Ducati Multistrada 950
Zoek je een Ducati Multistrada 950 met een 937 cc tweecilinder en een opgegeven vermogen van 113 pk (83 kW) en 96 Nm, dan is het slim om ook naar de uitvoering en aanwezige elektronica te kijken. Dankzij de combinatie van rijmodi, ABS en Ducati Traction Control kun je het karakter beter laten aansluiten op woon-werk of langere toertochten, en er zijn ook varianten met spaakwielen. Let daarnaast op de zithoogte van 840 mm, het genoemde drooggewicht (205,7 kg of 209 kg) en of de motor in jouw gebruik prettig aanvoelt met duo. Bij een tweedehands aankoop raden we je bij Motor2Go aan om vooral te kijken naar aantoonbaar onderhoud, de werking van de rijhulpsystemen en de staat van slijtdelen zoals banden, remmen en vering.
Alle Ducati Multistrada 950 motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Specificaties
Motorblok en prestaties
De Ducati Multistrada 950 is uitgerust met een tweecilinder Testastretta 11° met een cilinderinhoud van 937 cc. Het opgegeven vermogen is 113 pk en 83 kW, met een koppel van 96 Nm. In de praktijk betekent dat een motor die vlot oppakt en genoeg reserve heeft wanneer je vanuit een bocht of bij inhalen door wilt trekken. De gasreactie wordt elektronisch aangestuurd (Ride-by-Wire), wat vooral prettig is als je wisselt tussen verschillende soorten ritten.
Gewicht, zithouding en comfort
De zithoogte staat vermeld als 840 mm. Het drooggewicht wordt genoemd als 205,7 kg; bij een uitvoering met spaakwielen kom je ook 209 kg tegen. Dat zegt niet alles over hoe de motor aanvoelt, maar het helpt wel bij het inschatten van manoeuvreren en parkeren. De Multistrada 950 is ingericht met een duozadel, waardoor je hem ook logisch kunt gebruiken met een passagier. Je komt dit model onder meer tegen in Ducati Red en Star White Silk, met een Racing Gray frame en matzwarte velgen.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
ABS en Ducati Traction Control horen bij de veiligheidsuitrusting, samen met rijmodi waarmee je het rijgedrag kunt aanpassen. Er zijn vier rijmodi: Sport, Touring, Urban en Enduro. Voor het remwerk wordt een Brembo-remsysteem genoemd en de vering is volledig instelbaar, met een voorvork van KYB en een achterdemper van Sachs. Het frame is een stalen Trellis-frame en de achterbrug is dubbelzijdig uitgevoerd. Op het model worden Pirelli Scorpion Trail II banden genoemd.
Verbruik en actieradius
De tankinhoud is 20 l. Hoe ver je daar in de praktijk mee komt, hangt vooral af van je tempo, belading en het type route. Als je vaak lange dagen maakt, is het handig om tijdens een proefrit ook te letten op zitcomfort, omdat dat je actieradius-ervaring net zo sterk kan bepalen als de liters in de tank.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
De Multistrada 950 is opgezet als veelzijdige motor, en dat merk je vooral aan de combinatie van rijmodi en elektronische ondersteuning. Voor woon-werk wil je vaak een soepele gasreactie en voorspelbaar gedrag in druk verkeer; voor toeren tellen stabiliteit, comfort en de mogelijkheid om met duo te rijden zwaarder mee. Wil je sportiever rijden, dan is het prettig dat je het karakter kunt aanscherpen met de rijmodi, zonder dat je meteen aan de basisafstelling hoeft te sleutelen.
Voor wie past dit model het best?
Dit model past bij rijders die één motor zoeken voor meerdere soorten ritten en het fijn vinden om de ondersteuning aan te passen aan omstandigheden. Als je graag afwisselt tussen solo en duo, of tussen korte ritten en langere dagen, is het logisch om in het occasion-aanbod gericht te kijken naar de uitvoering en de staat van comfort- en veiligheidscomponenten.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Vraag om een duidelijke onderhoudshistorie met facturen en controleer of regulier onderhoud op tijd is uitgevoerd. Bij een model met meerdere rijmodi en elektronische hulpsystemen is het belangrijk dat er geen storingsmeldingen zijn en dat alles consequent werkt tijdens een proefrit. Bij Motor2Go vinden we het ook belangrijk dat eventuele accessoires netjes zijn gemonteerd en dat er geen onlogische aanpassingen aan bedrading of bediening zijn gedaan.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Loop de motor systematisch na op bandenconditie, remgevoel, lekkage bij de vering en speling op het stuur. Controleer of ABS en Ducati Traction Control hun zelftest normaal doorlopen en of wisselen tussen rijmodi soepel gaat. Kijk daarnaast naar algemene gebruikssporen: past de staat van kuipdelen, velgen en het zadel bij het verhaal van de verkoper? Zo voorkom je dat je na aankoop alsnog moet inlopen op achterstallige aandacht.
