Aprilia Dorsoduro 750
Zoek je een Aprilia Dorsoduro 750 met een V-twin van 749,9 cc, 92 pk (67,3 kW) en 82 Nm, dan zit je goed als je een motor wilt die vlot oppakt en direct reageert. Met een drooggewicht van 186 kg en een zithoogte van 870 mm zit je hoog en heb je veel overzicht, wat in het dagelijkse verkeer prettig kan zijn. De tankinhoud is 12 liter en het opgegeven verbruik is 5,3 l/100 km; in combinatie met het twee-kanaals Continental ABS geeft dat een nuchter totaalplaatje voor dagelijks rijden. Let bij een tweedehands exemplaar vooral op een kloppende onderhoudshistorie en controleer tijdens proefrit en bezichtiging of remmen, vering en ABS netjes en zonder waarschuwingen werken.
Alle Aprilia Dorsoduro 750 motoroccasions vind je hier in één handig overzicht.
Specificaties
Motorblok en prestaties
De Aprilia Dorsoduro 750 is uitgevoerd met een V-twin en een cilinderinhoud van 749,9 cc. Het opgegeven vermogen is 92 pk en 67,3 kW, met een koppel van 82 Nm. In de praktijk vertaalt dat zich vooral naar een motor die levendig aanvoelt wanneer je vanuit lage en middentoeren weer door wilt trekken, zonder dat je er veel moeite voor hoeft te doen.
Gewicht, zithouding en comfort
Het opgegeven drooggewicht is 186 kg en de zithoogte is 870 mm. Door die zithoogte zit je duidelijk “bovenop” de motor, wat je een actief en overzichtelijk gevoel geeft. Bij Motor2Go zien we dat dit type zithouding vooral prettig is als je graag veel controle wilt bij insturen, keren en het corrigeren van je lijn in bochten.
Comfort hangt bij occasions vaak sterk af van de staat van zadel, stuurpositie en vooral de afstelling en conditie van de vering. Neem daarom de tijd om tijdens de proefrit te voelen of de motor stabiel blijft en niet onrustig wordt op slechte stukken wegdek.
Remmen, vering en veiligheidssystemen
De Dorsoduro 750 heeft een twee-kanaals Continental ABS-systeem. Daarnaast is er een dubbele remschijf voor en een enkele remschijf achter, en er wordt gesproken over radiale remklauwen aan de voorzijde. Voor de vering gaat het om een upside-down voorvork en een aluminium swingarm.
Bij een tweedehands motor wil je hier vooral op gevoel en werking letten: remdruk moet constant blijven, de motor moet recht blijven bij stevig remmen en het ABS moet zonder storingen zijn werk doen.
Verbruik en actieradius
De tankinhoud is 12 liter en het opgegeven gemiddelde verbruik is 5,3 l/100 km. Hoe vaak je daadwerkelijk tankt, blijft natuurlijk afhankelijk van je tempo, je routes en hoeveel korte ritten je maakt. Als je regelmatig langere stukken rijdt, is het slim om hier bij je keuze rekening mee te houden.
Dagelijks gebruik
Woon-werk, toeren of sportief
Voor woon-werkverkeer is vooral het directe karakter van het motorblok fijn: je wilt soepel kunnen oppakken en makkelijk kunnen meebewegen met het verkeer. De hoge zit geeft overzicht, maar vraagt ook dat je je prettig voelt bij de zithoogte, zeker bij veel stoppen en optrekken.
Voor toeren draait het sneller om comfort en rust in het rijwielgedeelte. Als je langere ritten plant, loont het om bij occasions te letten op de algemene staat en op eventuele aanpassingen die een vorige eigenaar heeft gedaan om het zitcomfort te verbeteren.
Sportief rijden past bij het speelse karakter van dit model, maar bij een gebruikte motor wil je dan extra kritisch zijn op remgevoel, de staat van de vering en het vertrouwen dat je krijgt bij insturen en uitaccelereren.
Voor wie past dit model het best?
De Aprilia Dorsoduro 750 past het best bij rijders die houden van een actieve, hoge zit en een levendig V-twin karakter. Ben je wat langer of vind je het prettig om veel overzicht te hebben, dan kan de zithoogte juist een pluspunt zijn. Vind je een lagere zit of maximaal tourcomfort belangrijk, dan is het slim om extra goed te proefrijden en verschillende exemplaren te vergelijken op afstelling en gevoel.
Waar let je op bij de aankoop?
Onderhoud en historie
Vraag altijd naar aantoonbaar onderhoud en kijk of onderhoudsbeurten logisch verspreid zijn. Bij een motor met ABS is het extra belangrijk dat er geen waarschuwingslampjes blijven branden en dat alle systemen tijdens een proefrit normaal functioneren. Wij raden aan om ook te checken of eventuele modificaties netjes en professioneel zijn uitgevoerd.
Slijtagepunten bij bezichtiging
Let bij de bezichtiging en proefrit onder andere op:
Remwerking en een constant remgevoel, zonder trillingen of onverwachte ingrepen.
Lekkage of “plakken” bij de voorvork en de achterzijde van de vering, en of de motor niet natrilt op hobbels.
Algemeen gebruiksspoorbeeld: past de staat bij het verhaal en de verzorging?
Elektronica en ABS: geen storingen, geen waarschuwingen, en een voorspelbare werking.
