BMW F900 GS Adventure
Zoek je een BMW F900 GS Adventure met een tweecilinder lijnmotor van 895 cc, 77 kW (105 pk) bij 8.500 tpm en 93 Nm bij 6.750 tpm, dan zit je met dit model aan de kant van stevig en bruikbaar vermogen. In het dagelijks rijden draait het vooral om comfort op langere stukken, met praktische punten zoals het verstelbare grote windscherm en de comfort-buddyseat als je veel uren maakt. Ook voor toeren met z’n tweeën is het prettig dat de motor duidelijk is ingericht op ontspannen onderweg zijn en veel kilometers kunnen maken. Let bij een tweedehands aankoop extra op onderhoudshistorie en de staat en werking van onderdelen zoals vering, verlichting en de verstelmechanismen van ruit en cockpit.
Alle BMW F900 GS Adventure motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Specificaties
Motorblok en prestaties
De BMW F900 GS Adventure is opgebouwd rond een viertakt lijnmotor met twee cilinders. De cilinderinhoud is 895 cc. Het piekvermogen is 77 kW (105 pk) bij 8.500 tpm en het maximale koppel is 93 Nm bij 6.750 tpm. In de praktijk betekent dat een motor die je zowel op korte ritten als op langere toerdagen vlot laat doorpakken, met een duidelijk bruikbaar koppelverloop.
Gewicht, zithouding en comfort
Bij deze Adventure-uitvoering ligt de nadruk op ontspannen onderweg zijn en lang in het zadel kunnen blijven. Het verstelbare grote windscherm is er om je te beschermen tegen weer en wind en om storend geschud van de helm tijdens het rijden te verminderen. Als je graag lange dagen maakt, is de comfort-buddyseat een punt om op te letten: die is bedoeld om het zitcomfort te verhogen en je uithoudingsvermogen op lange ritten te vergroten. Ga je vaak met bagage en/of een duopassagier op pad, dan speelt de afstelling van het rijwielgedeelte extra mee in hoe comfortabel en stabiel de motor aanvoelt.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
Voor het rijwielgedeelte is er standaard een verstelbare upside-downverende vork. Met bagage en/of een duopassagier kan het instellen van de voorveerspanning je meer controle geven bij het inveren, wat doorwerkt in rijstabiliteit en voorspelbaarheid. Daarnaast kun je exemplaren tegenkomen met het optionele Dynamic ESA: een elektronisch veringssysteem dat het contact tussen weg en banden verbetert en gericht is op extra rijveiligheid en performance tijdens het toeren. Voor zichtbaarheid is er een LED-verstraler die bedoeld is om de veiligheid onderweg te vergroten, vooral bij slecht zicht en slechte weersomstandigheden. Praktisch is ook de standaard aluminium motorbeschermplaat, zeker als je motor regelmatig te maken krijgt met opspattend vuil of een onhandige ondergrond.
Verbruik en actieradius
Het tankvolume is 23 l. Hoe vaak je uiteindelijk tankt, hangt in de praktijk af van je routes, tempo en omstandigheden. Voor lange toerritten is het in elk geval prettig dat de tank is ingericht op veel kilometers tussen tankstops.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
De BMW F900 GS Adventure past goed bij rijders die graag afwisselen tussen korte ritten en langere toerdagen. Het model is neergezet als reis-enduro waarmee je verschillende omgevingen aankunt, van vlak land tot bergpassen, en waarbij ontspannen toeren centraal staat. Het verstelbare windscherm en de focus op zitcomfort helpen vooral wanneer je veel snelwegkilometers maakt of langere dagen plant. Wil je tussendoor ook eens wat vlotter doorrijden, dan heb je met 77 kW (105 pk) en 93 Nm genoeg reserves om stevig te accelereren wanneer je dat nodig vindt.
Voor wie past dit model het best?
Dit model past bij jou als je graag op avontuur gaat en een motor zoekt die uitnodigt om door te rijden, ook als de route lang is of het weer wisselt. Rijd je vaak met twee of met bagage, dan is het logisch om extra te letten op exemplaren met (optioneel) Dynamic ESA en een set-up die bij jouw gebruik past. Vind je comfort en praktisch gemak belangrijk, kijk dan specifiek naar de staat en werking van onderdelen zoals het windscherm, de buddyseat en de navigatievoorbereiding.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Vraag door op onderhoud: wanneer is het laatste onderhoud uitgevoerd, wat is er aantoonbaar gedaan en klopt dat met de algemene staat van de motor. Controleer ook of eventuele elektronische systemen die op een occasion aanwezig zijn, netjes functioneren, zoals Dynamic ESA als die erop zit. Kijk daarnaast of de navigatievoorbereiding compleet is en of alles netjes en solide gemonteerd is, zonder losse delen of beschadigde aansluitpunten.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Loop de motor rustig rondom na op logische gebruikssporen. Let op de staat van de aluminium motorbeschermplaat (deze kan schade of vervorming tonen als de motor veel te verduren heeft gehad). Test het verstelmechanisme van het windscherm en kijk of de ruit stabiel blijft staan. Controleer de werking van de LED-verstraler en kijk of er geen vocht of beschadiging in de units zit. Maak tot slot tijdens een proefrit bewust een paar momenten mee waarin je de vering voelt werken, zodat je merkt of afstelling en demping nog passen bij jouw ritten.
