Ducati Multistrada 1260
Zoek je een Ducati Multistrada 1260 met een 1.262 cc motorblok, 158 pk, 128 Nm en een rijklaar gewicht van 254 kg, dan loont het om ook naar zithoogte en uitrusting te kijken. Je krijgt een travel-enduro die is gericht op comfortabel rijden, met onder meer cruise control, Hands-Free starten en een up/down Ducati Quick Shift. In het dagelijks gebruik maken rij modi, Bosch Cornering ABS en Ducati Traction Control het makkelijker om de motor af te stemmen op jouw rit en omstandigheden. Let bij een occasion vooral op aantoonbaar onderhoud en controleer of systemen zoals quick shift, vering en rijhulpsystemen zonder storingen werken.
Alle Ducati Multistrada 1260 motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Specificaties
Motorblok en prestaties
De Ducati Multistrada 1260 Enduro heeft een Ducati Testastretta DVT 1262 L-Twin met een cilinderinhoud van 1.262 cc. Het opgegeven vermogen is 158 pk en het koppel is 128 Nm. In de praktijk betekent dat vooral dat je een motor zoekt die soepel kan oppakken, maar ook serieus kan doortrekken wanneer je dat vraagt.
Qua bediening en aandrijving kom je onder meer het Ride-by-Wire systeem tegen en een versnellingsbak met up/down Ducati Quick Shift (DQS). Dat zijn punten die bij een proefrit direct merkbaar zijn in gasreactie en schakelmomenten.
Gewicht, zithouding en comfort
Het drooggewicht is 225 kg en het rijklaar gewicht is 254 kg. De standaard zithoogte staat op 860 mm, met opties via zadelaccessoires richting 840 mm (laag) of 880 mm (hoog). Dat is handig, omdat je zo beter kunt afstemmen op je lengte en het type ritten dat je maakt.
Voor comfort en gebruiksgemak zijn er zaken als cruise control, Hands-Free en stuurbediening met achtergrondverlichting. Ook zie je functies terug zoals het Ducati Multimedia System (DMS) en een TFT kleurendisplay, wat vooral prettig is als je veel kilometers maakt.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
De Multistrada 1260 Enduro is uitgevoerd met Ducati Safety Pack, met Bosch Cornering ABS en Ducati Traction Control (DTC). Daarnaast kun je zaken tegenkomen zoals rij modi en power modi, Ducati Wheelie Control (DWC), Ducati Cornering Lights en Vehicle Hold Control (VHC). Dit zijn precies de systemen die je bij een occasion even bewust wilt nalopen, omdat ze veel doen voor controle en vertrouwen onderweg.
De vering is uitgevoerd als Evo Ducati Skyhook Suspension (DSS) en wordt op de Multistrada 1260 Enduro als semi-actief omschreven. Dat maakt het extra relevant om te checken of alles netjes reageert en er geen foutmeldingen of onregelmatigheden zijn tijdens een proefrit.
Verbruik en actieradius
Het opgegeven verbruik is 5,5 l/100 km en de inhoud van de brandstoftank is 30 L. Hoe ver je daar in jouw praktijk mee komt, hangt vooral af van tempo, belading en het soort routes dat je rijdt.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
Voor woon-werk is het vooral fijn als de bediening intuïtief is en je snel vertrouwen hebt in de elektronica. Denk aan rij modi, Cornering ABS en tractiecontrole, maar ook aan praktische zaken zoals Hands-Free starten en cruise control als je vaak langere stukken snelweg pakt.
Ga je vooral toeren, dan helpt het als de motor uitgerust is met systemen die vermoeidheid beperken en het rijden net wat “rustiger” maken. Het Ducati Multimedia System (DMS) kan daarbij praktisch zijn, omdat het via Bluetooth koppelt met je telefoon voor bediening van onder meer muziek en inkomende communicatie.
Voor wie past dit model het best?
De Ducati Multistrada 1260 Enduro past goed bij rijders die een travel-enduro zoeken met serieuze elektronica en een brede inzetbaarheid. Als jij waarde hecht aan instelbaarheid en hulpmiddelen (zoals de combinatie van rij modi, safety pack en semi-actieve vering), dan is dit een type motor waarbij de exacte uitvoering en staat echt het verschil maken.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Bij Motor2Go zien we dat juist bij modellen met veel elektronica een nette onderhoudshistorie belangrijk is, niet alleen voor het motorblok maar ook voor updates, sensoren en storingsvrije werking. Vraag door naar facturen, stempels en wat er de laatste tijd is gedaan, en check of alle sleutels aanwezig zijn (zeker bij Hands-Free).
Slijtagepunten bij bezichtiging
Loop de motor rustig na op slijtage en gebruikssporen en maak een proefrit waarin je bewust de systemen test die jij belangrijk vindt. Denk aan cruise control, quick shift, rij modi, Cornering ABS, tractiecontrole en functies zoals Vehicle Hold Control en cornering lights. Als daar iets hapert, wil je dat liever nu ontdekken dan na aankoop.
