BMW R1200 GS
Als je kijkt naar een BMW R1200 GS, dan kom je uit bij een langsgeplaatste tweecilinder boxermotor met 1.170 cc, met afhankelijk van bouwjaar 100 pk, 105 pk of 110 pk en een maximaal koppel van 115 Nm of 120 Nm. In het dagelijks gebruik valt vooral het allround karakter op: een motor die gemaakt is om veel kilometers te maken, met een aandrijflijn via cardan en praktische techniek zoals een CAN-bussysteem. Of je nu woon-werk rijdt of lange tochten plant, het loont om te letten op de uitvoering en het gevoel van het rijwielgedeelte, omdat gewicht en afstelling veel doen voor jouw vertrouwen. Bij een tweedehands aankoop is onderhoudshistorie belangrijk en wil je extra kritisch zijn op slijtage aan remmen, vering en de algemene staat van de motor.
Alle BMW R1200 GS motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Specificaties
Motorblok en prestaties
De BMW R1200 GS hoort bij de R 1200-serie met een langsgeplaatste tweecilinder boxermotor van 1.170 cc. Het opgegeven maximale vermogen verschilt per versie en bouwperiode: je ziet 73,5 kW/100 pk, vanaf 2008 77 kW/105 pk en vanaf 2010 81 kW/110 pk. Het maximale koppel staat op 115 Nm, en vanaf 2010 op 120 Nm. In de praktijk betekent dit vooral dat je bij occasions goed moet kijken welke versie je voor je hebt, omdat dat net het verschil kan maken in hoe de motor aanvoelt bij oppakken en doortrekken.
Naast het motorblok is ook de techniek rondom aansturing relevant. Er is een CAN-bussysteem toegepast, waarbij een groot deel van de kabelboom is vervangen en systemen zoals dashboard, injectie, boordcomputer en antiblokkeersysteem via dat systeem worden aangestuurd. Dat is handig voor functionaliteit, maar vraagt bij een occasion wel om een nette, storingsvrije werking van alle elektrische functies.
Gewicht, zithouding en comfort
Voor de R1200 GS staat het rijklaar gewicht op 225 kg en vanaf 2008 op 229 kg. Dat zegt niet alles over hoe de motor aanvoelt, maar het helpt je wel om verwachtingen te hebben: dit is geen lichtgewicht, wel een machine die doorgaans stabiliteit en rust kan geven op tempo. Comfort is bij veel gebruikte allroads ook sterk afhankelijk van de staat van zadel, handvatten, ruit en vooral de afstelling en conditie van de vering. Bij Motor2Go raden we aan om bij bezichtiging niet alleen stilstaand te voelen, maar ook tijdens een proefrit te letten op hoe de motor rechtuit loopt en hoe gecontroleerd hij terugveert na een hobbel.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
Bij de R1200 GS is ABS een belangrijk onderdeel van het verhaal, met als praktisch detail dat het ABS op de GS uitschakelbaar is. Dat geeft je flexibiliteit, maar bij een tweedehands model wil je juist extra zeker zijn dat alles consistent werkt: geen waarschuwingslampjes, geen wisselend remgevoel en geen onlogische ingrepen. Let ook op het rijwielgedeelte: als een vorige eigenaar veel met bagage reed of regelmatig onverhard pakte, kan dat invloed hebben op de conditie van vering en lagers. Een motor kan er netjes uitzien, maar moet ook strak sturen en voorspelbaar remmen.
Verbruik en actieradius
De tankinhoud van de BMW R1200 GS staat op 20 liter. Wat je daar precies mee haalt, hangt sterk af van jouw rijstijl en routes, maar het is in elk geval een praktisch uitgangspunt als je veel toert of langere stukken rijdt. Kijk bij occasions ook of de tankdop en het tankgebied netjes zijn, omdat intensief gebruik daar vaak als eerste zichtbaar wordt.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
De BMW R1200 GS wordt neergezet als een uitstekende toermachine, en dat merk je terug in de brede inzetbaarheid. Voor woon-werk is het fijn als de motor soepel pakt, stabiel blijft in druk verkeer en betrouwbaar aanvoelt in alle weersomstandigheden. Voor toeren wil je vooral comfort en rust, en dan wordt de staat van ruit, handkappen en vering extra belangrijk. Sportief rijden kan ook, maar bij dit type motor draait het vaak meer om controle en vertrouwen dan om het laatste beetje scherpte.
Voor wie past dit model het best?
De BMW R1200 GS past bij rijders die een allround motor zoeken waarmee je veel verschillende ritten kunt doen: van dagelijkse kilometers tot lange weekenden weg. Als je waarde hecht aan praktische techniek, een cardanaandrijving en een motor die gebouwd is om veel te gebruiken, dan is dit een logische richting. Wel is het slim om vooraf te bepalen welke versie je zoekt, omdat vermogen, koppel en rijklaar gewicht afhankelijk van bouwperiode kunnen verschillen.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Bij een tweedehands BMW R1200 GS wil je vooral zekerheid over onderhoud en gebruik. Vraag door op onderhoudsinterval, wat er recent is vervangen en of dat aantoonbaar is. Omdat systemen via elektronica worden aangestuurd, is het ook verstandig om tijdens bezichtiging alle functies rustig te testen: verlichting, dashboardmeldingen en eventuele boordcomputerfuncties. Een nette historie geeft vaak meer vertrouwen dan alleen een mooie eerste indruk.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Controleer systematisch de gebruikelijke slijtdelen: banden, remmen en het gevoel van de vering. Let op speling en bijgeluiden bij sturen en remmen, en check of de motor strak en voorspelbaar instuurt. Tijdens een proefrit wil je dat het remgevoel constant is en dat ABS zich normaal gedraagt (ook als het uitschakelbaar is). Kijk daarnaast naar het algemene gebruiksspoorbeeld: past de staat van de motor bij het verhaal dat je erbij krijgt?
