BMW R1250 RS
Zoek je een sportieve reismotor met een 1.254 ccm lucht/vloeistofgekoelde flat twin met BMW ShiftCam, dan is de BMW R1250 RS een logische kandidaat. Met 100 kW en 143 Nm heb je ruimte om soepel door te trekken, terwijl 243 kg rijklaar en 820 mm zithoogte (760 mm of 840 mm als optie) veel zegt over het gevoel bij manoeuvreren. In dagelijks gebruik merk je vooral de combinatie van toeren en sportief, plus het gemak van cardanaandrijving. Koop je hem tweedehands, check dan de onderhoudshistorie en test of het (uitschakelbare) Integral ABS zonder meldingen werkt.
Alle BMW R1250 RS motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Specificaties
Motorblok en prestaties
De BMW R1250 RS heeft een lucht/vloeistofgekoelde viertakt flat twin met dubbele bovenliggende nokkenas, een balansas en variabele kleptiming (BMW ShiftCam). De cilinderinhoud is 1.254 ccm. Het opgegeven vermogen is 100 kW en het maximale koppel is 143 Nm. Dat vertaalt zich vooral naar een motor die makkelijk oppakt en waarbij je vaak met minder schakelmomenten toch vlot kunt doorrijden.
Gewicht, zithouding en comfort
Het rijklaar gewicht is 243 kg. De zithoogte is 820 mm, met als opties een laag zadel van 760 mm of een sportzadel van 840 mm. Die zadelkeuzes zijn praktisch: je kunt de zithouding beter laten passen bij jouw lengte en bij het soort ritten dat je het meest maakt.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
Voor rem- en veiligheidsvoorzieningen is er BMW Motorrad Integral ABS (part-integral), dat je kunt uitschakelen. De voorkant is voorzien van een upside-down voorvork en achter werkt de wielophanging met een enkelzijdige swingarm en BMW Motorrad Paralever. Ook Intelligent Emergency Call wordt genoemd, wat je kunt zien als extra ondersteuning rondom veiligheid onderweg.
Verbruik en actieradius
Het opgegeven verbruik is 4,75 l/100 km (WMTC). De bruikbare tankinhoud is circa 18 l, met een reserve van circa 4 l. In de praktijk hangt je actieradius sterk af van tempo, belading en route, maar met deze waarden kun je je tankmomenten wel realistisch inschatten.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
De R1250 RS wordt neergezet als een combinatie van reizen en sportief rijden. Voor woon-werk telt vooral hoe beheersbaar hij aanvoelt bij lage snelheid en bij korte acties zoals wegrijden, keren en filerijden. Voor toeren wordt comfort snel belangrijker: hoe ontspannen zit je, hoe prettig blijft de motor lopen als je langer achter elkaar rijdt en hoe stabiel voelt hij bij wisselende snelheden. Wil je af en toe sportiever sturen, dan waardeer je juist een motor die rustig blijft bij stevig insturen en remmen, en die met zijn vermogen en koppel direct reageert wanneer je door wilt trekken.
Voor wie past dit model het best?
Bij Motor2Go zien we dat dit type goed past bij rijders die één motor zoeken voor meerdere rollen. Je wilt doordeweeks praktisch kunnen rijden, maar ook zonder gedoe langere ritten plannen en onderweg tempo kunnen maken als de weg erom vraagt. Vind je techniek en aandrijflijn belangrijk, dan is het relevant dat er variabele kleptiming (BMW ShiftCam) wordt genoemd en dat de aandrijving via cardan gebeurt. Twijfel je vooral over de ergonomie, dan loont het om bij occasions extra te letten op welke zadeloptie erop zit.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Vraag altijd door naar aantoonbaar onderhoud en kijk of beurten logisch op elkaar aansluiten. Tijdens een proefrit wil je dat de motor soepel oppakt, de versnellingsbak strak schakelt en de cardanaandrijving zonder vreemde reacties of bijgeluiden zijn werk doet. Als er documentatie aanwezig is, is het prettig wanneer je kunt terugzien wat er gedaan is aan vloeistoffen en reguliere slijtdelen, zodat je niet direct na aankoop voor verrassingen staat.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Loop slijtdelen systematisch na: banden, remgevoel, eventuele trillingen en de algehele staat van vering en demping. Test ook of het Integral ABS geen storingsmeldingen geeft en consequent werkt wanneer je stevig remt op een veilige plek. Kijk tot slot naar het totale gebruiksspoorbeeld: past de staat van de motor bij het verhaal van de verkoper en bij wat je ziet en voelt tijdens starten, stationair draaien en rijden?
