BMW S1000RR
De BMW S1000RR heeft een water-/oliegekoelde viercilinder viertakt-lijnmotor met BMW ShiftCam en levert 210 pk (154 kW) en 113 Nm, met een DIN-leeggewicht van 198 kg. In het dagelijks gebruik is vooral het karakter en de elektronica bepalend, zoals de standaard rijmodi Pro en de mogelijkheid van pakketten met DDC, extra Race Pro-rijmodi, cruise control en handvatverwarming. Denk goed na of je de motor vooral voor woon-werk, toeren of circuitmomenten wilt inzetten, want de gekozen uitvoering en accessoires maken daarin veel verschil. Let bij een tweedehands BMW S1000RR extra op aantoonbaar onderhoud, eventuele circuitsporen en of systemen zoals Schakelassistent Pro, DTC en de functies rond de stuurhoeksensor netjes en storingsvrij werken.
Alle BMW S1000RR motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Specificaties
Motorblok en prestaties
De BMW S1000RR draait om prestaties en directe controle. Het motorblok is een water-/oliegekoelde viercilinder viertakt-lijnmotor met BMW ShiftCam. Het opgegeven vermogen is 154 kW (210 pk) en het koppel is 113 Nm. In de praktijk betekent dit dat de motor sterk doortrekt en snel reageert op gasinput, waarbij de afstemming vooral gericht is op sportief rijden.
Wat je bij occasions vaak terugziet, is dat de uitrusting rondom schakelen en rijmodi minstens zo belangrijk is als het kale motorvermogen. Schakelassistent Pro is daarbij een punt om bewust op te letten, omdat het veel zegt over hoe strak en soepel de aandrijving aanvoelt tijdens op- en terugschakelen.
Gewicht, zithouding en comfort
Het DIN-leeggewicht is 198 kg. Dat sluit aan bij het supersport-karakter: scherp, compact en duidelijk gebouwd rondom performance. Comfort hangt bij dit type motor sterk samen met jouw gebruik en de gekozen uitvoering. Denk aan details zoals de kuip en het hogere windscherm, die vooral bij hogere snelheden rust kunnen geven rond je helm.
Rijd je af en toe met een passagier, dan is het verstandig om te kijken of een motor is uitgerust met het optionele duopassagierspakket met duo-buddyseat en passagiersvoetsteunen. Bij sommige uitvoeringen kom je ook onderdelen tegen die meer op een track-day zijn gericht, zoals een buddyseatafdekking of oplossingen voor het monteren van een actioncamera.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
Bij de S1000RR draait het niet alleen om hard gaan, maar ook om controle wanneer je tempo maakt. Een opvallend detail is dat de M Brake Ducts in het voorwielspatbord bedoeld zijn om de remklauwen te koelen, wat helpt om een constanter drukpunt te houden bij stevig gebruik. Verder speelt elektronica een grote rol: de stuurhoeksensor maakt functies mogelijk zoals Brake Slide Assist en Slip-Slide Control, en werkt daarbij samen met DTC voor het managen van slip en grip.
Ook de rijmodi Pro zijn standaard aanwezig. In de praktijk loont het om goed te kijken welke pakketten een occasion heeft. Het Dynamic pakket voegt onder meer het elektronische onderstel DDC toe, extra Race Pro-rijmodi en circuitgerichte functies zoals Launch Control, Pit Lane Limiter, Wheelie Control en aanvullende slide-functies. Daarnaast kunnen zaken als elektronische cruise control en handvatverwarming aanwezig zijn. Dit soort opties zijn niet alleen “leuk”, maar bepalen echt hoe breed je de motor inzet.
Verbruik en actieradius
Verbruik en actieradius hangen bij een performancegerichte motor sterk af van je rijstijl, je routes en hoe vaak je sportief rijdt. Bij een occasion is het vooral slim om te kijken of de motor netjes loopt en of er geen onlogische aanpassingen zijn gedaan die het rijgedrag beïnvloeden. Een proefrit met verschillende snelheden en belastingen geeft je vaak snel een eerlijk beeld.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
Woon-werk kan prima, maar bij dit type motor merk je dat hij het meest tot zijn recht komt wanneer je ritten ruimte bieden voor een vlotte, sportieve rijstijl. Voor langere stukken kan de gekozen uitrusting het verschil maken: denk aan cruise control en handvatverwarming als je ook in wisselende omstandigheden rijdt. Ga je (ook) de baan op, dan zijn juist rijmodi, slide-functies en een goed werkend (elektronisch) onderstel de punten die jouw vertrouwen vergroten.
Voor wie past dit model het best?
De BMW S1000RR past het best bij rijders die bewust voor een supersport kiezen en waarde hechten aan performance, precisie en instelbaarheid. Vind je het belangrijk om elektronica en rijmodi naar jouw voorkeur af te stemmen, dan is het logisch om gerichter te zoeken naar een uitvoering met het juiste pakket. Wil je het wat “puurder” houden, dan kan een minder uitgebreid aangeklede motor juist beter bij je passen.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Bij Motor2Go raden we aan om onderhoud en historie altijd leidend te maken. Vraag door op onderhoudsbeurten, vervangingen en eventuele aanpassingen. Check ook welke pakketten en onderdelen erop zitten, zoals M, Dynamic, Race of Carbon, en zorg dat je weet of die uitrusting echt werkt zoals bedoeld. Bij sportmotoren is het bovendien handig om te achterhalen of de motor vooral op straat is gebruikt of dat hij (ook) circuitkilometers heeft gemaakt.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Loop slijtagepunten rustig en systematisch na. Let op de algehele staat van remmen en het gevoel in de hendel, kijk naar bandenslijtage en controleer of het rijwielgedeelte strak aanvoelt zonder rare tikken of speling. Test tijdens de proefrit of Schakelassistent Pro netjes schakelt en of hulpsystemen zoals DTC en de functies rond de stuurhoeksensor geen storingen geven. Zie je onderdelen uit het Racepakket, zoals een andere ketting of een Akrapovič-uitlaatsysteem, controleer dan extra kritisch of alles netjes gemonteerd is en of het verhaal van de motor klopt met het gebruiksspoorbeeld.
