BMW R1300GS
Zoek je een BMW R1300GS met een 1.300 cc lucht-/vloeistofgekoelde tweecilinder viertaktboxermotor, 107 kW (145 pk) en 149 Nm, dan is het slim om ook te kijken welke uitvoering en techniek er precies op zit. In het dagelijks gebruik valt vooral op hoe veelzijdig dit type reisenduro kan zijn, met veel ergonomische variatie en opties die het rijden makkelijker of comfortabeler maken. Rijd je veel woon-werk of juist lange dagen achter elkaar, dan zijn zaken als het windscherm, de zithoogte (800 tot 890 mm) en eventuele rijhulpsystemen bepalend voor jouw comfort. Let bij een tweedehands aankoop extra op een kloppende onderhoudshistorie en controleer tijdens bezichtiging en proefrit of elektronica, verlichting, onderstel en bediening consequent en storingsvrij werken.
Alle BMW R1300GS motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Specificaties
Motorblok en prestaties
De BMW R1300GS heeft een lucht-/vloeistofgekoelde tweecilinder viertaktboxermotor met een cilinderinhoud van 1.300 cc. Het opgegeven vermogen is 107 kW (145 pk) en het maximale koppel is 149 Nm. Dat zijn cijfers die passen bij een motor die niet alleen vlot kan accelereren, maar ook gemaakt is om met overtuiging door te trekken wanneer je met bagage rijdt of een bergpas opzoekt.
Wat in de praktijk minstens zo belangrijk is, is hoe beheersbaar de aandrijving aanvoelt. Bij dit model ligt de nadruk op controle en vertrouwen, zodat je tempo kunt maken zonder dat het nerveus wordt. Afhankelijk van de uitvoering kun je daarnaast techniek tegenkomen die het schakelen en rijden ondersteunt, wat vooral merkbaar is in druk verkeer en bij veel stop-startmomenten.
Gewicht, zithouding en comfort
Het leeggewicht is 237 kg. In combinatie met het modulaire frameconcept en het monocoque-achterframe is het idee dat je de motor kunt afstemmen op jouw manier van rijden: hoger of lager zitten, solo of met z’n tweeën, met meer of minder bagage. De zithoogte varieert van 800 tot 890 mm, afhankelijk van welke buddyseat je kiest. Dat maakt het de moeite waard om bij occasions goed te kijken welke buddyseat erop zit en of de zithoogte past bij jouw lengte en vertrouwen bij lage snelheid.
Voor comfort speelt ergonomie een grote rol. Er is veel variatie mogelijk, en details zoals een verstelbaar windscherm kunnen het verschil maken op langere stukken. Ook Keyless Ride kan een fijne praktische toevoeging zijn als je vaak onderweg opstapt, afstapt en weer door wilt.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
Bij de BMW R1300GS draait het rijwielgedeelte om stabiliteit en voorspelbaarheid. Je komt techniek tegen zoals EVO-Telelever en EVO-Paralever, en er wordt gesproken over DSA (Dynamic Suspension Adjustment) en een adaptieve voertuighoogteregeling. Dat soort systemen helpt om de motor rustiger te houden bij remmen, insturen en accelereren, en kan ook bijdragen aan comfort wanneer je wisselt tussen ondergronden of belading.
Qua veiligheid en zichtbaarheid zijn er moderne verlichtingsopties, zoals matrix-LED koplampen en Headlight Pro. Daarnaast kun je (afhankelijk van uitvoering) systemen tegenkomen zoals een optionele Riding Assistant met omgevingssensorsysteem en een waarschuwing voor een dreigende aanrijding van achteren. Praktisch advies bij occasions: neem de tijd om dit soort functies stap voor stap te testen, zodat je zeker weet dat bediening en sensoren doen wat je verwacht.
Verbruik en actieradius
Wat je aan verbruik en actieradius ervaart, hangt sterk af van tempo, belading, bandenspanning en het soort routes dat je rijdt. Als je veel lange dagen maakt of vaak met bagage onderweg bent, loont het om jouw gebruik (snelweg, binnendoor, terrein) mee te nemen in je keuze voor uitvoering en afstelling.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
Voor woon-werk wil je vooral gemak: soepel wegrijden, voorspelbare reacties en een motor die niet vermoeiend wordt in langzaam verkeer. Techniek zoals een geautomatiseerde schakelassistent (ASA) kan daarbij interessant zijn, omdat wegrijden en stoppen eenvoudiger worden en schakelen ook volautomatisch kan plaatsvinden. Voor toeren telt comfort zwaarder, en dan spelen zithouding, windbescherming en de mogelijkheid om de motor aan te passen aan jouw voorkeuren een grote rol.
Wil je ook sportiever sturen of graag wat meer dynamiek, dan is het logisch om te kijken naar uitvoeringen met extra instelmogelijkheden, zoals rijmodi Pro en een schakelassistent Pro. Ook een sportrem kan onderdeel zijn van een pakket, wat je vooral merkt in gevoel en doseerbaarheid. Het belangrijkste is dat jouw BMW R1300GS past bij waar jij de meeste kilometers maakt, niet alleen bij het stoerste plan voor één weekend per jaar.
Voor wie past dit model het best?
De BMW R1300GS past bij rijders die één motor zoeken voor heel veel soorten ritten. Denk aan mensen die doordeweeks praktisch willen rijden en in het weekend graag langer weg zijn, maar ook rijders die af en toe van asfalt af willen en waarde hechten aan stabiliteit en controle. Omdat er verschillende uitvoeringen en uitrustingsniveaus bestaan, is het verstandig om vooraf te bepalen of jij vooral comfort, sportieve instellingen of extra rijhulpsystemen belangrijk vindt.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Vraag altijd door op onderhoud en laat dit onderbouwen met facturen of een sluitend overzicht. Bij een BMW R1300GS met veel elektronica en instelmogelijkheden is het extra belangrijk dat updates, onderhoud en eventuele aanpassingen netjes zijn gedaan. Controleer ook of opties die aanwezig zijn (zoals ASA, Keyless Ride of verlichtingsfuncties) daadwerkelijk consequent werken en geen storingsmeldingen geven.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Loop de motor systematisch na: banden, remgevoel, remschijven, ketting van gebruikssporen en het algemene onderhoudsniveau. Check het onderstel op lekkage en onregelmatigheden en maak tijdens de proefrit bewust momenten mee zoals langzaam manoeuvreren, stevig remmen en een serie bochten. Test daarbij ook de bediening van functies zoals het windscherm en eventuele rijmodi, en let op of alles logisch reageert en betrouwbaar aanvoelt.
