dit model past goed bij rijders die één motor zoeken voor verschillende soorten kilometers. Als je waarde hecht aan elektronische ondersteuning, is het prettig dat systemen zoals Cornering ABS, tractiecontrole en wheelie control aanwezig zijn. Vind je comfort en gebruiksgemak belangrijk, let dan bij occasions ook op aanwezige uitrusting zoals cruise control en verlichting.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Vraag bij een tweedehands Ducati Multistrada V2 altijd door naar onderhoud en aantoonbare historie. Het gaat niet alleen om stempels, maar ook om wat er daadwerkelijk is gedaan en of dat past bij het gebruik. Bij een motor met elektronische systemen is het extra belangrijk dat er geen “snelle fixes” zijn geweest en dat alles netjes origineel en storingsvrij werkt.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Loop de motor systematisch na op algemene slijtage zoals banden, remgevoel en het rijgedrag bij lage snelheid en tijdens stevig afremmen. Besteed daarnaast bewust aandacht aan de elektronica: controleer tijdens de proefrit of rijmodi en ondersteuning (zoals Cornering ABS en Ducati Traction Control) zich logisch gedragen en geen foutmeldingen geven. Kijk ook of praktische functies zoals cruise control en de USB-poort werken zoals je verwacht, zodat je niet pas na aankoop ontdekt dat je net die details mist die jouw ritten prettiger maken.
