Ducati Monster 937
De Ducati Monster 937 heeft een vloeistofgekoelde 90° V2 met 890 cc, goed voor 111 pk en 91,1 Nm, met een rijklaar gewicht zonder brandstof van 175 kg. In het dagelijks gebruik merk je vooral dat de motor modern is aangekleed met elektronica zoals Riding Modes en Power Modes, plus een TFT-kleurendisplay en volledig led verlichtingssysteem. Daardoor voelt hij zowel in de stad als op bochtige wegen logisch en controleerbaar aan, zeker als je ook gebruikmaakt van Ducati Quick Shift up/down 2.0. Kijk bij een tweedehands exemplaar extra naar een nette onderhoudshistorie en test of systemen zoals Cornering ABS, tractiecontrole en de quickshifter foutloos werken.
Alle Ducati Monster 937 motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Specificaties
Motorblok en prestaties
De Ducati Monster 937 is gebouwd rondom een Ducati V2 motorblok: een 90° V2 met 4 kleppen per cilinder, variabel kleptimingsysteem voor de inlaat en vloeistofkoeling. De cilinderinhoud is 890 cc. Het vermogen is 111 pk en het koppel is 91,1 Nm. In combinatie met een 6-versnellingsbak en Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0 krijg je een naked die vlot oppakt en zich makkelijk laat rijden, ook als je vaak schakelt in bochten of in de stad.
Gewicht, zithouding en comfort
Het rijklaar gewicht zonder brandstof is 175 kg. Dat helpt bij een licht en direct stuurgevoel, zeker als je veel korte ritten maakt of graag binnendoor rijdt. De zithoogte is 815 mm en door een smaller zitvlak raak je makkelijker met je voeten de grond. Wil je nog lager zitten, dan zijn er opties: 795 mm met een laag zadelaccessoire, of 775 mm met een laag zadelaccessoire plus een lage veringset.
Praktisch is ook dat je de Monster in verschillende uitvoeringen kunt tegenkomen. Bij Motor2Go zien we regelmatig dat rijders bewust kiezen voor extra’s die het dagelijks gebruik net wat aangenamer maken, zoals een flyscreen en een afdekking voor het passagierszadel bij de Monster+.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
Op veiligheid en controle is de Monster uitgerust met Bosch Cornering ABS. Daarnaast is er een uitgebreide elektronicapakket aanwezig met onder meer Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC) en Ducati Brake Light (DBL). Dat geeft je meer marge als je eens sportiever rijdt, maar het is net zo prettig bij wisselende omstandigheden.
Qua uitrusting kun je rekenen op een TFT-kleurendisplay en een volledig led verlichtingssysteem met Daytime Running Light (DRL). Ook zaken als dynamische en zelf uitschakelende richtingaanwijzers en Coming Home horen bij het totaalplaatje.
Verbruik en actieradius
Het verbruik is 5,2 l/100 km en de inhoud van de brandstoftank is 14 l. De actieradius hangt daarmee sterk af van hoe je rijdt: rustige toerritten geven een ander beeld dan veel stadswerk of stevig tempo op binnenwegen. Bij een occasion is het vooral slim om te checken of de motor netjes loopt en of er geen onlogische aanpassingen zijn gedaan die het verbruik of rijgedrag beïnvloeden.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
Voor woon-werk is het prettig dat je kunt leunen op Riding Modes en Power Modes en dat de bediening via het TFT-display overzichtelijk is. De quickshifter maakt veel schakelmomenten minder vermoeiend, zeker in druk verkeer. Ga je liever toeren, dan helpt een flyscreen (als die aanwezig is) vaak net wat tegen winddruk. En wil je af en toe sportiever rijden, dan zorgen Cornering ABS, tractiecontrole en wheelie control voor extra vertrouwen, zonder dat de motor zijn speelse naked-gevoel kwijt is.
Voor wie past dit model het best?
De Ducati Monster 937 past bij rijders die een compacte, moderne naked zoeken met een duidelijke focus op rijplezier en controle. Als je waarde hecht aan elektronische rijhulpen en heldere display-informatie, zit je hier goed. Let vooral op de zithoogte en eventuele verlagingsopties, zodat de motor ook echt bij jouw lengte en gebruik past.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Bij Motor2Go adviseren we om de onderhoudshistorie serieus te nemen. Vraag naar aantoonbaar onderhoud en check of updates en eventuele accessoires netjes zijn gemonteerd. Let ook op de gekozen uitvoering (Monster of Monster+) en of alles wat erop zit daadwerkelijk functioneert, zoals het TFT-display, verlichting en quickshifter.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Kijk bij bezichtiging naar normale gebruikssporen en maak een proefrit waarin je de elektronica actief test. Controleer of Cornering ABS geen storingen geeft, of DTC en DWC zich normaal laten instellen en of Ducati Quick Shift up/down 2.0 soepel werkt zonder haperingen. Let daarnaast op een consistent remgevoel en een strak rijwielgedeelte, zodat je zeker weet dat de motor niet “verborgen” schade of achterstallig onderhoud heeft.
